guten Tag! Ich entschuldige mich sofort, ich schreibe über einen Übersetzer. Hallo an alle aus der Ukraine (obwohl ich jetzt in der Slowakei lebe). Ich beschäftige mich seit mehr als 10 Jahren mit dem Thema Ölclubs (zuerst ru, und jetzt pl, ich lese auch gerne Ihr Forum). Ich möchte meine Testergebnisse zu Kraftstoffreinigungsadditiven und Kraftstoff mitteilen. Testet den Gehalt an Aminen im Kraftstoff, die Menge an PEA. Ich teste mit einem BG-Testkit, einem Titrationstest, der die Menge an Aminen im Kraftstoff anzeigt. Dementsprechend können Sie sowohl den Kraftstoff selbst als auch Kraftstoff mit Reinigungszusätzen testen. Es ist nur ein Hobby und ich verdiene kein Geld damit. Ich habe eine Reihe von Videos mit Tests aufgenommen und alles auch in einer Tabelle zusammengestellt.
Folgen Sie dem Link - Video: https://youtube.com/@OilAdditives?si=YfFYPjd3TWZrW77AFolgen
Sie dem Link für eine Tabelle: https://bit.ly/3Sgbh0m
Bisher sind die Ergebnisse wie folgt:
Einige von euch wissen, dass ich Kraftstoffspülungen auf PEA/PIA teste. Ich kaufe Spülungen, teste sie und gieße sie dann in beide Autos. Es war einmal, als ich auf Kaena eine Altölanalyse durchführte, nachdem ich 6 Spülungen pro Intervall durchgeführt hatte – alles war perfekt, keine Parameter wurden verletzt. Ich habe die Entkokung durchgeführt und bin mit einem Endoskop hineingegangen, um mir die Zylinder/Ventile anzusehen. Kurz gesagt, großartig! Range Rover Evoque 2.0 Benziner, 160.000 km Laufleistung, aber es kommt mir vor wie 20. Nur einer der Zylinder weist minimale Kohlenstoffablagerungen am Ventil auf.