OnlyDriver Du hast einen Zahlendreher es sind 8534km nicht 5834
Habe ich keinen..
VW Golf 6 1.4 80PS 'CGGA' nach 5.834 km , der Kilometerstand vom "Laufzeit seit Wechsel" wurde anscheinend im Labor verdreht.
Beiträge von OnlyDriver
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AndiG kannst Du bitte erklären was genau Du meinst?
12975km, 22mg/kg -> 1,7 pro 1tkm
8562km, 15mg/kg -> 1,8 pro 1tkm
5834km, 12mg/kg -> 2,1 pro 1tkm
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Wie machst du das dann, das Öl absaugen?
[Blockierte Grafik: https://i.ebayimg.com/images/g/P6IAAOSwc3ZUnrlw/s-l500.jpg]
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Anfrage an HWU Lubtec GmbH senden.
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Dann kostet der Dieselmaxx100 24ct und der Dieselmaxx 14ct Aufpreis. Beim BMÖ kostet der GTL 20ct Aufpreis.
Diesel MAXX ist ein nachhaltiger Kraftstoff. Durch die Beimischung von 25 % GTL...
SCORE Diesel MAXX > Maxximale Leistung, weniger Schadstoff! › SCORE
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Was genau tankt ihr?
Diesel MAXX - 75% Diesel (ohne Bioanteil) + 25% GTL ? Oder 100% GTL?
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dickmilch Joghurt mit frisch gepresstem Knoblauch, ist wohl auch die beste Medizin kardiologisch gesehen
Ich kann Tarator (kalte Gurkensuppe) empfehlen - http://vale-cooking-and-fun.blogspot.com/2011/08/tarato…suppe-nach.html
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OEM VW Trichter - 8S0012167A Trichter VOLKSWAGEN Originalersatzteil online 8S0012167A (online-teile.com)
Nachtanken mit Kanister beim Diesel mit Betankungsschutz?Hat schon mal jemand versucht mit einem Kanister den Golf 7/ Diesel nach zu betanken. Der Versuch ist an dem Betankungsschutz ist bei mir gescheitert. Wie kann…www.motor-talk.de -
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Die teile hat er direkt von TRW bekommen
Nicht möglich. TRW gehört seit 2015 zu ZF.
ZF verkauft alle Teile über ZF Aftermarket.
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Meine 4 x 5L sind auch am 22/01/2021 hergestellt und die Etiketten sehen genauso wie bei Pogo - RE: Wo kauft Ihr das Öl?
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Ich schwanke zwischen Nokian Wetherproof und Michelin CrossClimate.
Die gleichen Gedanken bei mir - Nokian Seasonproof oder Michelin CrossClimate+.
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vom Kyrillischen ins Lateinische:
Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass dieses Produkt jetzt mit einem neuen Rezept hergestellt wird. Ich Glaube, dass Wir ein ausgezeichnetes Produkt hergestellt Haben, dass den angegebenen Klassifizierungen und Spezifikationen vollständig entspricht. :Überzeugen Sie sich selbst: -
Sind die Abweichungen normal?
TDS_1060533
Viskosität bei 40 °C: 70 mm2/sec
Viskosität bei 100 °C: 11,8 mm2/sec
Viskositätsindex: 165FÖA:
Viskosität bei 40 °C: 66,92 mm2/sec , ca.5%
Viskosität bei 100 °C: 12,16 mm2/sec , ca.3%
Viskositätsindex: 182, ca. 10% -
da fehlt halt noch der Versand, der dürfte auch ganz gut was kosten, da ADR.
Finde die Lieferpreisen ganz angemessen:
ZitatAlle Produkte werden ab Mindestabnahme von 1 Palette innerhalb unseres Liefergebiets günstig zugefahren. Die Abladestelle muss mit 12 Tonnen-LKW und Elektrohubwagen befahrbar sein.
Unsere Lieferpauschalen:
- Normallieferung im Rahmen des Tourenplanes innerhalb 1 bis 3 Wochen: 15 EUR
- Eillieferung innerhalb 48 Stunden: 30 EUR
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Ich habe heute mal wieder das CTEK MXS5.0 an die Batterie (Startcraft High Energy (Ca/Ca/Ag)) gehängt und dabei die Spannung gemessen. Entweder ist mein Multimeter kaputt, oder das Ladegerät. Oder die Temperaturregelung (knapp 10°C Außentemperatur, Ladegerät lag schon längere Zeit neben dem Auto) hat die Spannung so deutlich "geregelt".
Geladen wurde im Normalmodus, nicht im AGM-Modus. Dabei stieg die Spannung in Phase 4 bis auf 14,73V.Wer weiß wie groß die Serienstreuung bei Ctec ist?!
Das MXS 5.0 hatte bei mir @AGM ja nur 14,42 Volt gebracht.Ich habe heute auch mein CTEK MXS5.0 an die Batterie (Varta Silver Dynamic AGM 570 901 076) gehängt und die Spannung gemessen.
Ausgangssituation: 12,72V bei ca. 10°C Außentemperatur.Ladegerät gehängt (AGM-Modus) und die Spannung ging schnell auf 15,1V (Schritt 4) und danach hat sich sehr langsam auf 14,85V runter geregelt.
Nach ca. 60min ist von Schritt 4 auf Schritt 5 gegangen. Die Spannung ging auf 13,2V.Schritt 7 (Batterie voll geladen): 13,8V
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Ravenol Öl-FinderMit MTF-2 + AR9100 bin ich seit 20 000 km unterwegs und zufrieden.
