Hallo,
Ich brauche bitte eure Hilfe und euer Fachwissen. Mit großem Interesse wühle ich mich durch die verschiedenen Öldiskussionen, was sehr interessant und hilfreich ist.
Auch den 2-Takt-Öl Fred habe ich komplett gelesen, weil ich Zwöl unregelmäßig im Diesel und bis vor 2 Jahren regelmäßig im Benziner-V6 Mercedes verwendet habe. Dort stand glaub ich auch, dass Zwöl beim Mopped gegen Ruckeln helfen kann.
Beim Benz W202 hatte ich die Erfahrung gemacht, dass das Zwöl wohl gut das Motorinnenleben reinigt. Ich war ob des -selbst für den M112- hohen Verbrauch von 13-14l etwas verzweifelt. Freibrennen, Zusätze haben nix gebracht. Mit dem Zwöl hat sich der Verbrauch auf 10-12l eingependelt. V.a. die nervigen Zuckungen im Leerlauf wurden damit weniger. Bin bis zum Schluss nicht mehr ohne gefahren.
Nun zum aktuellen Problem. Ich habe vor gut 1 Jahr eine Chopper gekauft:
--Honda VT 1100C SC 23 BJ 94, ca 19000 Meilen, 67 PS,
--US-Modell. Wartungshistorie war nicht so doll, weswegen ich mich ausgiebig ums Bike gekümmert habe,
--alle Flüssigkeiten, Kerzen, Filter sind neu
--Kerzenbild scheint ok, kein Knallen beim Rollen
Nun ist mir zuletzt beim Beschleunigen ab ca 60/70 kmh im letzten Gang (4.) so Zuckungen, Ruckeln, das sich regelrecht aufschwingt. Kommt drauf an, wie viel Gas ich gegeben habe. Nur bei ganz wenig oder Vollgas war das nicht zu merken. Ich hab in den letzten Monaten 2 Dosen LM MTX durchlaufen lassen, ich meine, sie springt jetzt besser an.
Da im Tank noch etwas von dem MTX war, habe ich nochmal vollgetankt. In der Anleitung vom MTX steht, dass das Zündvermögen schlechter werden kann. Mit dem frischen Benzin war die ruckelnde Reaktion schon weniger, aber noch immer da. V.A. im Soziusbetrieb sehr auffallend. Hab dann ERC Power Benzin Additiv nach Anleitung hinzu gegeben, Ruckeln war minimal weniger.
Auffallend war auch, dass Gasgeben und -wegnehmen das Mopped sehr ruckig, unsensibel ist.
Dann hab ich im Verhältnis 1:300 das Mannol 2-Takt-Plus hinzugegeben, und ein kleinwenig vom ERC, um einer möglichen Senkung der Klopffestigkeit durch das Zwöl entgegen zu wirken.
Bin vorhin eine kleine Runde gefahren, das Ruckeln ist so gut wie weg?!? Hä?
Ggf. hat die Kiste minimal weniger Zug, kann auch Einbildung sein. Aber praktisch kein Ruckeln, auch die Gasannahme ist wieder "weicher", dieses Zickzack ist definitiv nicht mehr. Das liegt definitiv am Zwöl.
Nächste Woche geb ich sie in die Werkstatt wg. Vergaser-Synchronisation, aber was ist das?? Ich bilde mir das definitiv nicht ein!
Habt ihr evtl. noch Tipps, wie ich den Sprit weiter verfeinern kann?
Vielen Dank
flo