Und ich dachte schon, Du wolltest einfach nur mal die Hillclimbing-Eigenschaften antesten, inwieweit die Bodenfreiheit limitiert.
Motorsport der begeistert - Videos und mehr
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Shit Du hast es auch gehört
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Für alle Klassik Motorsport Begeisterten empfehle ich diese beiden Videos zum Sonntag.
Wahnsinn welcher Aufwand und welche Kosten hier betrieben werden.
Eine Revision kann da gute 150.000€ kosten.
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Etwas spoilern. Am meisten beeindruckt mich der Renault V6 Motor mit um die 1000PS. Dessen Wert lässt sich nur erahnen.
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...wenn mal nix im Fernsehen kommt. Was für die Freunde des Rallye-Breitensports.
Hab ich schon mal erwähnt, dass ich den Sound der alten Fahrzeuge lieber hab als den der modernen Autos?
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siseb, gute Musik im Hintergrund starten und dazu parallel das Video laufen lassen...
Das macht echt Laune und Lust auf mehr.
Der 190er wird ja vergleichsweise ziemlich selten als Rallye-Fahrzeug hergenommen, obwohl er sich da mit dem richtigen Fahrwerk nicht zu verstecken braucht.
Vom Klang her gefällt mir der etwas kernigere Sound sehr gut, das hört sich teilweise nach mehr an als es eigentlich ist.
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Diesen Zusammenschnitt sollte man sich auch unbedingt anschauen sowie anhören.
Sehr gemischte (ältere) Fahrzeuge mit teils heftigen Sounds und interessanter Optik. Von Lancia, Opel und Porsche, über BMW, Audi und VW, bis hin zu Peugeot, Mazda, Lotus, Subaru und paar mehr ist da für jeden was dabei.
Bergpreis Schottenring 2022 [~20 Minuten]
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Sorry Leute, aber ich muss nochmal.
Heute ist mein Motorsport-Sonntag...
Der absolute Hammer mit den alten Boliden:
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Und direkt hinterher ein ITC Rennen von 1996:
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Ich brauche jetzt mal starke BMW- und Peugeot-Fans.
Das nachfolgende Rennen hat es echt in sich. BMW E36 vs. Peugeot 406, hin & her und immer hart am Limit.
Ich mag beide Fahrzeuge. Den E36 als einer der letzten typischen BüMWes, und den 406er Peugeot als Design-Kunst mit erstaunlicher Zeitlosigkeit, der sieht auch heute noch schnittig heiß aus.
Passend zum damaligen Renngeschehen hier noch eine Ausgabe der "rallye racing": BMW 320i E36 STW mit 305PS besser als Peugeot 406 STW mit 310PS? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-320i-e36-stw-mit-305ps-besser-als-peugeot-406-stw-mit-310ps-/2018902605-76-2791
Das Titelblatt ist ebenfalls zu beachten.
Und nun heißt es, dieses extrem spannende Rennen anschauen:
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Die zu ebay Kleinanzeigen verlinkte rallye racing Zeitschrift wurde zwischenzeitlich von jmd. gekauft.
Es handelt sich hierbei übrigens um die Ausgabe 11/1997.
Zwei Exemplare gibt es noch zu ergattern: https://www.ebay.de/itm/275204162565
Und dort auch eines: https://www.ebay.de/itm/304074780374
Im Anhang zwei Abbilder der Zeitgeschichte.
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Die DTM 1993; ein Jahr mit dem geilsten Startfeld bestehend aus Fahrzeugen zweier Generationen.
Hier mal die interessantesten Eckdaten:
- 155er Alfa Romeo (1992 bis 1998)
- 190er Mercedes Benz (1982 bis 1993)
- E30er BMW (1982 bis 1994)
- E36er BMW (1990 bis 2000)
- Opel Calibra (1989 bis 1997)
Da fuhren also Rennsemmeln gegeneinander, diese rund ein Jahrzehnt Differenz der Markteinführung des Basismodells hatten. Das muss man sich mal überlegen.
BMW war sogar mit dem E30 & E36 parallel am Start und ließ beide zugleich zeigen was sie können.
Ich bin Fan aller 4 Fahrzeuge von Alfa, BMW und natürlich MB.
Als Baby-Benz Fahrer finde ich es aber vor allem verdammt klasse, wie der ältere Herr 190E dem jungen Alfa V6 TI Sprössling noch richtig Paroli bieten konnte.
Die beiden haben sich harte Kämpfe geleistet, teilweise auch mit etwas zu viel des Guten.
Schade jedoch, dass BMW zu dieser Zeit nicht mehr vorne mit mischte. Ein Dreier-Kampf mit dem E30, 155er und 190er wäre der absolute Traum gewesen.
Und nun gibt es zum Geschreibsel reale Bilder:
MOTORSPORT TUESDAY DTM 1993 HOCKENHEIM (ab Minute 30:17 ist der Start)
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DTM 1993 - Donington, Diepholz, Singen - Teil 2
Auftritt älterer Boliden:
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Tequila009 du musst jetzt ganz stark sein. Ruben Zeltner (Chef vom Fahrsicherheitszentrum Sachsenring) hat dieses Jahr zur Rallye Erzgebirge seinen Mercedes leider nicht ins Ziel gebracht.
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Hätte er sich schön brav an das 50er Schild gehalten, wäre vermtl. auch alles gut gegangen. Mann mann immer diese "Fahrsicherheitschefs"
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Ich finde die Zelter onbord-Videos mit dem weißen Porsche legendär.
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Maaaaan siseb was zum Geier machste da vor mir bei Min: 1:19 - guck dir meinen Copiloten an was er mit seinem linken Bein dabei versucht
Schön zu sehen, wie noch von Hand geschaltet wird - kurze knackige Schaltwege + kurze Übersetzung - somit passt auch immer die Drehzahl, Sound etc... kurz und knapp
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War einer von euch mal vor Ort beim Nürburgring Drift Cup?
Hatte überlegt gehabt dieses Jahr mal hinzufahren, um das volle 4D Erlebnis zu bekommen.
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Letztes Wochenende war die DTM wieder zu Gast in der Lausitz, das lass ich mir natürlich nicht entgehen!
Besonders gefreut hatte ich mich auf die DTM Classic, leider waren nicht alle spektakulären Klassiker wie letztes Jahr dabei (da lief das noch unter Tourenwagenlegenden, die fahren dieses Jahr aber gesondert bei den GT Masters). Leider hat der Alfa 155 ITC, die Mercedes C-Klasse ITC und auch der Ford Capri Turbo Gr. 5 gefehlt.
Dennoch waren sehr viele sehenswerte E30 M3 und 325i Tourenwagen dabei. Meine beiden Lieblinge der Calibra V6 und der Astra V8 sind leider nur am Samstag gefahren.
Kleine Hörprobe
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Startsequenz von den DTM Classics
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Und weil wir hier natürlich im oil-club sind, habe ich auch geschaut was so in die Boliden eingefüllt wird.
BeitragRE: Schmierstoffe im Motorsport
In der Rahmenserie der DTM, dem BMW M2 Cup, wird originales Castrol Edge 5W-30 M verwendet.
Hier im 20L Kanister in einer Box vom M2 Cup.
oil-club.de/wcf/index.php?attachment/43732/
oil-club.de/index.php?thread/&postID=243706#post243706D-K28. Mai 2022 um 20:48 -
Servus
Es freute mich sehr das der Ford Sierra Rs 500 gewonnen hatte.
Nachdem er der einzige im Feld war. Gratuliere Mücke MOTORSPORT
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