Seit wann strotzen Getriebeöle vor VIV? Ist das ein neuer Trend? Ist zwar hier OT, würde mich aber trotzdem brennend interessieren ... (Vielleicht weiter im Getriebeölthread; gibts entsprechende Belege zu dieser gewagten These?)
Außerdem habe wir bei Getrieben in Motorrädern auch noch hohe Öltemperaturen, wie sie in Autogetrieben nicht vorkommmen. Hier hats Scherung und hohe Temperaturen! Manche VIV können hier mangels Temperaturstabilität gar nicht verwendet werden.
Guck dir einfach die guten/beliebten Getriebeöle und ihren VI (z.T. über 200) an und du weißt bescheid.
Die meisten haben so 180 rum, was auch durch das Grundöl alleine bzw. Zugabe einer geringern Menge VIV machbar ist. Von "strotzen" kann also vermutlich keine Rede sein. Denn dann wäre stay in grade auch bei Getriebeölen trotz des geringen Temperaturniveaus nicht machbar.
Vielleicht könnte REKTOL - JoP mal ein paar "Ersthand" statt google-Infos beitragen, sofern er denn möchte und kann.
Ich behaupte, die Öle, die wirklich ohne oder mit explizit sehr wenigen ViV auskommen, sind rar..was ja zunächst auch mal nix schlimmes ist.
Was tut das hier zur Sache, ob sie rar sind oder nicht? Wir reden hier vom Rowe Öl.
Tun wir...und weiter?
180 ist schon ein verdammt hoher VI also wenn das bei den "meisten der Fall ist" - viele haben ja billo HC Basis - dann ist" strotzen" ja noch dreimal untertrieben. Die meisten (dickeren) PAO Kandidaten kratzen an der 200 oder liegen gar darüber, da gehören auch alle PAO Öle von Rowe dazu, sogar die Racing Produkte.
€: zu dem hohe Temperaturen Nachtrag: Daher sind die Viskos ja auch viel, viel dicker.
Wenn wir uns wieder dem Rowe zuwenden, sehe ich keine Notwendigkeit für VIV, um den VI zu erreichen (vor allem auch, wenn man sich das hochwertige Basisöl ansieht). Man kann ja entsprechend "googeln" (wenn man es beherrscht), wie oben erwähnt wurde. Stay in Grade aufgrund des Fehlens von VIV ist daher aus meiner Sicht wahrscheinlich, bzw. wenn überhaupt sind nur extrem wenige und dann extrem hochwertige VIV enthalen (der Noack spricht auch nicht für die Anwesenheit vieler VIV).
(Rest gehört in Getriebeölthread).
Ich bin natürlich zu doof um zu googeln also bitte ich um Nachweise. Ein VI von knapp 170 in einem fertigen öl geht ohne ViV nicht.
mz-henni hat das mit dem googeln erwähnt.
Aber man braucht ja gar nicht googeln, man findet auch hier bei uns entsprechende Infos zu Grundölen, die möglicherweies (Betonung auf möglicherweise) hier Verwendung finden könnten ...; andere Mütter - sprich Basisölproduzenten - haben aber auch schöne Töchter:
Ja, den Joker mPAO kann man natürlich immer ziehen. Bei sämtlichen anderen Rowe Ölen kann man anhand des PP mPAO Mischungen ausschließen.
Vi frei bleibt für mich könnte, hätte, Himmelschlossträumerei, in der Breite bei Getriebeölen ohnehin.
Jedenfalls kannst Du die Möglichkeit, daß hier keine VIV enthalten sind, nicht mehr abstreiten. Ursprünglich war ja die These, daß hier viele VIV enthalten sind. Ich habe die Gegenthese aufgestellt, daß hier keine VIV enthalten sind und habe das untermauern können.
Wer sprach von viele? Möglich ist auch, dass die bei Rowe besuch aus Star Trek hatten und flüssiges Duranium ins Öl kippen, viel wahrscheinlicher ist mPAO auch nicht.
Heißt wohl das viele VI verbesserer enthalten sind?
Bittesehr: Hier steht "viele"!
Und wieso sollte Rowe beispielsweise keine mPAO verwenden? Die sind frei im Handel erhältlich, zumindest für einen Motorölmischer. Und Mobil ist halt einer der wichtigsten Anbieter von PAO. Wie erwähnt, gibts aber auch noch andere PAO-Produzenten.
Dirtyhands1.8 wir müssen hier klar die VIV’s unterscheiden zwischen Polymeren die sich scheren und flüssigen VIV‘s.
Giacomo Agostini hat bereits ein Beispiel genannt, die mPAO können ein VI von über 300 mitbringen …
PAO hat von sich aus schon einen VI von ~140
PAO gibts auch mit VI von mindestens 160.
Stimmt, HVI mPAO z.B. wirken wie VIV, wenn sie anderen Ölen zugemischt werden. Trotzdem würde ich sie nicht als VIV im herkömmlichen Sinn bezeichnen, da deren sonstiges tribologisches Verhalten komplett anders ist (Scherfestigkeit, Temperaturbeständigkeit, Oxidations- und Nitrationsverhalten etc.).
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. Bin auf eure Meinung gespannt.
Die Analyse gefällt mir gut... ich hoffe das sich noch einer von den Profis äußert zu dem CCS wert...außerdem finde ich den HTHS von 4,7 recht niedrig für ein 15W50 Öl.. das Rav**** 15w50 hat 5,4 bei einer KV 100 von 17,7
Normal spricht doch ein hoher HTHS bei geringer KV100 für das Öl...
KV100 und KV40 gefallen mir eigentlich auch recht gut für ein 15w-50.
Das Additivpaket ist in Ordnung, dass können andere „günstigere“ Öle aber meiner Meinung nach besser/schöner.
IRS wurde grafisch dargestellt
Bin kein IRS Profi aber sieht eher nach wenig Ester aus und eine Mischung aus PAO und HC oder? 
Was ist deine Einschätzung Andy ?
