Servus zusammen,
hier die Gebrauchtölanalyse zum Mobil 1 ESP 5W30 im Golf 7 GTD Variant CUNA mit Stage 1 Optimierung.
Vor dem Mobil 1 waren die Ölwechsel Intervalle laut VW.
Welches Öl mit Norm wäre den hier zu empfehlen? Addinol GigaLight 5W30 oder ein anderes Öl? Intervalle verkürzen ...
Hier wäre die Ölberatung verlinkt: Ölberatung Golf 7 GTD
Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe.
was soll das Öl besser machen, wenn die Stage 1 dir regelrecht Kraftstoff und Ruß ins Öl fördert?
Maßnahmen:
Intervall anpassen
Stage 1 "überdenken"
Könntest Du das Bild größer hochladen?
Ich kann hier und in deiner anderen GÖA nichts darauf erkennen,sry
Fresh_Thing Ich hoffe das Bild ist jetzt besser:
eine Kennfeldoptimierung die auf das Fahrzeug speziell angepasst ist
das muss nicht zwingend besser sein, als ein fertiges File, welches aber sauber kalibriert ist
Macht die Stage 1 also das ganze Regelrecht schlimmer
das kann so sein, muss aber nicht. Ich kenne in DE nur ganz wenige "Tuner", wo ich mit guten Gewissen hingehen würde
Das Vorhandensein eines Glaspalastes, eines Gutachtens fürs Tuning, einer Motorgarantie, eines Prüfstandes usw. usf. sagt rein gar nichts über die Qualität des Tunings aus. Viele lassen sich blenden.
schließe mich da Alex4kant an
wichtiger und "gesünder" als Stage 1 ist sagen wir mal eine Stage "EGR" 
das muss nicht zwingend besser sein, also ein fertiges File, welches aber sauber kalibriert ist
Das war es in dem Falle bei dem Golf 7 GTD
das kann so sein, muss aber nicht. Ich kenne in DE nur ganz wenige "Tuner", wo ich mit guten Gewissen hingehen würde
Kannst du mir mal ne private Nachricht schicken welche das wären bzw. welche nennen? Weil Ich mit meinem Passat noch mit dem Gedanken spiele und jetzt wegen der einen wahrscheinlich nicht guten Stage 1 dieses Tuners etwas skeptisch bin.
Das Vorhandensein eines Glaspalastes, eines Gutachtens fürs Tuning, eine Motorgarantie, eines Prüfstandes usw. usf. sagt rein gar nichts über die Qualität des Tunings aus. Viele lassen sich blenden.
Ja kann Ich bestätigen
AndiG Ich steh gerade auf dem Schlauch was heißt sozusagen „EGR“
Ich kann mich ebenfalls von Alex4kant nur anschließen.
AndiG Alex4kant und andere welche Öl wäre dann mit Freigabe empfehlenswert. Das von mir geplante „Fuhrparköl“ Addinol GigaLight 5W30 oder ein anderes?
wenn technisch alles "OK" ist, reicht das Addinol Giga Light
EGR = AGR
Das o.g. Addinol passt super für beide Autos.
Verschleiß ist nicht kritisch, aber nicht perfekt. Kraftstoffeintrag ist sehr hoch. Ich vermute mal, dass es entweder an tropfenden Düsen oder an kurzen Intervallen liegt.
Ich empfehle noch das Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W30.
Ich würd hier auch auf jeden Fall nochmal überlegen, ob du echt eine Software brauchst. Wenn ja, dann anders machen lassen. Ich find die Analyse echt nicht so gut. Sehr viel Diesel und Ruß.
Bis dahin erst mal kürzeres Intervall mit freigegebenem Öl.
Bis auf Eisen sind die Verschleißwerte eigentlich recht gut. Das ist wirklich eigenartig. In Anbetracht des Kraftstoffeintrags und Rußgehalts hat das Öl ziemlich gute Arbeit geleistet. Leider gibts diese alte Formulierung ja nicht mehr.
Ist zwar keine Ölberatung, aber ich würde hier Mannol PD 5W-40 verwenden und möglichst oft wechseln (150 Betriebstunden für das Öl).
billiges Öl und dann häufig wechseln…. ja, kann funktionieren
aber das ist irgendwie auch, wie mit gebrochenem Arm zum Arzt gehen und nur eine Packung Aspirin gegen die Schmerzen bekommen;
den Bruch richten, schienen und damit Folgeprobleme abstellen überlässt man dann der „Natur“ und hofft und betet?
