Shell Helix Ultra 5w40+NeoProtec - Mazda MX-5 ND G160 - 8.192 km

Sieht für mich gut aus.

Der Berg dürfte eigentlich nicht so sehr ins Gewicht fallen, die deutlich tiefere Starttemperatur hingegen schon.

Sieht gut aus.

Lass das Additiv weg

Sieht für mich gut aus, trotz Kaltlauf bei tiefen Temperaturen geringer Kraftstoffeintrag. Hier gibts wohl kaum Verbesserungspotential.

Hervorragend,Öl hat sich sehr gut geschlagen

Das Shell wird nicht umsonst sehr oft empfohlen. top Analyse.

Was waren die Öle der vorhergehenden Analysen?

Wieviel Neo war enthalten?

Die Analysen mit Additiv zeigen in meinen Augen keine Verbesserung zu den Analysen ohne Additiv. Da kannst du dir das Zeug auch schenken, behaupte ich.

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.

Mit 25ml auf 4,3L an der unteren Grenze zur Dosierung mit 5,8%. Ich zähle mal von Rechts nach Links, kann man sehen wie Neo die KV100 stabilisiert und auch Öl schützt (Oxi/Nit/Sul) von 1 zu 3. Selbes Profil, selbes Öl, Wirkung erkennbar. Es war jedoch vorher nicht Grenzwertig und der Motor profitiert davon überhaupt nicht im Verschleißbild. Die Motorsauberkeit sollte aber besser sein, Thema Ölschlamm. Die letzten 10%, also kein Muss.

Von 3 zu 4 hat sich durch das neue Fahrprofil die Belastung stark erhöht. Sieht man an Oxi/Nit/Sul und das Neo das nicht mehr halten konnte in der niedrigen Dosierung. Verschleiß blieb gleich, aber die Verschmutzung im Motor wird zunehmen.

2 Möglichkeiten... entweder von Begin stärker dosieren oder weglassen. Dann ergibt sich beim nächsten mal ein neues Bild wie das Neo gewirkt hat und wie gut der Mazda davon profitiert, leidet oder am Ende nur das gute Gewissen gewinnt.

Das wäre auch ein gutes Beispiel das 5W40 gegen 5W30 keine Verbesserung brachte, da der Verschleiß ohne Neo mit KV100/11,5 genau so gut war wie mit KV100/12,5.

TigerRC , bei deinen Prozentangaben ist das Komma ein wenig verrutscht

Der Trend ist für mich schwer zu deuten, vielleicht sind Motor, Fahrer und Öl einfach zu gut.

Die viskositätsstabilisierende Eigenschaft vom NP wurde wieder ein mal bewiesen.

N55 : Da hast du wohl recht. Sollten 0,58% sein

Ja ich hatte irgendwas mit 4,3 gefunden. Deinen Einsatz hatte ich verstanden.

Das "Problem" ist... ich stelle mir Neo im Öl immer wie eine Silikonschicht vor. Wie eine LED-Kette(Moleküle und Polymere) im Silikon-Mantel. So stärkt es den Ölfilm, und schützt vor der Zerlegung und dem Verschleiß des Öles.

Das Problem dabei ist, das die Schicht dünner wird und auch diese natürlich irgendwann verschlissen ist.

Du bringst zweimal eine dünne Schicht ein, die vllt nach dem halben Intervall fast durch ist und dann nochmal. Ob sich dadurch die volle Wirkung entfalten kann? Die KV100 ist super, aber die Ox/Nit/Sul macht mir ?? Die Frage für mich ist, durch deine Vorlage, wie sich Neo verhält wenn man von Anfang an mit einer dickeren Schicht, 2x25ml, fährt. Oder ohne Neo mit dem neuen Fahrprofil das Öl bearbeitet wird.

Ich gehe wie TigerRC vor, alles am Anfang rein, damit das Öl in frischem Zustand geschützt ist.