Mobil 1 ESP X3 0W40 - MB V300d - OM654 - 7400km

Viel Ruß für die Laufleistung und für die Ölmenge.

Soweit ich weiß, arbeitet ein AGR eher im Teillast Bereich und unter höherer Last bzw Volllast, ist es zu.

So war es zumindest an meinem alten A4 Bj 2010

Tankst du seit Anfang an nur V-Power Diesel?

Weil in der 2 Analyse ist erheblich weniger Bio-Diesel.....meine Vermutung(ich hoffe es), Shell hat doch im Mai eine Verbesserung der V-Power Sorten angekündigt.

Evtl. ist jetzt der Bio-Diesel Anteil geringer und wieder durch GTL ersetzt. Bei meiner letzten Probe ist auch nur 0,3 drin.

Reine Spekulation!

Der Wagen hat wahrscheinlich EU6 oder ?

Da wird die AGR ziemlich sicher über den gesamten Kennfeldbereich, also auch bei Volllast, aktiv sein.

Zitat von maggiPhantom

Ja, seit diesem Intervall. Davor war auch öfter Standard Diesel mit dabei.

Gut . Allerdings sind 3,6 normaler Dieseleintrag schon hoch. Wurden Regenerationen angebrochen?

Hast du eine Standheizung.......Kaltstart minimieren.

Beheizt die Standheizung auch den großen Wasserkreislauf......Motorerwärmung?

Ok das wird bestimmt den gestiegenen Kraftstoffanstieg(Regenerationen) erklären.

maggiPhantom

Zitat:

Zusätzlich erwärmt die Zusatzheizung das Kühlmittel des Motors, sodass dieser geschont und in dessen Aufwärmphase Kraftstoff gespart wird.

Die Standheizung erwärmt die Luft des Fahrzeuginnenraums auf die eingestellte Temperatur.

wenn du den Motor "stärker" vorwärmen willst, muss die Innentemp runter

ob und wie das geht, ausprobieren.

bei VW bzw. den dort verbauten Erstausrüstungs-SHZ von Webasto ist es durch ein "Ventil" geregelt

im Grunde wird NUR der kleine Kreislauf geheizt, damit es Innen fast schon zu warm wird

beim Start des Motors wird dann das "heiße" Kühlmittel im kleinen Kreislauf mit dem "kalten" im großen Kreislauf vermischt und ist dann nur "lauwarm" (die Nadel schlägt ein klein wenig aus)

codiert man das Ventil "aus" wird von der SHZ alles geheizt und je nach Laufzeit ist das Kühlmittel durchaus schon recht "warm", hoch bis ca 60° und damit schon deutlicher Ausschlag der Nadel beim Start, der Innenraum hat angenehme Temperatur, nicht kalt und nicht zu warm

AndiG

kann nur bestätigen letzte Woche erst die Standheizung (Webasto) umcodiert........ein Traum. Beim Q7 wird das Wasser in 45min. / 10 Grad Außentemp. auf 60-70Grad warm. Öl im Stand 23 Grad.

Nach 2km normale Fahrweise ist Wasser bei 80 Grad und Öl bei 60 Grad. .

Hättest du evtl Bilder Vom Filter maggiPhantom? Würde mich interessieren was da beim ersten mal zu sehen ist...gibt es tatsächlich kleine sichtbare Flakes und Späne?

Dein Auto müßte eigentlich schon zwei SCR Kats haben. Ich würde eher eine nicht ganz so hohe AGR-Rate vermuten.

Bitte was ? Die AGR Raten sind bei allen 654ern extrem hoch

Neuere 447 mit 654 haben zwei SCR Kats, drei NoX Sensoren und zwei Dosierventile. Wie oben geschrieben, vermute (!) ich eine nicht ganz so hohe Rückführrate.