Allgemeiner Öl-Thread ohne Themenschwerpunkt

Zitat von Rubbel

Ich finde ja das Fuchs titan race pro s 5w-40 auch sehr interessant. Basiert auf Ester.
Leider muss man das wohl aus England/UK importieren

In Deutschland offenbar nicht erhältlich. Gutes Öl, um hohen Belastungen gerecht zu werden. Offenbar zusätzlich Ester im Grundöl, die Additivierung dürfte auch etwas üppiger ausfallen.
Der Tipp für das Fuchs Race Pro im Thread von @'TSI_11' war im übrigen .

Der Einfüllschnorchel ist doch bei Castrol und LM Getriebeölen seit Jahren (Jahrzehnten?) Standard.

Und genauso lange fragte ich mich, wann endlich jemand in den Firmen begreift das er bei Motorradölen auch sehr viel Sinn macht.

Ja...der Schnorchel ist schon sehr praktisch. Sowas an einem 5L-Gebinde kann einem viel Frust ersparen....und jede Menge sauerei

Zitat von Tequila009

mit diesem Einfüll-Schnorchel.

Ganz schön langes Ding! Beim Addinol-5l-Kanister ist der deutlich kürzer...

In Belgien wird es auch aus UK importiert. Über ebay Belgien kannst du es dir nach D schicken lassen....."Verzending naar: Wereldwijd".....Weltweit!

Zitat von Tequila009

Tja, echt erstaunlich, dass die Hydros mit dem 0W-30 still geworden sind.Ich kann das absolut nicht verstehen...ist für mich völlig unlogisch.

Aber wenn es funktioniert, passt es.
Halte uns mal bitte auf dem laufenden, ob die Hydros jetzt dauerhaft klapperfrei bleiben

Werde aller Voraussicht nach morgen die 610k überschreiten. Ölwechsel war bei 601503. Nach jetzt also grob 8500km ist das AV-L, das beim Einfüllen fast unnatürlich klar schien, schon ungewöhnlich dunkel. Ölverbrauch ist höher als bei den vorher getesteten diversen 0w-40, aber immer noch sehr vertretbar - beim Einfüllen war ich etwas großzügig und hatte ca 5mm über max auf dem Peilstab stehen, jetzt bin eine Haaresbreite unter max. Kann ich mit leben.

Das wichtigste: Hydrostößelklappern hab ich jetzt nur noch unmittelbar nach Kaltstart und längeren Standzeiten. Im Betrieb ist es so gut wie verschwunden. Bevor ich das Öl über allen grünen Klee lobe bringe ich aber erstmal noch das Intervall zu Ende und warte die Analyseergebnisse ab.

Also nach Werther habe ich es nicht ganz so weit, ca 45 Minuten.
Ravenol ist doch auch aus Werther.

Zitat von MrQuin

Ravenol ist doch auch aus Werther.

Hab gerade mal Google Maps bemüht. Zwischen dem Ravensberger Schmierstoffvertrieb und ato24 liegen 170m Fußweg.
Das kann doch kein Zufall sein?
Weiß da jemand mehr, in welchem Zusammenhang diese Unternehmen stehen?

Da bin ich jetzt umso mehr auf die eigenen ato24-Ölen, bzw. deren "Ähnlichkeit" zu anderen Ölen gespannt.

Edit: ich sehe gerade, dass es ja bereits Datenblätter zu den ato24 Ölen gibt. Diese sind jedoch nur sehr spärlich befüllt. Ich nehme an, sie basieren auf HC-Grundölen und sind SEHR günstig (15,79 Euro für 5l 5W-40 oder 3,45 für 1l).
Anhand der wenigen Infos aus dem Datenblatt konnte ich keine Ähnlichkeiten zu anderen Ölen feststellen konnte.

Hallo zusammen,

was haltet ihr von Öl-Dialyseverfahren spart Geld und Öl ?

Wenn ich schon so sparen und die Umwelt schonen will, dann würde ich das aufbereitete Pennasol Öl benutzen. Das ist tip-top gereinigt und hat frische Additive.

Zitat von Mops

Hallo zusammen,

was haltet ihr von Öl-Dialyseverfahren spart Geld und Öl ?

Grundsätzlich finde ich Recycling wegen der Einsparung der Ressourcen super.

Leider wird in dem Bericht nicht darauf eingegangen, was technisch in dem "Dialysegerät" passiert.
Eine einfache Reinigung von Fremdstoffen wie Ruß, eingetragenen Metallen und Kraftstoff reicht nicht aus, weil alle Altölanalysen zeigen, dass der Gehalt an
- TBN
- Additiven (Ca, ZDDP, Mo, Mg, Bo) und
- Visko-Verbesserern
merkbar abnimmt.

Und ich sehe keine Möglichkeit, mehr als eine pauschale Anreicherung mit einigen Additiven in einer solchen Maschine vorzunehmen. Ob die Maschine Visko-Verbesserer und manch andere Additive überhaupt dem Öl hinzufügen kann, wage ich insgesamt zu bezweifeln.
Und das wird der Individualität einer jeden Ölsorte nicht gerecht.

Fazit:
Für robuste Motoren/guten Fahrprofil mag man da jeden zweiten Ölwechsel vermeiden können (Dialyse und Ölwechsel immer abwechselnd), insgesamt bin ich überhaupt nicht davon überzeugt. Nur drei Erfahrungsberichte, eine Dekra-Analyse, auf deren Analysegegenstände und Voraussetzungen nicht eingegangen wird und ein Interview mit dem Hersteller reicht mir nicht aus. Ich muss technische Hintergründe kennen, um überhaupt in Erwägung zu ziehen, dieses System für Gut zu befinden.

ich bin auch deiner Meinung. Das habe ich mir auch gedacht.