NeoProtec GT-em ashless oil additive

ALEXT hattest du nicht vor 2 Jahren schon 10k km mehr auf deinem Lexus?

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RE: NeoProtec GT-em ashless oil additive

mein Lexus px 350 hat bereits 284.000 km mit np gefahren und der motor funktioniert einwandfrei, der verbrauch der stadt beträgt 13,8-14,60, die autobahn beträgt 10,7-11,3. Ich bin begeistert von np. beim sieden sehe ich überhaupt keine probleme, vor allem bei einem geschlossenen motor unter druck laufen die vorgänge anders ab.

ALEXT

27. Juli 2021 um 10:26

Hast du eine GÖA von dem Auto? Mich würde der Verschleiß sehr interessieren.

Ich habe gerade die ersten Bilder vom Zerlegen des Motors erhalten. Das sind alle Fotos, die ich bisher erhalten habe. Fotos der Zylinderwand werden hier ebenfalls veröffentlicht, sobald sie eintreffen.

Dass ist für mich definitiv keine Kristallisation von silikaten/Silizium.

Da scheint wohl Ölkohle oder ein Bestandteil des additives Packet aus dem "Grund" öl ausgefallen zu sein.

Zitat von Golf 3 fan

Dass ist für mich definitiv keine Kristallisation von silikaten/Silizium.

Das stimmt, ich habe zwei Soritge-Kristalle, große braunere, sehr harte Kristalle. und mehr weißliche Kristalle

Hallo 373 t km. bestanden. Leider führen wir bei Autos keine GÖA durch

Zitat von Schnipp

Silverhead

Irgendwo aufschnappen und dann weiter verteilen kann geschäftsschädigend sein!

Bitte in Zukunft unterlassen, danke!

Jede Kritik an einem Produkt kann Geschäftsschädigend sein. Aber gut, ich lese ab hier dann von jedem User nur noch Aussagen mit quellangaben zu der Aussage. Danke

Die Quintessenz bedeutet für mich, aufgrund der Reinigungsleistung, man sollte entweder

a) Niederiger dosieren

b) Das Öl nach der Erstnutzung sauber spülen

c) Vorher eine Ölspülung durchgeführt haben

Solche Chips habe ich noch nie gesehen. Aber da kann nur eine GÖA helfen.

Zitat von Stefan

Moin, hat schon jemand Erfahrungen sammeln können wie sich das Neoprotec im Schaltgetriebe verhält? Ist es empfehlenswert oder sollte man es lieber lassen ?

Natürlich ist es für Getriebe (Schaltgetriebe) zum AW/EP-Schutz geeignet. Eine Sache, die Sie wissen müssen, ist, dass es die Viskosität senkt, sodass es besser mit Öl mit höherer Viskosität funktioniert.

Ich habe es zumindest in 3 Motorradgetrieben und es läuft sehr gut. Aber seit wann senkt Neo die Viskosität?

Wie bitte kann es mit dieser Konzentration zwischen normal 0,2-0,7 bis MAX(Sport) 1% die Viskosität senken?

Eigentlich müsste ich schreiben: Es senkt es leicht ab, aber es senkt es trotzdem.
Ich habe es in LM TOP-TEC 75W-80 Öl. Nach der Zugabe von NeoProtec 1,6 % und IPPP 1,3 % (w/w) verringerte sich die Viskosität bei 100 °C so stark, dass sie nach der Zugabe von bis zu 6,6 % Lucas Oil Stabilizer wieder auf ihr ursprüngliches Niveau zurückkehrte (nach Berechnungen, die auf den Viskositätsparametern des Öls und der Additive basieren. zusätzlich ein Vergleich der Strömung bei Raumtemperatur).

Das liegt dann mit Sicherheit an etwas anderem. Wie kann das Additiv welches die Visko eher stabilisiert so stark absenken, dass du sie erhöhen musstest.

Ist die Temperatur in deinem Getriebe aufgrund irgendeiner Tatsache zu hoch? Warum überhaupt Neoprotec ins Getriebe?

Ich habe keine 100oC Temperatur im Getriebe Aber ich schütze mich vor einem punktuellen Temperaturanstieg.
Der Stahlfließtest zeigte eine Abnahme der kinematischen Viskosität bei niedrigen Temperaturen, nicht jedoch bei hohen Temperaturen.

Der Rückgang des KV100 ergab sich jedoch aus mathematischen Berechnungen.

NeoProtec verstärkt den Ölfilm unter Druck und bei punktueller Temperaturerhöhung. Dadurch wird ein Festfressen verhindert. Wenn Sie wie ich empfindliche Plazenta haben, verwenden Sie NP.

Zeig mal die Berechnung bitte mit den Werten.

Wenn wir 250ml auf 5000ml kippen hat das kleine Auswirkungen, aber nicht 1% von 50ml auf 5000ml.

Zudem erhöht Neo die KV permanent, nicht nur unter Druck. Und bei Kv100 passt dann deine Beschreibung nicht.

Aber ja es muss ja irgendwo herkommen.

Berechnungen für 1,6 %

KV100 ÖL = 9,2 cSt
KV100 NP = 1,9 cSt

1,6 x (1/1,9) = 0,842
98,4 x (1/9,2) = 10,696
10,696 + 0,842 = 11,538
11,538 : 100 = 0,11538
(1 / 0,11538) = 8,667 cSt

Wenn Sie die Viskosität einer Mischung berechnen, addieren Sie die Kehrwerte und kehren Sie dann das Ergebnis um.

Ich nehme jetzt einfach mal deine Werte, unabhängig davon, dass 1,6 % überdosiert ist:

Sehe es auch so, dass ist vernachlässigbar und entweder stimmt deine Rechnung nicht oder dieser Rechner hier: http://www.nimac.de/viscosity-calc…-two-known-oils

Diese Fehler können variieren.
1,6 % – ich verwende NeoProtec teilweise als Lösungsmittel für BTA. In diesem Fall empfahl mir der Hersteller, die Dosis um die Hälfte zu erhöhen.

Was ist BTA?

Benzotriazol. Schutz von Nichteisenmetallen vor Korrosion.

Zumindest bleibt, selbst mit erhöhtem Anteil von 1,6% statt der empfohlenen 0 7-1,2% und in Getrieben eigentlich <1%, die Auswirkung auf die KV vernachlässigbar