Nach meinem Injektoren Projekt habe ich heute den Kraftstofffilter gewechselt. Und daraus ist ein neuer Projekt entstanden... Leider... Bremsleitungen gammeln durch, und zwar in einer Stelle schon am Schwitzen .
Da es unter der Verkleidung war habe ich das ganze nicht gesehen. Aber gut, es ist immer noch rechtzeitig.
Habe sofort 10 Meter Bremsleitungen mit Verbinder bestellt und 5 Liter Ate DOT 4 SL6 Bremsflüssigkeit.
Wird bestimmt einen Tag dauern die Arbeit.
Bremsleitungen gammeln durch!
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Kupfer ist edler als Eisen, daher nehmen die Kupfer-Ionen Elektronen von den Eisen-Atomen auf - Reduktion... Also Kontakt muss Du unbedingt vermeiden!
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Gute Anmerkung Andy, ich denke für nächsten 14 Jahre reichen die neuen... Aber erst mal müssen sie verlegt werden .
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Und was um Himmels Willen machst du mit 5l Bremsflüssigkeit?
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Er schrieb: 14Jahre
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Den Rest lasse ich bei dem Kumpel in der Werkstatt stehen, am Preis tut sich nicht viel, aber er kann damit was anfangen. Nicht immer nur an sich selber denken, Kollege.
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Woher soll ich denn wissen, dass du den Rest verschenkst
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War nicht böse gemeint von den 10 Meter Bremsleitung bleiben bestimmt auch paar Meter übrig, auch das wird bei ihm bleiben....
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Biegst du dir die selber hin? Oder macht das dein Freund in der Werkstatt?
Als ich meinen damaligen 190er "zulassungs-fit" machen musste, ist mir jeder Hobbymechaniker beim Erwähnen der Bremsleitungen wieder abgesprungen, und die offiziellen freien Werkstätten hätten bei uns in Ö einen horrenden Preisaufschlag für die Bremsleitungen verlangt - wegen der in den Himmel schießenden Arbeitszeiterhöhung.
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Ich mache es selber in seiner Werkstatt, er hilft mir natürlich, wenn ich nicht klar komme. Werkzeug ist auch da Biegegerät, Bördegerät...
Zeitaufwand ist natürlich hoch bei so einer Arbeit, aber okay.. muss man durch... -
Mit entsprechenden Werkzeugen (ist wohl vorhanden) ist das alles in Eigenregie machbar.
Wenn ein kundiger dabei ist, um so schneller.
Also ran da, Dima -
Sind denn die Originalen nicht mehr lieferbar?
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Meine sehen nach 17 Jahren zwar noch besser aus, aber wäre es möglich die Bremsleitungen prophylaktisch mit sowas wie Mike Sanders zu behandeln an den etwas exponierteren Stellen?
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Sind denn die Originalen nicht mehr lieferbar?
Ehrlich gesagt, original Leitungen wollte ich von vorne rein nicht, zu teuer zu viel Aufwand, weil dann auch Tank abgebaut werden muss, und so bin ich gar nicht gebunden, und mache mir alles nach eigener Regie.
Keine Sorgen Mira es wird gut sein, mache dann extra Foto für dich, wie es geworden ist .
Wenn ich natürlich so ein M3 wie bei dir hätte, wäre natürlich alles nach "Feng-Shui" gemacht. -
Hier die durchgerosteten Leitungen an Vadders W204 bj 07. Die Leitungen vom Motorraum bis zu den Hinterachsbremsen sahen ziehmlich angegammelt aus. Das Stück aus dem Foto wurde geflickt, den Rest der Leitung habe ich mit Fluid Film eingesprüht. FF hat den Vorteil der leichten Verarbeitung und das es im Gegensatz zu Mike Sanders Rostumwandler enthält. -
...Also Kontakt muss Du unbedingt vermeiden!
Ob das realisierbar ist, ich muss doch in die Halterungen rein.
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Ein Problem ist wirklich der Kontakt. Man könnte Schrumpfschlauch nehmen, und bei der ganzen Biegerei einfach in entsprechender Menge drüber schieben Und bei der Montage Anschrumpfen.
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Ja, Schrumpfschlauch ist eine gute Idee, aber wird es dazwischen nicht schneller rosten?
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Kupfer rostet im Gegensatz zu Stahl von Wasser alleine nicht. Notfalls den richtig heftigen mit Heißkleber nehmen.
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Ich hole mir die Schrumpfschläuche, danke für den guten Tipp
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