BMW M Twin Power Turbo 0W30 - BMW M4 Competition (Achtung!) - 15.000km Laufleistung

Die Werte sind nicht besonders gut.

Weil du aber nicht weißt, ob extreme Longlive vor dir gefahren wurde, würde ich mit dem VST jetzt einen sehr kurzen Intervall fahren und dann noch mal das Öl Einfüllen und dieses dann nach 8-10’ km analysieren.

DeepGraze Danke für die Analyse, schade sind die Werte nicht zufriedenstellend.

Es wird interessant zu sehen, ob sich die Werte mit dem VST verbessern

DeepGraze

Von hier aus schwer zu beurteilen, ob es einen Einfluss auf die Werte hat, dass es die letzten Tropfen waren. Ist aber absolut unwichtig, denn du reinigst jetzt mit einem kurzen Intervall etwas den Motor und mit dem dann folgenden Öl analysieren wir neu. Mach dir keinen Kopf!

Ein so schönes Auto mit diesen LL-Werten zu sehen tut mir immer in der Seele weh . Auf jeden Fall ein kurzes Spülintervall und nach 8tkm wieder eine Analyse machen.Das wird schon wieder

Beim Ölwechsel verbleiben über zwei Liter Altöl. Das VST kann raus sobald der Motor warm war

Die Ergebnisse der Analyse sind leider überhaupt nicht gut.

Das Öl ist absolut tot. Klar ist, dass zwei Jahre mit dem angewandten Fahrprofil absolut zu viel für das Motoröl gewesen ist. Wie, wann, und wodurch die Abrasieven Werte entstanden sind, ist nicht nachvollziehbar. Eine Beschreibung des Fahrprofils wäre hilfreich. Wenn es mein Fahrzeug wäre, würde ich Max bis Nov.2022 bis mit Max 7500km fahren. Ja ich würde sogar überlegen ob ich nicht nach 3500 km einen Zwischenölwechsel und weiter auf VST fahre. Anschließend für die kommende Wintersaison auf ein gutes 0w30 oder 0w40 ACEA C3 umölen und weiter analysieren.

Regelintervalle, würde ich bei Max. 12 Monate und Max 10.000 km sehen.

Wenn soviel Altöl im System verbleibt würde ich auch einen sehr kurzen Intervall fahren, oder besser noch zwei, wenn es mein Wagen wäre. Ich würde auch nicht bis Oktober warten, so ein KFZ will ja auch entsprechend bewegt werden und ich hätte da ein schlechtes Gefühl.

DeepGraze

Jip, zwischen 500 - 1000 km.

Am Besten eröffnest Du eine Beratung zu Deinem Fzg., dann können wir konkreter werden.

Die Werte sind schlecht. Ich würde 1000 bis 2000km mit dem Öl fahren und dann wieder wechseln. Ist zwar hier keine Ölberatung, aber mir persönlich gefällt das VST recht gut für diesen Motor.

Da wir hier alle einig sind, wechsle das Öl nach 1000-2000 km wieder und dann, wie schon geschrieben, nach spätestens 7500 km Probe entnehmen.

Du fährst aktuell rund 1/4 "Altöl" und 3/4 "Frischöl", nach der Analyse sollte der Motor mal mit frischem Öl starten.

Beim Ölwechsel verbleibt bspw. Öl aus den Ölkühlern sowie den Leitungen zu diesen Kühlern im Auto. Daher gibt es ja auch unterschiede zwischen Wechselmenge und Füllmenge(neu).

Die Idee dahinter das Öl nach 1000km wieder zu wechseln, besteht also darin, dass in den 1000km sich das gewechselte Öl mit dem verbliebenen Altöl vermischt und somit die im Motor gebliebene Altmenge reduziert wird.

Denke, dass N55 Deinen Motor kennt und weiß, dass nicht alles abläuft.

Das ist der eine Grund warum du früher schon wechseln sollst und der andere ist, damit du mit dem neuen Öl etwaige Verunreinigungen und so weiter aus dem Motor spülst.

Und 1000 bis 2000km sind ideal, weil das frische Öl auch Zeit braucht, um hartnäckige Verschmutzungen im Motor an schwer zugänglichen Stellen zu lösen. Ist also alles schon ziemlich gefinkelt, was wir Dir hier empfehlen ...

Ich weiß zwar nicht, was gefinkelt ist, aber hört sich Mega schlau und durchdacht an!

Ach so, wußte nicht, daß der Begriff nur bei uns am Balkan (=Gebiete südlich der Donau) gebräuchlich ist ... Aber ja, stimmt, heißt soviel wie "bis ins letzte durchdacht", "ausgeklügelt" usw.