E-Autos - die alte neue Mobilität - Wasserstoff oder E-Fuels?

Zitat von senjb

Sprachsteuerung auf Siri/Alexa Niveau wäre schon der Oberknaller. Dann bräuchte man mE weder Touch noch Tasten .

Ich denke, Sprachsteuerung wird die Zukunft sein. Beispiel Navi?

Das ist aber harte Zukunftsmusik. Das kann auch Google nicht zuverlässig genug, vor allem bei POI. Irgendwie muss der Mist also korrigiert werden können. Und Falschverstandenes mit Sprache korrigieren…. Ja ne, lass mal, da muss schon eine Tastatur her.

Davon abgesehen ist das auch ein falscher Widerspruch: Sprachbedienung und Toucheingabe klauen sich’s nichts, gehen also problemlos parallel.

Den aktuellen 3er BMW, als Diesel mit (für mich) Vollausstattung gab es 2019 für gute 44k €. Da würde ich nicht meckern. Fehlen mir dann auch nur wirklich kleine Details. Braucht man jetzt nicht vergleichen, weil jetzt fehlen Assistenzsysteme oder Head-Up-Displays.

Das gibt's im E-Auto-Bereich halt einfach nicht. Und wenn ich das Auto fahre, dann gehe ich davon aus, dass das mindestens 10 Jahre hält. Beim BEV habe ich immer mehr meine Zweifel.

Zitat von Aetvyn [Junior-Mod]

Nun verstehe ich auch die Studie, in der behauptet wird, dass viele/einige, die ein E-Auto hatten wieder zu einem Verbrenner wechseln. Im ernst als Wochenendauto ist halt so ein Porsche 911 GT3 RS oder Turbo einfach geil. Da kann mir der Taycan keine Butter vom Brot nehmen.

Wie wäre es mit ner Kombo aus beiden? So quasi "ordentlicher" Verbrenner + bissi E-Stütze + passables drumherum

Zitat von reznor

Diese Position ist für mich absolut nicht nachvollziehbar.

Emotion bei Autos ist subjektiv. Ist nur eine Empfindung die von Person zu Person variiert.

E-Autos sind inwzischen sehr auf Effizient getrimmt, dabei gehen Emotionen verloren, weil die Autos sich regelrecht keine "Emotionen" leisten können.

Bsp.: das Design. Es muss Areodynamisch effizient sein. Da kann man keie KLappscheinwerfer verbauen oder eingelegte Scheinwerfer und ähnlihe Spässchen.

Das selbe gilt für Motorgeräusche. Es darf sowieso nicht mehr laut werden. etc...

Aber wie Tequila schon unterschwellig verlinkt hat, geht es hier um die E-Autos bei dem das E nicht für Emotionen steht

Das Problem der Emotionslosigkeit haben aber alle neueren Autos. Die Gesetze/Umweltanforderungen/Klimaziele machen es schwer.

Vieleicht ist das auch einer der Gründe, warum immer mehr größere Autos produziert werden; Die Größe ist das was noch als (wahrnehmbarer) Emotion übrig geblieben ist. (Analogien zu Körperteilen lasen wir jetzt einfach mal)

ZoomZoom, hybride sind für mich voll ok. PHEV machen die Kiste zu schwer, aber so ein 48V-System kann schon etwas netter werden. F1 fährt ja auch Hybrid.

Was is'n das für "der Gerät"?

Zitat von hilikusrt

- "Bei schlechter Straße lassen sich Tasten besser drücken". Naja, wenn die Straßen so schlecht sind, kann man vielleicht auch noch zwei Minuten warten, ehe man die Popo Heizung anmacht.

Ist ja leider so, daß auch sicherheitsrelevante Dinge wie Heizung Lüftung über so einen Bildschirm gesteuert werden.

Und wenn die Sitzheizung mir den Arsch verbrennt, will ich die schon gleich ausmachen.

Touch hängt natürlich ab von der Menüführung, der Größe der Buttons und der Reaktionszeit. Im 308 SW den ich vor längerer Zeit als Geschäftsauto gefahren bin, war alles drei eine Katastrophe. Selbst die Lüftung einstellen war gefährlich, weil das einen für eine oder mehrere Sekunden abgelenkt hat (vor allem wegen der schlechten Reaktionszeit, man hat sich vertippt, und dann war die Katastrophe perfekt, oder eine Bodenwelle hat einen ins falsche Menü gehauen).

Ich verstehe nicht, warum hervorragende Lösungen aus Jahrzehnten Pkw Evolution nicht mehr gemacht werden: Knöpfe und Rädchen am Lenkrad, drei fette Drehregler für Heizung und Lüftung, und eine Art Joystick mit Dreh und drück Funktion für den Bildschirm. Das funktioniert blind und dermaßen schnell, auch bei G Kräften und Bodenwellen.

Kein Jet Pilot fummelt für wichtige Funktionen auf einen Touchscreen rum. Ist doch in einem Fahrzeug Blödsinn. Die besseren Varianten für eine Bildschirm Bedienung gab's schon.

Ein Touchscreen ist halt Sau billig verglichen mit hochwertigen elektromechanischen Bauteilen, und die meisten Leute finden s geil... Ich überhaupt nicht, nicht im Auto.

Aetvyn der Gerät SF 90

Zitat von Maddin

Ein Touchscreen ist halt Sau billig verglichen mit hochwertigen elektromechanischen Bauteilen, und die meisten Leute finden s geil... Ich überhaupt nicht, nicht im Auto.

exakt!

genauso wie auch bei Smartphones. Die Tastaturen ala Blackberry sind nich ausgestorben, weil die Kunden es nicht mehr haben woll(t)en, sondern weil die Produktion nur mit Touch deutlich günstiger ist. Vor allem weil jedes Land seine eigene Tastatur hat(-te).

Ein neues Tastaturhandy wie Blackberry damals würde ich heute jederzeit einem Volltouch bevorzugen, da ich auf dem handy keine Filme/Serien oder ähnliches gucke und mir das mehr an Bildschirm nichts nützt, da die meiste zeit eine Tastatur eingeblendet ist.

Sorry für den OT: Aber ein Handy mit 6", unter dessen Bildschirm eine Hardcore-Qwertz versteckt ist, mit Zugriff über Slide-Funktion... das wäre mal sehr geil.

Wie Tequila009 bereits erwähnt hat:

Das Interieur - Materialien, Schalter, Tasten und Touchscreen + werkeln im Innenraum

Ergänzend dazu auch:

Smartphones, Tablets und Handys

Sonst müssten wir hier wieder wegen Off-Topic eingreifen und Inhalte löschen, nachdem es einmal genannt wurde. Das wäre doch schade.

BTT (back to topic):

Übrigens bei Vox Automobil wurde ein Volvo XC40, ein Tesla Model Y und ein Hyundai Ioniq 5 getestet. Das Model Y hat nicht so gut performt bei den individuellen Testkriterien. Einmal wegen der sehr harten Abstimmung, dann wegen dem nutzbaren Kofferraumplatz. Was ich aber am spannendsten Fand (auch weil man sich nie Gedanken darüber wohl machen würde) Ladeplanung am Tesla außerhalb des eigenen Netzes ist nicht.

Das ist schon interessant. Klar hat Tesla das größte Supercharger Netzwerk und die Preise sind auch meist am günstigsten für DC-Ladungen. Aber ich will ja nicht sagen, dass das immer so bleiben wird. Deshalb bin ich ein Freund von Alternativen. Geht dort aber nur über eigenen Apps.

Ich bin ja tatsächlich mal gespannt, mein BMW Händler hat mir beim letzten Service einen I4 fürs kommende Osterwochenende eingetragen.

Prinzipiell bin ich ja nicht abgeneigt, zumal wir in unserem Neubau das gesamte Süddach mit 33 PV Panels vollmachen. Was sich allerdings echt als schwierig gestaltet in dem Genre ein Auto zu finden, das kein SUV und kein Tesla ist. Da bleibt außer dem I4 und dem EQS nicht mehr so viel übrig.

Vom Einsatzbereich wäre er hauptsächlich bei meiner Frau im Einsatz, Pendelstrecke einfach 35km, da sollte ein Tag Home Office in der Woche bei Sonnenschein eigentlich schon reichen um die Strecke abzudecken.

@senjb rein rechnerisch werden das 12,4kWp, dazu volle Südlage und nichts was Schatten aufs Dach wirft.

Bzgl. Tesla, ich bin das Modell 3 eines bekannten mal gefahren, das Auto fuhr völlig in Ordnung aber ich hab mich in dem gesamten Auto einfach nicht wohl gefühlt, das riesen Display in der Mitte fand ich einfach schrecklich und dazu auch die ganze Haptik und Bedienung. Vermutlich wäre das zum Großteil Gewohnheitssache, aber ich tu mich da recht schwer ein neues Auto anzuschaffen, bei dem ich einfach nicht von Anfang an überzeugt bin. Bei mir wars also ziemlich genau umgedreht zu dir. Bis ich mal einen gefahren bin konnte ich mir das echt gut vorstellen.

Ioniq 5 stand auch lange auf der Liste, vor allem weil ich das Solardach echt eine gute Idee finde, aber als ich mal vor dem Ding gestanden bin wars eigentlich abgehakt, da hat mich meine Grundabneigung gegen SUVs getriggert und da kommt der meiner Meinung nach schon recht nahe hin. Gleiches gilt da leider für den EV6, wäre das Auto etwas flacher in Richtung Kombi mit Fließheck, a la Arteon, wäre der in meiner Liste weit vorne, aber leider auch wieder so ein SUV Misch Masch. Das meinte ich ja, dass die Auswahl echt dünn wird, wenn es ein normales Auto und kein SUV werden soll

Den Honda E finde ich tatsächlich ganz witzig, aber der I4 sollte wenn dann den 1er F20 meiner Frau ersetzen und Platz für einen Kinderwagen bieten, also bisschen das günstige Pendelauto sein, aber trotzdem ohne auf die Transportmöglichkeiten/Ladeplatz zu verzichten. Ja ich weiß, da ist ein 4er auch nicht optimal, aber mit der großen Heckklappe geht da schon einiges rein.

Daher bin ich auch recht froh, dass mein BMW Händler mir das Ding ohne Nachfrage von Donnerstag morgen bis Dienstag Abend über das Osterwochen mitgibt.

Ging nur darum, dass er diese nicht automatisch plant und bei den anderen Lösungen kannst du da viel einstellen und optimieren. Tesla setzt halt komplett auf das eigene Netzwerk. Muss nicht schlecht sein, aber sollte man bedenken.

Mittlerweile bin ich auch kein Fan von "kann man per Update lösen", weil das gilt mittlerweile für alle. Hier kommt das aber: Man muss es tun. So wie es bei Tesla immer noch keine Verkehrszeichenerkennung gibt (obwohl per Update nachrüstbar), so gilt auch hier: Für das Potential Kinder bekommen zu können, gibt es noch lange kein Kindergeld.

Des Weiteren gilt es Allego generell zu meiden:

Ist etwas besser geworden, aber immer noch unter dem Durchschnitt.

Danke auch für die Darstellung mit der PV-Anlage. Das wird immer attraktiver gedanklich mit der Kombi aus PV+E-Auto.

Ernstzunehmende Nachrichten zur Batterieentwicklung. Kein "Theoritsch wäre", "vielleicht", "irgendwann"...

Nissan entwickelt Feststoffbatterien: Prototypen-Fertigung startet Testbetrieb

Der japanische Autobauer Nissan hat in Japan den Prototyp einer Produktionsanlage für laminierte Feststoffbatterien in Betrieb genommen.

www.auto-motor-und-sport.de

Akkus mit höherer Energiedichte, geringerer Ladezeiten und preiswerteren Materialien. Wenns dadurch auch leichter werden kann: Sehr wichtig für das Kleinwagensegment.

Zitat von senjb

An dem Supercharger nebenan 8-10 freie HPC von gesamt 12. Da steckt man nur den Stecker ein und kann sich auf die Funktion verlassen.

Hab Sonntag zum zweiten Mal überhaupt an nem Tesla Supercharger geladen. Bzw. erst mal nicht, hab ne Säule erwischt die nichts rausgerückt hat. Blaues Blinken, leerer Akku, leichte Nervösität. Hab dann ne andere Säule genommen, dann ging's. 100%ig zuverlässig sind die SuC jedenfalls auch nicht. Meine persönliche Quote liegt bei nur 66%.

Und die SC sind nun auch teurer geworden.

Lohnen sich eher nur, wenn man Zuhause laden kann. Sonst ist das monetär nicht unbedingt attraktiv.