Hallo zusammen,
nachdem ich für meinen Bruder ein günstiges Übergangsauto gesucht habe für knappe 1000€ ist die Wahl auf einen ibiza 6l mit 170tkm gefallen und dem 1.4 16v 75PS BBY Motor.
An und für sich unauffällige Autos und Motoren.
Da Wartungszustand etwas schleierhaft war wurde gewissenhaft Zahnriemen kontrolliert, Kühlwasser und natürlich ein Ölwechsel vorgenommen.
Motoröl mit Filter, Öl war Motul 5W40 X-cess weil ich es ohnehin noch da hatte.
Das Öl welches ich abgelassen hatte war rabenschwarz und roch leicht nach sprit weil das Auto wohl vorwiegend kurzstrecke gefahren wurde über 2 Jahre lang.
Nun das merkwürdige. Probefahrt war alles in Ordnung, auch über die Autobahn.
Dann plötzlich Öldruck Leuchte an, rechts ran gefahren und mal gehorcht.
War nichts zu hören.
Vorsichtig nach Hause gefahren und in der Einfahrt dann ein merkliches tickern gehört aus dem bereich der Hydros.
Mit Gasgeben wurde das auch lauter und es kam vermehrt aus dem Rumpf.
Erstmal stehen gelassen, ölstand kontrolliert, alles tutti.
ÖL war aber bereits nach den gefahrenen 15km pech schwarz 
Also nochmals gestartet, und siehe da keinerlei geräusche mehr. Als wäre nichts gewesen.
Nochmals Probefahrt, um den block, alles Prima.
Dann nochmals auf die Schnellstraße und mal mit mehr Drehzahl konstant gefahren.
Ebenfalls keine Kontrolleuchte und kein tickern.
Wieder Autobahn, und nach 5km das gleiche Spiel. Dieses mal aber das tickern bereits zu hören.
Kurz gewartet und Motor aus gemacht, siehe da Tickern wieder weg und Öldruck war auch i.O.
Lange rede kurzer Sinn:
Ich habe das Spiel noch 2-3 mal gemacht, mittels Pela auch nochmals 2l Abgesaugt und nachgefüllt.
Das Verhalten ließ sich schwieriger Provozieren, tauchte aber noch auf incl des tickerns.
Wenn die Kiste abgekühlt ist und wieder gestartet wurde läuft der leise als wäre nix gewesen.
Selbst im warmen Zustand im Stand passiert da nix.
Meine Vermutung:
Durch das Frische Öl wurde so viel Dreck gelöst das das Ölsieb nun partiell dicht ist und je wärmer das Öl desto niedriger die heiß Viskosität.
Ich wollte daher in das noch recht frische Öl (60km) eine Ölschlammspülung rein schieben von Mannol/liqui moly die im Stand 10min verbleiben und dann erneut ablassen.
Das ganze mit nochmals günstigem Spülöl (Fanfaro is noch da) nochmals fahren und Verschmutzungsgrad kontrollieren bzw. ob das nochmals Auftritt.
Dann nochmal mit Ölfilter wechseln und Finales Öl (Gulf GX oder nochmals X-cess 5W40).
Alternativ nur noch 10w60 shell übrig 
Wie seht ihr das ?
Schon mal so etwas beobachtet ? 
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