Fehlerspeicher - Diagnosesoftware - Daten auslesen

Ich weiß nicht genau, ob ich hier den richtigen Thread gewählt habe?

Mir hat heute ein Bekannter gesagt, dass bei modernen Fahrzeugen (in meinem Fall der Volvo) nach dem Ölwechsel ein Reset des digitalen Messsystems durchgeführt werden muss, um den Ölstand aktuell zu messen/kontrollieren

Ich mache meine Ölwechsel selbst und habe natürlich keinen Zugang zur Volvosoftware..

Die jährliche, digitale Serviceanzeige kann ich über das Infosystem zurückstellen..

Ist diese Aussage korrekt und bei allen neuen Fahrzeugen gleich?

Lt. Vida muss ich bei meinem auch nach jedem Ölwechsel den Ölstand quasi "kalibrieren"...

Kurzum:

Ölwechsel und lt. Peilstab richtigstellen, dann an die Vida und sagen "merk Dir den Füllstand".

Hatte tatsächlich 1x ne Meldung deswegen im KI da ich von meinen Daimlern gewohnt war nur bis Mitte Messbereich des Peilstab's einzufüllen, das war in ner Kurve dann wohl grad zu wenig für die alte Kalibrierung.

Hab dann aber einfach nen Schluck auf "Max" aufgefüllt, und seitdem handhabe ich das weiterhin so. Die Prozedur in Vida hab ich noch nie gemacht... Nur halt Service-Reset.

Danke, aber ehrlich gesagt verstehe ich nur den allseits bekannten „Bahnhof“..

Was ist denn Vida

Als Laie erscheint im Display in meinem neuen Volvo II die digitale Anzeige, dass die Inspektion fällig wird.. Ich setze die Anzeige manuell zurück und mache den Ölwechsel..

Der digital angezeigte Ölstand ist dann, wie vorher auf „Max“

Ich bin leicht verunsichert, ob und wie ich das System reseten kann/muss..

Vida ist die Diagnose- und Werkstattsoftware von Volvo...

Ich schau mal ob ich die offizielle Anleitung für Dich gleich finde

Falls dieser "Reset" (nichts anderes als dem Auto zu sagen "lerne den aktuellen Füllstand!") nicht gemacht wird, KÖNNTE es sein, dass die Warnung "Zu viel/wenig Öl" zu spät/früh kommt.

Beim XC90-I kommt diese Meldung nichtmal in Klartext, sondern es wird nur "Motorwartung erforderlich" angezeigt i.V.m. nem Code im Fehlerspeicher. Deswegen verlasse ich mich auch nur auf den Peilstab.

Ob der XC60-II, wie viele andere Fahrzeuge auch, das ganze im Klartext ausspuckt weiß ich nicht.

Zitat von sturmtiger

Ich schau mal ob ich die offizielle Anleitung für Dich gleich finde

Vielen Dank schon mal

Zitat von sturmtiger

Ich schau mal ob ich die offizielle Anleitung für Dich gleich finde

Hallo Zusammen,

an der Anleitung wäre ich auch interessiert, wäre super Nett

Da mein VEA Volvo V60 MY2016 keinen Peilstab besitzt nur den elektronischen BC und dieser ist nicht sehr verlässlich

Gruß aus Hessen

Moin Jungs,

meine Vida (2014D) lässt mich leider nur Fahrzeuge bis Modelljahr 2014 auswählen (das inkludiert auch Anfang 2015, bringt nur leider nichts).

Referenzweise hab ich dann nach ner Info für meinen XC90 gesucht und interessanterweise da aber auch keinen expliziten Punkt oder Arbeitsanweisung gefunden.

Da mich das gewurmt hat, weil ich mir 100%ig sicher bin das ich was über eine entsprechende Funktion schonmal gelesen habe, hab ich weiter gesucht.

Die Recherche hat mich in ein Internationales Forum - falsche Baureihe, aber Ablauf sollte identisch sein - geführt *klick*

Der Ölstand wird automatisch mit dem Service-Reset neu angelernt.

Deswegen kam es bei mir beim ersten Wechsel (Spülung) zur Fehlermeldung -> hatte keinen Service-Reset durchgeführt sondern einfach gewechselt und den Ölstand auf "Mitte" aufgefüllt.

Grundsätzlich soll der Füllstandssensor aber sehr genau arbeiten. Spinnt der rum, wärs vielleicht sinnvoll den mal an die Diagnose zu hängen und die Livedaten auszulesen.

Da kann ich aber leider nicht helfen -> Vida zu alt.

Vielen Dank für deine Mühe, sturmtiger

Ich bin dann erstmal beruhigt, möchte aber noch fragen, ob es dem System egal ist das Reseten selbst über die Hebel/Zündung machen, oder digital per Vida

Hältst du es eigentlich für zwingend notwendig jährlich die 2.0 Software aufspielen zu lassen? Meine Volvowerkstatt macht das nur in Verbindung mit der Inspektion.. Mein XC-60 ist aus 2018 und bekommt laut Volvocars keine aktuellen Optimierungen mehr..

Ich kümmere mich zusammen mit einem guten Freund, der eine Werkstatt hat, selbst um die Servicearbeiten..

Nicht dafür

Das kann ich Dir leider nicht sagen, habe bisher nur per Vida resettet. Und wie gesagt keine Möglichkeit dort irgendwas über die "neuen" rauszufinden...

Würd da vielleicht mal in nem Forum für die neueren Volvo's nachfragen.

Habe mal eine Frage

Wie sind bei euch die Erfahungen mit Kmständen?

Ist es eigenlich möglich den echten Km Stand auszulesen wen er manipuliert ist

Angeblich ist er ja in mehren Steuergeräten abgelegt

Eins vorne weg

ICH MÖCHTE KEINEN TACHO ZURÜCKDREHEN

Ist einfach Intresse halber

soviel kann ich dazu sagen...

Es kommt auf das Fahrzeug drauf an.

CARLY WIRBT JA DAMIT genau das zu können.

Aber die haben sich spezialisiert auf wenige Marken.

Und ältere Fahrzeuge speichern den km stand nur einmal

Matthinho

Wusst ich's doch!

Hatte eben den 2014er XC60-I von meiner Tante aufm Hof...

Ich habe mir für meinen BMW neben Carly das DeepOBD über den Playstore geladen.

Wobei ich das Carly fast gar nicht mehr nutze, da mir die Bedienung zu umständlich ist, wenn ich nur ein paar Live Daten anschauen möchte.

Dieses kleine kostenlose DeepOBD bedarf zwar einiges an Pflege und Programmierung, kann dann aber sehr viel leisten.

Das Handy lege ich dann einfach vor das Zentraldisplay.

Fehler auslesen geht damit aber auch.

DeepODB hatte sich geweigert bei mir, dass er sich mit meinem Bluetoothadapter verbindet.

Da ich ja schon den Carly Gen 1 Adapter hatte und der gut funktioniert nutze ich den Adapter auch für die Abfragen mit mehr als 10 Live Parametern.

Welche App funktioniert mit IOS am sinnvollsten? (BMW/MINI)

Bimmerlink

Zitat von Aetvyn

DeepODB hatte sich geweigert bei mir, dass er sich mit meinem Bluetoothadapter verbindet.

Ich will gerade auch 2 Bluetoothadapter kaufen. Habt ihr Vorschläge welche gut und günstig sind, dabei aber die wichtigsten Anwendungen für VAG, Mercedes und GM abdecken? OBD Diagnosesoft- und Hardware habe ich, die App-Lösungen würde ich gerne mobil z.B. DPF Regeneration und zur Info verwenden.

Freu mich über Infos - Danke schon mal!

ich habe mir diesen gekauft, ob er was taugt? zumindest hat er mit IOS funktioniert

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Ich habe den seit 140tkm/3-Jahren im Octavia, keine Probleme damit. Auch nicht nach 3 Wochen Standzeit, Batterie i.O. und ohne Probleme angesprungen.