Mit dem Kraftstoffeintrag (zu erwarten) und dem Ruß (AGR noch aktiv?) finde ich die Analyse sehr gut.
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Die Analyse finde ich persönlich auch gut. Wenn man sich einfach an den Gedanken gewöhnt, dass Diesel-BMWs gerne Eisen in den GÖAs hinterlassen ist doch alles bestens. 
Bor und Kalium kommt vom Archoil9100. Bor ist Hauptbestandteil des Archoils. Also in der Hinsicht keine Sorgen machen.
Bor und Kalium hast du als Additiv zum Öl dazugegeben 
Finde Dieseleintrag gut für die Laufleistung.
Würde beim nächsten mal etwas früher wechseln. Die Verschleißwerte könnten schon besser sein und ich denke das kommt vom Ruß. Eisenverschleiß kann man leider nicht genau bewerten wegen AR6900d aber Alu ist auch erhöht.
Danke männers für eure Antwort.
Die Adresse hab ich entfernt 
danke für den Hinweis, ist mir garnicht aufgefallen.
Ja der DPF kommt demnächst bei mir raus und wird natürlich auch codiert evtl. verändert sich der Kraftstoffeintrag noch etwas.
Ok ja mit den Eisenwerten das kann ich nicht beurteilen wenn dem so sei bei BMW Diesel dann bin ich ja beruhigt. Was mich erst erschrocken hat waren die BOR und Kalium Werte aber ok das kommt logischerweise vom Archoil.
Soweit nicht außergewöhnlich. Passt.
Nächster Intervall mal NDT ohne Zusatz testen. Wäre sehr interessant.
Die Analyse ist absolut in Ordnung und im Großen und Ganzen unauffällig!
Angesichts des guten NDT Öls in Verbindung mit Archoil, ist die Analyse aber auch echt nicht besonders.
Wenn du das mit dem DPF machst dann lass auch unbedingt das AGR optimieren bzw. ganz deaktivieren.
Vermutlich kommt das Eisen auch vom Archoil 6900D Additive, wie Gidi es andeutete, ansonsten sieht es gut aus für 307K Laufzeit .
Ich habe von Autoro24.de gehört, dass es das andere AR ist, was FE in der Analyse anzeigt. Nicht das für Diesel
Nächster Intervall mal NDT ohne Zusatz testen. Wäre sehr interessant.
Ja hab die Probe beim Wechseln entnommen, quasi Mittelstrahl beim ablassen und dann gleich wieder NDT mit Archoil, heisst in 10k wieder, dann ohne Archoil
Angesichts des guten NDT Öls in Verbindung mit Archoil, ist die Analyse aber auch echt nicht besonders.
Ja hatte jetzt mehr erhofft mit der Kombi aber gut, alles im Rahmen und das ist wichtig.
Muss dazu sagen, vor ca 50tkm hatte das Fahrzeug nen Motorschaden, da wurde ein AT Motor angekauftt und bei dem wurden Lagerschalen, Kette usw gemacht.
AGR hab ich raus codieren lassen allerdings mitten im Intervall, weil die Ansaugbrücke schon gut versottet war nach nur 50tkm.
Hatte mir noch etwas mehr erhofft mit dem NDT und Archoil aber ich hab kein Vergleich zu den Werten.
Alu und Eisen kann ich nicht ganz einordnen von den Werten her, kann ja vieles sein.
Eisen wie gesagt auch vom AR6900 in Verbindung mit den Kraftstoffeintrag.
