Welches würdet Ihr denn Alternativ nehmen? Was das alte NewLife echt ersetzen kann.
Alternativen für M1 New Life - 0W-40er im Vergleich
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Ist für mich ein klarer Favorit!
Allerdings mangelt es noch an offiziellen Freigaben, falls es einer benötigt. -
Ich würde mich momentan für das Rowe Hightec Synth RS 0W-40 entscheiden. Deswegen hatte ich hier hatte ich schon mal danach gefragt
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Danke @Georg-TDI, keine Garantie mehr, da ist mir die Freigabe egal Ich möchte von November bis ca. Mai ein 0w40 Öl fahren, deshalb die Frage nach einer Alternative. Und wegen dem geänderten NewLife, was bald mit FS 0w40 ersetzt wird. Im Sommer fahre ich Addinol SuperLight 5w40.
Warum hat es eigentlich keine Freigabe? Sondern nur eine Empfehlung?
Grüße
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Freigaben der Autohersteller sind teuer (so munkelt man)! Deshalb lassen Ölproduzenten (insbesondere die kleineren) i.d.R. nur einige wenige Ihrer Produkte offiziell testen.
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https://m.motul.com/de/de/products…8100-x-max-0w40
Wenn Freigaben nicht interessieren :
https://m.motul.com/de/de/products…00v-trophy-0w40 -
Als weitere Alternativen nenne ich noch folgende:
- Yacco VX 1000 LL 0W-40 (etwas dünner ausgelegt)
- Aral SuperSynth 0W-40
- Petronas Syntium 7000 0W-40
- SRS Viva1 Ecosynth 0W-40
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Ist das neue FS eigentlich "schlechter" oder warum wird nach Alternativen geschaut?
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ModEDIT: Inhalt musste aus rechtlichen Gründen entfernt werden (Nutzungsbedingungen aktualisiert).
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Gibt es dazu schon Laboranalysen? Habe hier noch nichts dazu gefunden. Inwiefern ist es wässriger, sind die Grundöle dünner geworden?
Das gute am Mobil war ja eigentlich immer das als sehr modern und hochwertig angepriesene Additivpaket. Deswegen ist es auch für die wirklich gute Reinigungsleistung bekannt die ich ebenso bestätigen kann.
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Wir haben bis jetzt nur eine Analyse von Blackstone: Mobil1 FS 0W-40
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Das scheint zusammengefasst ein auf Benzinverbrauch optimiertes New Life zu sein
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Hier können wir noch das Ravenol Super Synthetik SSL 0W-40 mit aufnehmen.
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ModEDIT: Inhalt musste aus rechtlichen Gründen entfernt werden (Nutzungsbedingungen aktualisiert).
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Ja, ich hab's mal editiert.
Alles was so ~2700 hat ist für full-SAPS im absolut guten Bereich.
Paar Ausnahmen mit 3000 und mehr sind dann schon sehr hoch angelegt. -
Ich hab da was gefunden, das vielleicht für den ein oder anderen interessant sein könnte, der nicht auf das 0W fixiert ist und über einen PP von -35°C hinwegsehen kann:
Dafür liegt die 100er Viskosität bei 14,3 und der HTHS bei 4
Schade, daß Rowe keinen eigenen Onlineshop hat.
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Es geht hier aber um M1 New Life bzw. FS 0W-40 Nachfolger.
Da passt 5W-40 nicht. Sonst könnte man jetzt zig Öle von 0W-30 bis 10W-40 aufzählen.Wir bleiben also bei 0W-40.
Bzgl. Rowe-Shop: Wo kauft Ihr das Öl?
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Es geht hier aber um M1 New Life bzw. FS 0W-40 Nachfolger.
Da passt 5W-40 nicht. Sonst könnte man jetzt zig Öle von 0W-30 bis 10W-40 aufzählen.Wir bleiben also bei 0W-40.
Ja, ich weiß. SorryZitatBzgl. Rowe-Shop: Wo kauft Ihr das Öl?
dann hat Rowe ja doch einen eigenen Onlineshop ... sehr schön ... danke
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Ich habe mal einen kleinen Vergleich von Öl-Alternativen zum Rowe gemacht. Damit kann sich vielleicht auch mb1 für einen Nachfolger entscheiden
Die Werte ohne Klammer sind aus den technischen Datenblättern der Hersteller entnommen, die Werte in Klammern aus der Öl-Analyse hier im Forum.
Rowe Synth RS 0w-40 Penrite Premium 0w-40 RedLine 0w-40 Mobil NL 0w-40 KV 40 81 85 86 (83,7) 75 (74) KV 100 14,2 (15,1) 14,9 15,4 (15) 13,5 (13,6) VI 180 185 190 185 (186) TBN 10,5 9,8 (7,5) 11,8 (12,2) PP -40 (-50) -51 -60 (-42) Flammpunkt 242 (234) (222) 230 NOACK (7,6) 5,5 9 (9,8) (8,9) Zink (1200) 1240 (1285) (1100) Bor (150) 630 (110) (400) Mo 0 0 (556) (90) Kalzium (3280) 2960 (2900) (3220) Basisöl PAO + Ester PAO + Ester PAO + Ester HC + PAO + Ester -
Manitu, Deinen Beitrag habe ich jetzt mal genutzt, um die Thematik hier her zu verlagern.
Daher die Verschiebung. Du kannst Deinen Beitrag ja bearbeiten und den ersten Satz anpassen.Hier könnt ihr jetzt mit allen 0W-40ern im Vergleich zum M1 NL/FS diskutieren und seid unabhängig vom Rowe-Topic.
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