Eine kleine Info für unsere Fahrer eines MINIs der 2. Generation, sprich des N14- respektive des N18-Motors.
Ich suchte diese Woche meinen Tuner auf, um etwas an einem meiner MINIs machen zu lassen. In der Werkstatt stand
leider wieder einmal ein MINI R56 Cooper S mit Motorschaden. Ursache dieses Motorschadens: Ausnutzung des vollen Intervalls des Longlife-Öls.
Der besagte Motor hat noch nicht mal die 100.000 Kilometer erreicht. Ich hab einen beschädigten und total
verkokten Kolben mitgenommen, um ein paar Fotos hier im einzustellen.
In den letzten Jahren hab ich inzwischen eine Vielzahl von beschädigten Motoren dieser Baureihe in Augenschein
genommen. Neben dem bekannten Überspringen der Steuerkette, teilweise LSPI-Problematik, ist ein nicht unerheblicher Anteil
der Motorschäden auf die Anwendung des Motoröls im Longlife-Intervall zurückzuführen.