So habe vorgestern ÖW gemacht mit Zwischenspülung
Gestern ist das Eurol Engine Oil Treat gekommen welches ich genau nach Anleitung angewendet habe.
Heute bin ich nun das erste mal richtig damit unterwegs.
Bin wirklich positiv überrascht subjektiver Eindruck dreht freier hoch ist bei hoher Upm leiser und im Standgas ruhiger.
Das geht meiner Meinung nach über "muß ja was bringen" hinaus.
Ölzusätze - Zusatzadditive zur Motorschmierung
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welchem Öl hast du es zugemischt?
weil überlege auch....
entweder Motul 5w40 8100 x-cess oder Castrol Edge Pro 0w40
oder beim Addinol SL 0540 bleiben und es mit einem Zusatz "pushen" -
Einer Ravenol RHV noch ohne Wolfram und EFS Mischung
900 ml EFS + 1750 ml RHV + 150 ml Eurol Engine Oil Treat
Das führt zu einer 17er Heißvisco bei 100 Grad -
Hier mal eine Übersicht von LM CeraTec und Eurol Engine Oil Treat - (Aufgefüllt mit Addinol Giga Light MV 0530 LL 5w-30)
Ich wollte mal schauen ob sich die Additivenach der Zeit absetzen.Farbvergleich:
Aufgefüllt mit Addinol:
Geschüttelt:
Nach 1 Stunde:
CeraTec zeigt eine schön sichtbare Schicht.
EuroLub zeigt auch eine Schicht, aber dursichtiger bzw. nicht so ausfällig. -
Du hast aber ein viel zu hohes Mischungsverhältnis mit dem Ceratec angesetzt (optisch fast 50/50).
Normalerweise setzen sich dort die weißen Bornitrid-Partikel ab. -
Mischung ist etwas hoch das Stimmt 1/3.
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Eurol hat Gruppe V und organisches Wolfram - keine Absätze... -
Bin immer noch angenehm überrascht von dem Eurol Engine Oil Treat
Die positiven Eindrücke halten an. -
So sieht es jetzt aus nach ein paar Tagen.
Ist es möglich das sich CeraTec in der Ölwanne absetzt oder ist hier so viel Bewegung das sich der Bodensatz immer wieder löst ?
Eurol Engine Oil Treat löst sich anscheinend völlig im Öl auf. -
Eurol Engine Oil Treat löst sich anscheinend völlig im Öl auf.Gefällt mir sehr dieses Additiv.
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Ist es möglich das sich CeraTec in der Ölwanne absetzt oder ist hier so viel Bewegung das sich der Bodensatz immer wieder löst ?
Die Partikel werden bei Bewegung des Öles natürlich wieder aufgewirbelt.
Fest absetzen kann sich das Bornitrid nicht, da es unlöslich ist sowie keine verbindende Wirkung hat.Das wurde im Thread auch schon genauer besprochen.
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Aktuell lasse ich meine Lader überarbeiten. Nach Einbau wird ein “Turbolader-Additiv“ empfohlen, um die Schmierung beim ersten Anlauf zu gewährleisten, damit die Welle nicht trocken läuft.
Ist sowas wirklich ratsam?
Hat dies irgendeinen Einfluss auf das Motoröl bzw. dessen Eigenschaft?z.B.
https://www.liqui-moly.de/presse/pressem…en-turbo-1.html -
der Link führt mich nur zur LM Hompage.
Welches Produkt meinst du ?Ich kenne bis jetzt noch kein extrs Turbolader-Additiv.
Motoröl wird ja beim Einbau des Laderes doch eigentlich sowie so neu gemacht.
Der Turbo hat eine Öl Leitung diese muss vor Einbau befüllt werden bzw. Sollte die Öl Kammer im Turbo auch befüllt werden sind zwar nur paar ml aber besser wie nix.
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Also ich komme mit dem Link auf die entsprechende LM-Pressemeldung vom 23.05.2017.
Aber schaue mal hier: https://www.google.de/search?source=…..0.C0WVDetrQw0 -
Ich linke mal direkt das Produkt ist vielleicht einfache.
Macht vielleicht wirklich sin. Wenn es damit ja schon Erfahrung gibt kannst du es verwenden. bitte aber Bilder einstellen und vileicht was kleines zu dem Produkt schreiben. Mich würde die Konsistenz interessieren vermutlich etwas dicker wie Öl. Was auch immer die Flüssigkeit schwarz färbt.
Infos:
Farbe Aussehen: schwarz
Feststoffgehalt ca. 10 % -
In der geringen Menge wie es auf die Welle appliziert wird (vielleicht 2-3 Gramm) wird es keine negativen Eigenschaften aufs Öl haben.
Für die Motor Montage (Honda, Yamaha...) wurde mir dieses Fett empfohlen (Hauptlager, Pleuellager, Kolbenbolzen, Nockenwellen). Das wird gar nicht so viel anders sein, und enthält auch MoS2.
Die Schmiereigenschaften an Metallteilen sind subjektiv ausgesprochen gut. Motoren liefen ab der 1. Umdrehung perfekt.
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Es gibt Keramik Additiv Zusätze die auch ins Öl gekippt werden, und bei Metallkontakt bindet sich das Keramik ans Metall und sollte sogar was reparieren.
Das ist mir neu.
Bist Du Dir sicher, dass es ein Keramik-Zusatz ist?Es gibt z.B. PTFE-Zusätze, diese eine Teflon-Schicht auftragen sollen. Doch da liest man von verklebten Ölfiltern und so.
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Ein gutes Öl bringt eigentlich alles mit was es braucht. Es kommt auch nicht halbfertig zum Endverbraucher.
Bevor ich Zusätze hinzu gebe, setze ich lieber die Wechselintervalle runter.
Dies ist nur meine persönliche Meinung. -
[Priloži = 7214] [/ pričvrstiti]
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der Link führt mich nur zur LM Hompage.
Welches Produkt meinst du ?Ich kenne bis jetzt noch kein extrs Turbolader-Additiv.
Motoröl wird ja beim Einbau des Laderes doch eigentlich sowie so neu gemacht.
Der Turbo hat eine Öl Leitung diese muss vor Einbau befüllt werden bzw. Sollte die Öl Kammer im Turbo auch befüllt werden sind zwar nur paar ml aber besser wie nix.
Also bei mir wurden oben am motor 2 stecker ausgesteckt. dadurch lief nur der starter, vorher halt auch die leitung mit öl befüllt und auch den einlass im turbo.
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