E-Autos - die alte neue Mobilität - Wasserstoff oder E-Fuels?

Ich persönlich hoffe ja, dass das Finanzamt den E-Auto Spekulanten, die den Verkauf mit Gewinn nicht bei der Steuererklärung angeben, ordentlich eine vor den Bug schießt. Vielleicht Missbrauch von Fördergeldern und damit komplette Rückzahlung der Prämie.

Das könnte uns, also denen die nicht Mitgemacht haben gut gefallen,

aber die Spielregeln hat ja der Gesetztgeber festgelegt,

Mich ärgert es mehr, dass ich nicht so unternehmerisch gedacht habe, es verpennt habe und somit Geld liegen gelassen habe.

Aber so ist es im Leben. Zumindest bei mir, viele Fehler, die erst vielleicht im Nachhinein erkennbar sind, aber das Leben geht trotzdem weiter.

Aber das mit dem steuerfreien Gewinn ist nicht so ganz richtig mMn. Weil beim ersten Mal könnte man mit Zufall / Glück / Liebhaberei argumentieren, aber an sich müsste man den Gewinn dennoch angeben. Wenn man das aber schon öfters macht könnte das Finanzamt eigentlich auch eine gewerbliche Tätigkeit (Gewinnerzielungsabsicht) unterstellen. Dann könnte es spaßig werden.

Für diejenigen die nicht mit gemacht haben oder es auch gar nicht konnten. Nicht sauer sein oder eifersüchtig auf diejenigen die das gemacht haben und quasi davon "profitiert" haben, denn ich finde es Klasse wenn andere intelligent sind und mit denken und den eigenen Vorteil suchen deutet nur darauf hin, dass man sich schon ein bisschen mehr mit allem beschäftigt.

Wir sollten lieber sauer auf die Initiatoren sein. Somit auf bestimmte Politiker, da lohnt es sich vielleicht auch mal Briefe zu verschicken oder E-Mails.

Eine Prognose des MiT für wasserstoffbetriebene PKW's + LKW's.

https://globalchange.mit.edu/sites/default/files/kumar-hemantk-ms-sdm-2021-thesis.pdf

Ich meine solange man nicht mehr als 3 oder 4 Autos im Jahr verkauft gillt das auch so

Darüber wird Gewinnerzielung unterstellt

Genau müsste man aber nen Fachmann befragen

Zitat von Aetvyn

Nicht sauer sein oder eifersüchtig auf diejenigen die das gemacht haben und quasi davon "profitiert" haben, denn ich finde es Klasse wenn...

-.-

Danke, ich denke an diese Worte, wenn mir kalt wird.

Spaß beiseite, aber man hätte später mit dem "profit" ja auch was gemeinnütziges machen können. (ganz viele ÖA, o.Ä.)

Interessante Umfrage:

Mehrheit der Deutschen kauft weiter Diesel und Benziner

2035 soll es keine Neuwagen mit Verbrennermotor geben. Für viele sind sie abe...

www.t-online.de

Das bestätigt aber auch, dass die Transition wesentlich länger dauern wird als mancher Hype durch die Medien glaubhaft machen möchte.

Neulich hatte ich auch gelesen, dass wenn 5 % der Neuzulassungen E-Autos sind, das als Tippingpoint (Kipppunkt) angesehen wird und bei dem sich dann E-Autos durchsetzen:

Elektroauto Tipping Point

Ab welchem Zeitpunkt ist der Moment erreicht, wo ein neues Produkt unaufhörlich das alte verdrängen und ersetzen wird? Abhängig vom Produkt wird dieser Tipping…

derletztefuehrerscheinneuling.com

Ich muss gestehen, ich habe den Zusammenhang nicht verstanden. Wenn 5 % der Neuzulassungen E-Autos sind, dann wird sich das E-Autos durchsetzen?

Weiß nicht ob man da Ursache und Wirkung durcheinander bringt, denn jedes Produkt welches sich durchsetzt wird die 5 % erreichen. Aber nicht jedes Produkt was 5 % erreicht wird sich auf einem Markt durchsetzen.

Bin da einfach zu konservativ. Das passt auch nicht mit der obigen Studie zusammen. Komme mir belogen vor, also irgendjemand lügt.

Solange es keine realistisch eingepreisten E-Auto Gebrauchtwagen gibt, wird sich das auch nicht durchsetzen. Und von den Lademöglichkeiten ganz zu schweigen.

Ja, ich denke auch, das steht und fällt mit dem Angebot bei der sie auf die passende Nachfrage trifft.

Jedes Mal wenn mir beim Tanken die dumme Dieselzapfpistole auf meinen Lack tropft denke ich mir: Dreckszeug, kanns kaum erwarten ein E-Auto zu haben. Strom tropft nicht.

Was mich auch in letzter Zeit irritiert ist, dass efahrer.chip.de in letzter Zeit eher weg von pro E-Auto in der Berichterstattung geht. Deshalb gibt es einen interessanten Artikel und Harnstoff hatte ich selbst so gar nicht auf dem Schirm:
https://efahrer.chip.de/news/pipi-als-…l-retten_108493

Ich fahre den 3er Golf so lange es geht mit E85. Wenn das nicht mehr geht, wird mein nächstes Auto mit Autogas fahren. Hatte ich schon mal von 2008 bis 2014 und nur verkauft weil ich damals ein Geschäftsauto bekommen habe.

Autogas in einem gasfesten Motor funktioniert. Verschleiß oder Probleme an der Gasanlage betreffen, wenn überhaupt:

Die Injektoren, was ja schließlich auch Verschleißteile sind, oder irgendwelche Sensoren oder Kabel. Alles billig zu reparieren. So eine Gasanlage ist keine Raketenwissenschaft. Wenn ich einen TÜV fände der das abnimmt, würde ich die Umrüstung sogar selber machen.

Oder gleich einen gebrauchten mit Gasanlage suchen.

Autogas ist quasi ein Abfallprodukt bei der Ölförderung und Kraftstoffherstellung, und wird sich weiterhin bei 50% des Benzin Preises bewegen.

Wenn ein Elektroauto irgendwann mal billiger sein sollte als das, und das wird schwierig, dann ja.

Zitat von Aetvyn

Strom tropft nicht.

Strom kann dafür etwas ähnliches, aber das willst du erst recht nicht.

vielleicht sind mit den 5% Gesamtbestand auf den Straßen gemeint und nicht Neuzulassungen gemeint.

Ich würde aber behaupten, dass der Kipppunkt schon erreicht ist.

Nur der Drops der Verbrenner ist definitiv noch nicht ausgelutscht. Wird also noch nicht ernsthaft verdrängt.

Die Lieferschwieirigkeiten der letzten 2 Jahre dürften da sehr mit reingespielt haben. (Gibt sicherlich genug Leute, die gerne Kaufen würden, aktuell aber nicht können)

Zitat von Aetvyn

Komme mir belogen vor, also irgendjemand lügt.

Exakt, jetzt weisste was ich mit den marktverzerrenden / marktmanipulativen Äußerungen gemeint habe...

LordJunk, du meinst: bizzelt halt ein bissl.

Nene, 5 % der Neuzulassungen. Der Artikel ist auf Deutsch deshalb habe ich den verlinkt, dahinter steckt ein anderer Artikel von Bloomberg (man kann auf eine Grafik klicken, dann kommt man dort hin: https://www.bloomberg.com/news/articles/…h-key-milestone).

Momentan ist Norwegen bei ca. 83 % EV Neuzulassungen und Island bei ca. 51 %.

Norwegen, ein wohlhabendes Land (BIP / Person ca. 1/3 höher als in DE), mit einer sehr geringen Durchschnittsgeschwindigkeit und relativ günstigen Strompreisen.

Island, auch kein armes Land. Eine Insel eben, die sich Kraftstoffe importieren muss. Für die ganze Insel reicht da ein durchschnittlicher Akku aus.

Verstehe da jetzt noch nicht wie man von zwei Ausnahmemärkte auf jeden Markt schließen kann. Alle anderen erwähnten Märkte sind bei <30 % EV Neuzulassungen. Wobei man korrekterweise sagen müsste an sich ist nur Schweden bei fast 30 %, alle anderen sind dann bei ~15 % oder drunter.

Man darf auch nicht vergessen: Es werden bevorzugt BEV Autos gebaut, die bekommen eher die Teile. Würde mir neu auch nie ein Auto ohne Head-Up-Display kaufen. Wenn ich schon >40k € ausgebe, dann will ich auch eines haben.

Bin echt gespannt wie sich das entwickelt.

Maddin, absolut, würde auch momentan auf Autogas setzen.

Aetvyn wahrscheinlich spielen die mit ihren 5% auf die deutsche Mentalität an, was der verlinkte Artikel darüber von dir auch schon ganz gut darstellt. Was der Bauer nicht kennt....... "Darüber muss erst der Nachbar reden".

Nur da genügen auch keine 5%, sonst hätten sich Autos mit Gasantrieb mehr durchgesetzt.

Ich frage mich immer, warum so derart stark auf der Autoindustrie herumgehackt wird.

Für den ganzen ÖV muss es eine saubere Lösung mit Wasserstoff/Solar/Elektro geben. Für den privaten Verkehr ein Mix aus Elektro und E-Fuels.

Für die ganze Aviatik-Industrie braucht es auch Lösungen, genau gleich wie für die Schiffahrt. Es gibt überall zwar Bestrebungen aber irgendwie oft mehr schlecht als recht.

Es sollte überall der Druck steigen, genauso wie auf die Industrieländer selber. Mit grossen Vorbild voran um auch die Entwicklungs-und Schwellenländer auf ein gutes Niveau zu bringen.

Aber auf biegen und brechen jetzt vor allem gegen die Autoindustrie vorgehen ist einfach Schwachsinn. Genauso wie es Schwachsinn ist, sich nur auf Elektro zu verbeissen.

Platinnum "Aber auf biegen und brechen jetzt vor allem gegen die Autoindustrie vorgehen ist einfach Schwachsinn. Genauso wie es Schwachsinn ist, sich nur auf Elektro zu verbeissen."

Genau das ist das absolut dümmste. Leider haben die Politiker keine Ahnung von Technik und entscheiden völlig blödsinnige Vorgaben und vor allem Subventionen.

Ich bin der Meinung, man sollte für die existierenden Autos möglichst schnell E-Fuels fördern und für die weitere Zukunft auf Verbrennungsmotor mit Wasserstoff setzten.

Außerdem geben immer mehr Hersteller immer mehr ihrer Motoren als "Vielstoffverbrenner" frei.

Elektromobilität betet - je nach Anwendungsfall - enorme Vorteile. Man darf aber nicht die Augen vor dem Bestand verschließen. Wenn die Industrie für ihren Bereich sehr große Mengen an Treibstoff wie z.B. HVO100 bereitstellen kann, dann wird die Kombination mit Motornahen KAT/SCR/doppel SCR nachgelagerten DPF usw. usf. bei leichten KfZ kein Problem sein.

Die letzten Jahre habe ich Projekte in Richtung NOx Emissionen aktiv begleitet und bin erstaunt wie z.B. in mehreren Großstädten der "hust" Diesel Verbrennungsmotor nach 3 km elektrischer Fahrt eingeschaltet wurde und binnen 3 sek auf 2 ppm NOx gemessen hat (an mehreren stellen). Die Umgebung hat bis dahin 7 ppm NOx angezeigt . . .

Interessante Richtung.........

HVO 100: Toyota plant mit regenerativem Diesel (mobiflip.de)