Bei dem System mit den Klammern schmiere ich nur zwischen Klammern und Bremssattelträger um da der Korrosion vorzubeugen.
Weiterhin auf den Kanten der Beläge. Die Klammerinnenseite dafür nicht.
Bei dem System mit den Klammern schmiere ich nur zwischen Klammern und Bremssattelträger um da der Korrosion vorzubeugen.
Weiterhin auf den Kanten der Beläge. Die Klammerinnenseite dafür nicht.
... Vermutlich weil ich eben die Klammern und Beläge wie sonst üblich geschmiert habe 😅
Glaub ich eigentlich nicht, da ist eher noch n bisschen zu viel Spiel. Die Klammern beseitigen Spiel eigentlich durch ihre Elastizität, und man kann noch n bisschen biegen damit das überhaupt nicht mehr auftritt.
Maddin Behalte ich mal im Hinterkopf, wollte es nachdem es nervig ist als nächstes ohne Schmierung versuchen. Diese Art Bremse/Bremssattel treibt mich mittlerweile in den Wahnsinn Funktion ist ja gegeben, aber das geklappere bzw. "klonk" geht tierisch auf die Nerven. Hört sich ja fast an wie ausgeschlagene Querlenker(buchsen) die knacken.
Das ist schon arg. Hatte auch schon gesehen dass Klammern gefehlt haben oder so Metalldrahtbügel, die den Belag etwas unter Druck setzen und Spiel verhindern, nicht richtig drüber gezogen waren. Klang auf Kopfsteinpflaster wie defekte Koppelstangen oder so, auf jeden Fall nervig
Maddin Die Beläge lassen sich nach oben bzw. unten schieben. Selbst im eingebauten Zustand. Klammern bereits zum zweiten Mal erneuert. Ich mache demnächst alles sauber und wenn das nichts bringt kaufe ich aus Verzweiflung einen neuen Satz Beläge eines anderen Herstellers 😅
Oh meine Fresse,
das ganze Ding habe ich jetzt aber noch nicht durchgearbeitet, aber ich bin auch bei Fetten bzw Schmierstoffen für den Bremskolben, also im Inneren Kontakt mit Bremsflüssigkeit, da gibt es diese kleine Tütchen, die Nummer habe ich mal durchgegoogelt also Brembo wäre ...
Aber auch relativ sinnfrei, da man unter normalen Bedingungen wohl an das Zeug gar nicht rankommt, es sei denn man lässt sich irgendwie 700 Liter abfüllen vermutlich,,,,
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brembo 04295470 Tütchen Montage Fluid Montage Flüssigkeit fluid
Assembling Fluid, p/n 04.2954.70 SLIPKOTE Brake Cylinder Assembly Lube
Flash point Not available. Open cup: 276.67°C (530°F) [Cleveland.]
Dichte Relative density Vapor density Solubility Liquid. Not available. 1.01 g/ml–
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Als da wären 25 Gramm Tube für 10 € von TRW GLK1, PFG110
Im Sicherheitsdatenblatt auch nichts Dichte bei 20 °C: 0,97 g/cm³
Das würde ich nehmen
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UPS
noch einen kleiner Google-Treffer
Tropfpunkt 310 Grad
MANNOL Brake Grease 8025
20g 6 Euro , aber shop nicht gefunden,
Thermo- und wasserfestes Polyalkylenglykol-Korrosionsschutzfett für Führungen und Bremssattelkolben. Verhindert das Anhaften, Ansäuern und Austrocknen von Teilen. Reduziert Reibung und Verschleiß der Bremsbeläge. Neutral gegenüber Gummi und Bremsflüssigkeit.
Kompatibel mit DOT 3, DOT 4, DOT 5.1.
Betriebstemperatur: -50 °C / +1000 °C.
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Ate Bremszylinderpaste
Flammpunkt: >145 °C (DIN EN 22719 / ISO 2719)
Zündtemperatur >300 °C (DIN 51794)
Dichte bei 20 °C: 1 g/cm³
Das Mannol gibt's auf eBay. Interessant daß es auch für die Führungsbolzen verwendet werden kann, PAG Fett ist vielleicht sogar besser als Silikonfett?
Kann man dass Brembo B-QUIET auch für Bremssattel führungen etc. Verwenden?
Sollte ja eig. Kein Problem sein.
Das B-Quiet ist eigentlich für die Gleitpunkte der Beläge im Sattel gemacht und vielleicht noch für den Bereich zwischen Belag und Bremszylinder, Für die Führungsbolzen/Stifte nehme ich immer Lithiumverseiftes Fett.
Brembo selbst schreibt ja
Mit Brembo B-QUIET können nicht nur Bremsenteile perfekt geschmiert werden sondern auch Kompressoren, Zentralschmieranlagen, Führungen von Sitzen und Schiebedächern bzw. Batteriepole.
Deswegen hatte ich gedacht dass es dafür auch geht
Ich weiß nicht wie sich dieses Gleitmittel/Schmiermittel mit dem Gummi der Führungen verträgt. Bestimmt funktioniert das auch da.
"Zudem ist das Mittel nicht mit dem Kunststoff EPDM kompatibel, da dieser aufquellen könnte."
Ich würde es also nicht in unmittelbarer Nähe zu Gummiteilen einsetzen.
Textar bietet z.B. Ceratec als metallfreien Dauerschmierstoff für die Führungen (ähnlich wie BE-Quiet) und Hydratec als Mineralölfreie und EPDM-kautschukverträgliche Lösung für Kolben, Manschetten usw. an.
Hab hier das: Febi bilstein 31942 Montagepaste 16.29 Euro für 180g, man kann sogar bremskolben damit schmieren !
Das Febi Lithiumfett benutze ich auch für alles mögliche, vor allem für die Montage von O-Ringen.
Um die Belagführungen zu schmieren, ist es aber weniger geeignet, wenn es heiß wird, läuft es weg.