Hallo allerseits,
hier nun meine Folgeanalyse nach der "katastrophalen" Erstanalyse von letztem Sommer (Link zum Thread hier). Diesmal nach einem halben Longlifeintervall, diese Wechselfrequenz behalte ich auch bei.
Was ich nach der damaligen Analyse sofort gemacht habe:
-2 Tankfüllungen mit Liqui Moly 5156 Pro Line Diesel-System-Reiniger gefahren
-Öl von Total Quartz Ineo LL 5W-30 auf Ravenol RUP 5W-40 umgestellt, vorher 2x mit Ravenol VMO 5W-40 gespült.
-Treibstoff auf Aral Ultimate Diesel umgestellt
Später noch:
-DPF-Differenzdrucksensor, Luftmassenmesser, Abgasdrucksensor vor Turbine, Ladedrucksensor getauscht (diese Maßnahmen hatten aber keinerlei Effekt, Motor rußt nach wie vor stark und DPF regeneriert alle 300km. Liegt wohl am 2018er Softwareupdate und ist damit "normal" )
Aktuell denke ich noch über AGR off nach....
Fahrprofil ist unverändert, fast ausschließlich lange Fahrten über mehrere Stunden bei schönem Wetter. Für die kurzen Wege und Winter/Schlechtwetter habe ich noch den kleinen VW up .