Also siehst du keine Grenze für den Anteil des Racing 4T, wenn du es pur getestet hast!?
Du hattest in dem Auto doch auch schon das Redline Euro Series 5W-40 eingefüllt. Wie siehst du die Öle im Vergleich?
Motorenöl mischen. Additive und Co
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Du könntest doch auch nur das Ravenol Racing 4-T Motobike 10W-40 mit ArchoilAR9100 verwenden.
Denke das RCS 5W40 wird da etwas überflüssige.
VIsko vom 10W40 ist ja eigentlich genau so. -
Würde auch das Racing 4t Motobike mit dem AR9100 vorschlagen.
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An das RCS hatte ich auch erst gedacht. Da Full-SAPS und leichter Ölverbrauch habe ich das RUP vorgezogen. Wechselintervall wird bei max. 7-8 tkm liegen.
Leider kann ich deine Mischung nicht richtig einordnen. Welche Eigenschaften zeichnen die Mischung aus?
Zum Motul 15W-60 finde ich leider keine Daten wie NOACK und SA.
Wäre das Ravenol Racing 4-T 10W-60 eine Alternative zum Motul?
Oder kann man auch rein mit Ravenol-Ölen (Auto/Motorrad) eine Mischung konstruieren, die aus deiner Sicht sehr gut ist?
Der Vorteil liegt in der einfachen Beschaffung aus zuverlässigen Quellen.
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Eigenschaften basieren auf Rheologie. Top ViV, Top Grundöle - PAO pur bedeutet nicht, dass ein Grundöl top ist. Es spielt eine Rolle wie die Mischung funktioniert, bei o.g. Mobil1 0w-20 und Motul 300v ist die Zusammensetzung der Grundöle und Additivpaket perfekt.
bzgl. Ravenol Ölen sind die Eigenschaften (NOACK, FP, etc) sehr gut. Was betrifft Rheologie habe ich keine Info.
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Du hattest für die Mischung 3:2 eine KV100 von 13,9 errechnet.
Wenn ich den Visko-Rechner anschmeiße kommt da 11,85 raus.
Das wäre mir eigentlich etwas zu dünn.
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(8•3 + 22,82•2) : 5 = 13,9
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@N54B30
Amsoil XL Boosted 10w-40 mit Archoil 9100 ist gute DI-Turbo Öl. -
Das Amsoil XL ist sicherlich ein gutes Öl, aber leider nicht aschearm.
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Ich war auch schon so ein Posting bzw. bei mir war es als neuer Thread gedacht am vorbereiten. Ich fand es bisher auch relativ merkwürdig, dass so wenige aschereduzierte Öle für (Turbo-) Benzin Direkteinspritzer Öl suchen bzw. empfehlen. Im oc.ru sieht das anders aus, so viel habe ich da jetzt nicht gelesen aber da wird was GDI Motoren angeht sehr viel Wert auf den Aschegehalt gelegt.
Die Auswahl wird ziemlich dünn wenn dann auch noch stabiles/dickes Grundöl und ein HTHS von 4 oder mehr die Grundlage bieten soll.
RUP kommt da nicht ganz mit. Redline ES 5w40 und auch das Motorex sind sehr teuer, dann gibt's noch zwei 5W50 Kandidaten von Motul und Castrol (teuer) mit den bekannten ViV Nachteilen. LKW HC 10w40 wie z.b. das Penrite enviro+ sprechen mich jetzt auch nicht so an, dagegen macht mich das Yacco Galaxy S 10W50 sehr an aber ich finde absolut keinen Laden wo man das bekommt.Was uns bleibt sind wilde Mischungen mit Motorradöl und ich finde es klasse, dass du das jetzt starten willst.
0W Öle oder auch dünnere 5W Öle würde ich aufgrund des Noacks außen vor lassen. Motul und Ravenol Bikeöle hatte ich auch ganz oben auf der Liste.
Den Rechner für die Mischungs-Viskosität halte ich für essentiell, mit einfachem Dreisatz funktioniert das nicht.
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5W40 und 10W40 mit wenigstens reduzierem Aschegehalt, < 1%, gibt es bei den LKW Ölen. NDT ist hier schon recht erprobt und schneidet ganz gut ab. Es gibt aber noch mehr und vor allem billigere Alternativen.
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Im oc.ru sieht das anders aus, so viel habe ich da jetzt nicht gelesen aber da wird was GDI Motoren angeht sehr viel Wert auf den Aschegehalt gelegt.
Ist in Russland auch Benzin andere als in D.
Kann sein Auch Grund. -
Mobil1 ESP x2 0w-20 mit dem Motul 300V Factory Line Off Road 4T 15W-60 mischen.
Hast für das Mobil 0W-20 eine Alternativempfehlung mit einer höheren Viskosität, die aus deiner Sicht gut zu dem Motul-Öl passt?
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Das kommt der Sache schon näher (KV 100 knapp unter 10), könnte aber noch eine Spur dicker sein.
Hast du vielleicht noch einen passenden Kandidaten mit einer KV 100 zwischen 11,0 und 11,5?
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Wenn du dich auf mobil 1 0W festgelegt hast dann gäbe es da noch das 0W 40 esp x3.
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Aber dann kriegt er doch die Krise!? KV 100 bei über 14!
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@crispy
Auf eine bestimmte Viskosität bin ich nicht festgelegt.Ich verlasse mich da auf Andys Empfehlung, welches Öl als geeigneter Partner für das Motul 15W-60 in Frage kommt. Ob und welches Öl da geeignet ist, kann ich (aus rheologischer Sicht) selbst nicht beurteilen.
Ich hoffe trotzdem auf eine Antwort! 
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danach kommen Einbereichsöle. SAE30 oder SAE40 von Redline. Aber die sind für die Mischung mit 0w-16.
Oder fertige Produkte von Motul 300v oder Redline.
Estherex sind die Champions.
