Trying to break the internet...
Im Frühjahr hatte ich in meinen 32 Jahre alten 900 turbo 16 bei km-Stand 601.000 das sehr dünne Shell Helix Ultra 0w-30 AV-L eingefüllt mit dem Ziel, die bei nicht knallheißem Motoröl randalierenden Hydrostößel zu beruhigen. Das ist gelungen. Aus Preisgründen AV-L statt des ebenfalls betrachteten ECT C2/C3 - mit damals 22, aktuell 24 Doppelmark für fünf Liter 0w-30 war/ist das Öl unschlagbar billig.
Als C3 mußte HTHS >= 3.5 sein, so daß ich mir um die Lager keine Sorgen gemacht habe - aufgrund der niedrigeren Viskosität und des reduzierten ZDDP jedoch um den Ventiltrieb.
Hier ist jetzt die Analyse: das Öl war ~9500km und etwas über ein halbes Jahr im Motor. Gegenüber den vorigen Analysen leicht erschwerte Betriebsbedingungen: ein paar Kurzstrecken mehr - und vor Allem eine Fahranfängerin bar jeder mechanischen Sympathie.
Fazit: anscheinend ist der Kiste völlig egal, was ich da reinkippe, Hauptsache es ist frisch und irgendwie flutschig.
Eine etwas tiefere Diskussion auf meinem Blog:
https://turboseize.wordpress.com/2017/12/23/upd…sches-motoroel/