Sowas brauchst Du nicht nachfragen. Wenn es für Dich keine Umstände bereitet, einfach machen und vorzeigen.
Viskositätsverhalten der SAE-Klassen bei verschiedenen Temperaturen
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Das HVE 10W-50 wäre sehr interessant. Eigentlich müsste es klar bleiben durch seine Zusammensetzung
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Hatte noch etwas getriebeöl castrol syntrans FE 75W
habe es bei -20 grad für 1 nacht gelassen das öl ist dabei sehr klar und recht dünnflüssig geblieben
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Heute das mobil 1 ESP X2 0w20 -20 grad
Auch noch klar aber etwas dickflüssiger als das getriebeöl SAE 75W
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Und hier ein sehr günstigen no name baumarktöl für ca 4.50 fr. Das günstigste wo ich finden konnte Bei -20 grad.
15w40 API SL VW 50500.
ist sehr trüb geworden und fast nicht mehr fliessfähig.
Morgen werde ich noch das motorex FS-X 5w40 testen.
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Sieht doch gut aus
Mehr muss es ja auch nicht können. Heißt ja bei ein paar Grad mehr ist es noch absolut flüssig, da macht sich der ein oder andere ja schon bei 10W ins Hemd
Gruß
Karsten
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Per Definition hat ein 15W bei -20°C eine maximale Viskositat im ccs von 7000. Das ist schon richtig dick. Da kann man schon von Durchölungszeiten in einigen Sekunden reden.
Der Pourpoint liegt nochmal etwa zehn Grad oder mehr drunter, das wollte ich einem Motor aber nicht zumuten.
Bei 10W liegt die 7000er Grenze bei -25°C . Bei 5W sind 6600 bei -30 definiert. Nur mal zur Veranschaulichung, wie weit die Öle eigentlich noch durchaus verwendbar sind. Mit langen Durchölungszeiten, aber einen Schaden dadurch sehen ich jetzt nicht.
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Das 15w war schon sehr dickflüssig dicker als honig. Vieleicht bis -10 würde ich es noch nehmen danach nicht mehr
Das beste war bisher das 75w getriebeöl das war wirklich noch sehr dünnflüssig.
Das 0w20 hätte ich jetzt etwas dünner erwartet.
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so und hier noch das Motorex Xperience FS-X 5w40. API SN ACEA C3
Ist sehr klar geblieben und etwa wie honig von der fliessfähigkeit also schon recht dickflüssig, aber deutlich besser als das 15w40
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Sehr überraschend das XPERIENCE 5W40 in der Klarheit.
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Ja also ich muss auch sagen das öl ist auffallend hell für ein motoröl bzw sehr hellgelb
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Mit dem "vollsynthetisch" meinen sie es erst ..
NOACK von 4,2% klingt aber auch viel versprechend https://www.motorex.com/fileadmin/_pim…_SAE_5W40_d.pdf -
NOACK von 4,2%
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Mich würde auch interessiren wie das motorex Select SP-X 5w40 abschneiden würde den da steht nur synthetisch nicht vollsynthetisch. Ob da das öl trüb werden würde.
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ja laut Angabe, in der Tat 4,4%
Motorex XPERIENCE FS-X 5W-40 -
@exclusive wo gibt es das Öl zu kaufen?
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Ich komme ja aus der Schweiz. Motorex öle werden nur in der schweiz verkauft z.b im baumarkt, Aber das Xperience FS-X 5w40 kann man nur in langenthal im motorex shoop kaufen.
Adresse standort motorex und motorex-shoop.
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Noch die letzten 3 öle die ich habe momentan
1. Castrol multivehicle DEX III Rot
Ist klar geblieben und auch sehr dünnflüssig etwa wie das SAE 75w2. Castrol EDGE 0w30 ACEA C3 dexos 2
Dunkelgelb ist auch sehr klar geblieben und flüssig wie honig3. Motorex Prisma SF 75W85 API GL-4. Getriebeöl hellgelb ist sehr trüb geworden und auch recht dickflüssig hätte es besser erwartet das SAE 75w war um welten dünner kalt.
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Das Castrol hatte ich auch im Visier, ist ein vollsynthetisches Öl, was auch dein Test bestätigt. Danke dir dafür.
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