Ich habe den Icarsoft CR max, das ist die grösste ausbaustufe mit allen Marken und lebenslange Updates für dreihundertnochwas.
kannst da mal anrufen, der Herr war ganz nett, und nimmt das Gerät auch zurück, bei nichtgefallen,
das Teil ist nicht Perfekt, aber einen Versuch wert
Impressum – iCarsoft Deutschland
KWP2000 GmbH & Co. KG
Rudolf- Breitscheid- Str. 2a
15517 Fürstenwalde
Ich habe gerade mal ein Support-Ticket bei Foxwell aufgemacht und gefragt, ob sie die Funktion ergänzen wollen/können.
Bisher habe ich mit deren Support sehr gute Erfahrungen gemacht. Mal abwarten was die sagen.
Ansonsten wäre es vielleicht noch eine Option eine Werkstatt mit Bosch Esitronic Tester zu suchen. Da die ganze Einspritzanlage und ECU von Bosch kommt, haben die ihrer Aftermarket-Schiene vielleicht eine Tür offen gelassen.
Ich hab aktuell ja Kontakt zum Support von icarsoft.us...
Heut morgen kam die Nachfrage, ob es möglich wäre ein Logfile zu senden.
Hatte im Vorfeld schon Kontakt zum Support aufgenommen, zwecks Kompatibilität (zweite Meinung halt). Und nach Angabe der VIN waren die eigentlich davon überzeugt, dass das funktioniert.
Hätte ich den direkten Shop in D gesehen, hätte ich da bestellt (wär sogar ein paar Euronen günstiger gewesen) - aber irgendwie hab ich den wohl übersehen... 
Nichtdestotrotz ist der Support aus US auch gut. Und die Reaktionsgeschwindigkeit ist recht zügig - wenn man den Zeitunterschied berücksichtigt.
Bevor das Teil zurück geht und ich wirklich nen DiCE kaufe, werd ich mal auf Antwort warten. 
Was hast jetzt bestellt?
Die Volvo variante?
Und wann kommt das an?
Der ist schon da - gestern gekommen. War vielleicht etwas missverständlich ausgedrückt gestern. 
Bestellt hatte ich die Volvo/Saab-Variante "VOL V3.0", weil da explizit die Injektor-Anlernfunktion beworben ist, und der Händler UND Hersteller (halt der US-Support) beide bestätigt haben, dass das funktioniert. Der Support hat extra nochmal mit meiner VIN gegengecheckt und dann erst bestätigt (das sich jemand die Mühe macht find ich schonmal klasse).
Das Gerät kann auch echt viel:
Die Fehlercodes sind wirklich volvospezifisch (bsw. "TCM-12AB" - nicht einfach ein generischer OBD-Code, sondern mit dem Stg. was den Fehler hat), und auch die Diagnosemöglichkeiten - bspw. Test der "Verbrennung" (= Rundlauf), sowie Mengenkorrektur - kann bei Weitem nicht jedes Gerät. Von daher würde ich dem Teil das schon zutrauen, dass es die IMA-Codes eigentlich könnte. Ich bin gespannt auf die Rückmeldung vom Support und werde weiter berichten. 
Von daher warte ich erstmal noch bevor ich das Teil zum Händler (wgsoft) zurückschicke, bzw. den DiCE-Klon bestelle. Vielleicht gibt's ja ein Update von iCarsoft was fehlt, oder nen "Trick 17"...
musst das ding mit dem W lan verbinden und updaten,
Ob er dein Ziel erreicht hast du ja sicher noch nicht getestet oder?
musst das ding mit dem W lan verbinden und updaten
WLAN hat das Teil nicht 
Auch kein Touch - bloß gute alte Knöpfe
Update hatte ich bisher NICHT gemacht, da man dafür ne Email + Seriennummer, etc. angeben muss und ich Muffe hatte, dass der Verkäufer dann sagt "Nö, kannste jetzt behalten". Da aber der Verkäufer zwischenzeitlich selbst geschrieben hat, ich soll ein Update machen, hab ich das eben auch gemacht... 1x System, 1x Diagnosesoftware.
Ob er dein Ziel erreicht hast du ja sicher noch nicht getestet oder?
Doch, doch... Es fehlt einfach der Unter-Menüpunkt zum "Anlernen"/Programmieren. Im Menü "Injektor" gibt's nur "Überprüfen der Inektoren" (also Injektortest), und darin wiederum gibt's nur den Rundlauf ("Test der Verbrennung") und die Mengenkorrektur.
Beides hab ich eben nach dem Softwareupdate mal angestoßen in der Hoffnung, dass dann vielleicht ein Menüpunkt zum Programmieren auftaucht, test's laufen ähnlich ab wie in der Volvo VIDA, aber leider kam nix. 
Ich hab jetzt den Schritt gewagt nen DiCE-Klon bei AE zu bestellen.... Ist ein "2014"er mit voll bestückter Platine (hoffe ich zumindest).
Bestellt - gegen Aufpreis - aus EU-Lager (Spanien) mit 7-Tage-Lieferung.
Vermute nicht, dass ich mit dem iCarsoft noch irgenwas in der Richtung hinbekomme - leider. Eigentlich gefällt mir das Teil.
Mit dem DiCE hat's den Vorteil, dass ich doch wirklich recht viel am Auto flashen kann - wenn auch gegen die entsprechende Gebühr von VDASH/D5T5.
Wenn's klappt, und wer was an seinem Volvo geändert haben möchte, ist dann natürlich herzlich willkommen! 
was hat der Dice jetzt gekostet?
Er hat ja wirklich deine Erwartungen erfüllt,
Läuft der Volvo jetzt anders?
Das Teil hat jetzt mit diesem AliExpress-Zoll-Rabatt-Dings ~195€ + ~8€ (Zoll/DHL) gekostet... Ist scheinbar so durch den Zoll geflutscht.
Volvo läuft wieder super!
Wollt auch noch auf die Schnelle das DIM codieren (Wartungsintervalle anpassen), das hat aber scheinbar nicht geklappt. Gab aber auch keine Fehlermeldung. Denke da hab ich was falsch gemacht... 
Werd ich vielleicht nochmal genauer bei schauen, wenn ich Lust und Muße hab.
Bin erstmal heilfroh das die Kiste wieder so läuft wie se soll.
Moin, gibts denn schon Erfahrung mit dem Auslesen vom OPF Status in der VAG? Ladungzustand und Regneration anzeigen usw.?
Beim Diesel habe ich das immer gut mitbekommen, wann er z.B. die Regeneration startet und bin dann noch bisschen weiter gefahren, bis er fertig war.
Beim 2.0 TSI bekomme ich das gar nicht mit und ergäre mich dann immer, wenn ich Ihn abstelle und er dann noch ne halbe Ewigkeit im Stand pustet....
Ich selbst habe aktuell OBD11 verfügbar.
Bei AE von zwei verschiedene Händler Delphi ds150e geordert was bin ich gespannt ja um nicht zu sagen aufgeregt ob ich das bekomme was bezahlt wurde und ob ich dann zum Zoll muss deswegen...
beim OPF gibt es keine Regeneration, wie beim DPF
da ist die Bestellung keine Komplikationen jetzt brauch ich nur etwas Zeit
Versuch dein Glück, bei mir ging nicht viel damit.
War die Software oder die Hardware "schlecht" bei dir?
eher die Software, hat sich oft aufgehangen
Vielleicht hast du Glück. Und bekommst bessere Software.
ganz schöne Lumperei... Schlüssel hier Treiber dort und dann gibt's bei Opel nicht alle Modelle in der 15ner Version... Die 20iger Version mag ich noch nicht da Virus Programm und Spybot sofort Alarm schlagen... Ansonsten funktioniert der obd Stecker via Kabel und über blauzahn...
Gruß
Schelm
Ich würde dafür immer ein extra Notebook empfehlen. Gibt genug Spyware in der Geschichte.
Auch ist es hilfreich das System komplett ohne Schutz laufen zu lassen.
Die jetzige Autocom aus 2020 funktioniert so sehr zuverlässig
Servus Zusammen,
hat hier jemand eine Diagnosesoftware mit der man die Gangwechsel bei einer 7G Tronic adaptieren kann?
Viele Grüße,
Dave
