Frischölanalyse: Ravenol VSW 0w-30
Datenblatt:
http://www.ravenol.de/uploads/tx_rav…_SAE_0W30_0.pdf
Frischölanalyse: Ravenol VSW 0w-30
Datenblatt:
http://www.ravenol.de/uploads/tx_rav…_SAE_0W30_0.pdf
Habe dieses gerade auf der Ravenol Seite entdeckt. Scheint sehr neu zu sein.
Ein vollsynthetisches, offenbar hervorragendes Kurzstrecken / Winter Öl für VW nach 504 00 / 507 00.
mmmh liest sich wirklich net schlecht...
allerdings habe ich 2-3 Bedenken:
1. der sehr hohe VI von 197 (Frage an unseren "Analyse GURU Andy - evtl. sehr viele VI Verbesserer im Spiel???)
2.habe ich schon des öfteren(auch in engl.sprachigen Foren) von teils stark schwankenden Angaben der Firma RAVENOL gelesen
3.ein stolzer Preis (es gibt meiner Meinung nach auch andere sehr gute Öle in der Preislage) z.B.:Amsoil 5w30 european , Rowe 0w30 multi DPF., Motul EFE 5w30, Mobil 0w30 ESP...)
als Tip for you: hier im Forum schwirrt irgendwo eine sog."Bestenliste VW504/507 rum
Die von Dir genannten 0W30 Öle haben tlw einen höheren VI, tlw sogar noch höher wie das Ravenol.
Das Ravenol VMP 5W30 ist ein sehr guter Kompromiss zu den 0W30 Ölen.
Ravenol aktualisiert die Datenblätter regelmäßig, andere Hersteller machen dies meist überhaupt nicht, auch dort werden mutmaßlich die Angaben abweichen. Mir persönlich ist die Vorgehensweise von Ravenol lieber, da ist einem bewusst wie man dran ist.
Vergleichstabelle gibt es hier:
mmmh liest sich wirklich net schlecht...
allerdings habe ich 2-3 Bedenken:
1. der sehr hohe VI von 197 (Frage an unseren "Analyse GURU Andy - evtl. sehr viele VI Verbesserer im Spiel???)
als Tip for you: hier im Forum schwirrt irgendwo eine sog."Bestenliste VW504/507 rum
Deswegen meine ich Kurzstrecken- / Winteröl, nicht Hochleistungs Öl. Wobei der VI erstmal vom Grundöl und dann noch von den VI verbesserern abhängt. Ist ja definitiv vollsynthetisch.
Die Liste kenn ich, fahre keinen VW sondern einen RX8, und bin wegen des geringen Aschegehalts bei VW504/507 gelandet. Mobil 1 ESP Formula, bin gespannt auf die Ölanalyse nächstes Jahr.
Es gibt ein neues Datenblatt.
Frischölanalyse ist da
Habe meinen SC und Golf fürn Winter auf das VSW umgeölt.
Im Frühjahr kommt es mit ca. 10000km (SC) und 12000km (Golf) raus und
ich werde eine Analyse machen lassen.
Bin gespannt wie es sich schlägt.
ich habe mein CAGA 2.0 tdi mit VSW für den Winter umgeölt. Motor läuft super ruhig und der srartet bei den minus Graden (-1 bis -5) sehr leicht...
Ruhiger als die Öle, die Du zuvor eingefüllt hattest?
Dieselbe Erfahrungen mache ich mit einem CUNA 2.0TDI mit einem Konkurenzprodukt gleicher Viskositätslage immer wieder.
Fährt sich sehr angenehm der TDI, gerade im Winter, mit der Viskosität. Bei winterlichen Temperaturen ist das nicht selbstverständlich
Wie sind die Öltemperaturen mit dem VSW? Ganz speziell Dauer des erreichens der gesunden Öltemperatur und Wassertemperatur @Andy mit dem VSW 0W-30?
bis jetzt habe ich keine SAE40 Öle benutzt und VSW ist das leiseste. Öltemperatur kann ich nicht beurteilen, aber Wassertemperatur kommt sehr langsam hoch, was aber typisch für meinen Motor. Die erreicht 90 Grad sehr selten, sogar bei den langen Strecken und sie fällt sehr schnell runter. Das betrifft aber nur VSW und Winterzeit...
Der Golf hat bis jetzt 2500km mit dem VSW abgespult. Zum Geräusch kann ich nich viel sagen und die Öltemp. pendelt in der Stadt und auf der Landstraße zwischen 85°C und 95°C bei einer Außentemp. von +1°C bis +5°C. Nach weiteren 2500km wir es analysiert um zu sehen ob das Öl wieder soviel Dieseleintrag hat.
5.000 Km sind schon echt an der Untergrenze für eine brauchbare Analyse.
Besser wären so ab 7.500 Km.
Mir geht es eigentlich nur um den Dieseleintrag
Das Öl hat zusätzlich folgende Freigaben bekommen:
Und VW 504 00/ VW 507 00 hatte es schon.
Gibt es das Öl mit den Freigaben schon abgedruckt auf der Packung?
Kamen nur die Freigaben dazu oder hat sich was an der Rezeptur geändert?
Das schönste 0W30 bisher von den Additiven! Wann bekommt man es mit LL-04 Aufdruck?