NeoProtec GT-em ashless oil additive

NeoProtec

Zitat von elsta

Der Effekt in Ohr mit NeoProtec ist weg. Kann gerne noch leisten etwas ohne Effekt in Ohr.

Bitte bleiben sie mit kalte Emotion. Habe schon gesagt muss nicht sein ohne Wirkung. Aber kann verstehen wenn sie stehen auf Seite von eigene Produkt.

Verlassen ich kann mich auf meine Ohren und Frau.

Zitat von elsta

Lieber habe ich aber Effekt auch für Ohren und das ist was ich bekomme wohl auch mit andere Produkt.

Ob kostet 5€ mehr dann ist egal.

Ist hier immer kritische Kunden und Austausch. Bin ich nicht alleine mit die Beobachtung und habe neben Auto von Freund noch auch zwei andere meine Autos mit NeoProtec gegeben.

Wäre schön es zu haben beide für normale Laufkilometer.

Ich finde das Produkt an sich interessant, aber ich verstehe hier irgendwie nur noch Bahnhof...

Hab ich es soweit richtig verstanden, dass zwei User (oder mehr) bemerkt haben, das die reduzierte Geräuschentwicklung nach ca. 2000km nachlässt oder ist hier mit Rauschunterdrückung und den Laufkilometern, eine "Einlaufphase" des Additivs gemeint?

Zoomi

Nein meint wenn man will haben nur Leise (Rauschunterdrückung) man soll nehmen Viskostabilizer.

Ja der Effekt in Ohr geht nach 2000km mit Additiv weg ( NoggyS4 habe ich auch 1,2% und vorher gehabt 2500km ohne).

Denke ich auch es ist Differenz ob du hast Auto mit Kette oder Riemen.

Zitat von ZoomZoom

Hab ich es soweit richtig verstanden, dass zwei User (oder mehr) bemerkt haben, das die reduzierte Geräuschentwicklung nach ca. 2000km nachlässt

Richtig, exakt diese Wahnehmung von 2 Usern gibt es. Mit Zugabe von Neoprotec sank demnach das Geräuschniveau, wobei dieses reduzierte Geräuschniveau nach 2000km wieder verschwand. Verbesserung des Geräuschniveaus demnach wie weggeblasen.

Das Additiv ist dafür da den Verschleiß zu minimieren und nicht um Geräusche zu eliminieren. Wenn im Motor der Verschleiss so groß ist das er lauter wird, hilft das beste Additiv nichts mehr

Dass das Additiv hauptsächlich schützen - und nicht Lärm reduzieren soll - ist klar. Dennoch finde ich es eben merkwürdig, dass die Lärmreduzierung -in meinen Fällen- nur so kurz angehalten hat, weshalb ich überhaupt erst das nächste Additiv getestet habe.

Und da ich auf die Lärmreduzierung stehe,...

Zitat von hidden1011

Wenn im Motor der Verschleiss so groß ist das er lauter wird, hilft das beste Additiv nichts mehr

Greife ich eben zu dem Additiv, welches genau das eben doch schafft

Wenn man keine GÖA machen lässt, ist die Geräuschkulisse meiner Meinung nach einer der wichtigsten Anhaltspunkte dafür, ob der Verachleiß (vermutlich) minimiert wird, oder ob man sich das gewählte Additiv auch sparen kann.

Wenn man mehrere GÖA machen lässt, sieht das natürlich anders aus. Da würde ich mich auf die Analysen verlassen und nicht auf mein Gehör und so das Additiv mit den besseren Analysen wählen und nicht das, mit der größeren Geräuschreduzierung.

In meinem Fall würde sich der finanzielle Aufwand nur nicht wirklich lohnen. Daher bleibt es beim Gehör

Wenn man frisch Öl wechselt hört sich der Motor auch anders an. Ist halt so. Aber vom Geräusch die Qualität eines Additiv zu beurteilen find ich nicht richtig

Zitat von hidden1011

Das Additiv ist dafür da den Verschleiß zu minimieren und nicht um Geräusche zu eliminieren. Wenn im Motor der Verschleiss so groß ist das er lauter wird, hilft das beste Additiv nichts mehr

War Motor nicht geworden lauter weil alt oder kaputt. War er nach 2500km NeoProtec wieder geworden so fast laut wie war ohne das vorher.

Verstehe nicht die Kritik an Auffallen diese eine Effekt. Effekt war viele Nutzer hier zu leise direkt nach Einfüllen sehr deutlich.

Zitat von hidden1011

Wenn man frisch Öl wechselt hört sich der Motor auch anders an. Ist halt so.

Diese Effekt ist da und ist aber nur kleine Effekt. NeoProtec war Effekt x 100.

Eigenartig ist doch, daß der Motor durch Zugabe von Neoprotec leiser wird (so wie bei vielen anderen EP-/AW-Addiven auch), daß dieser Effekt aber nur relativ kurz anhält (bei 2 Usern). Was passiert da im Motor? Bricht die Schutzwirkung des Neoprotec zusammen oder nicht? Das ist halt die Frage. Bei anderen Additiven bleibt der Effekt der Geräuschminderung dauerhaft.

Das Motoröl darf man dabei auch nicht ganz aus den Augen verlieren. Durch Kraftstoffeintrag und Viskositätsabfall steigt auch die Chance dass der Motor wieder anfängt lauter zu werden.

Zitat von Small-Six

Durch Kraftstoffeintrag und Viskositätsabfall steigt auch die Chance dass der Motor wieder anfängt lauter zu werden.

Genau dagegen - Kraftstoffeintrag und Viskositätsabfall - soll aber das Neoprotec unter anderem schützen (nach Aussagen von Neoprotec hier).

Deutlicher Kraftstoffeintrag (sodass er quasi sogar hörbar wird) nach 2000km und in einem Langstrecken-Motor ist eher unwahrscheinlich.

Ich denke einfach immer noch, dass nicht jedes Additiv in jedem Motor gleich gut wirken muss. Dafür gibt es nun mal verschiedene Additive

In genug anderen Motoren scheint es ordentlich zu wirken. Demnach hilft nur - selbst ausprobieren und bei Unsicherheit/Unzufriedenheit entweder eine GÖA hinzuziehen, oder eben ein anderes Additiv zu Vergleichszwecken.

Zitat von Small-Six

Durch Kraftstoffeintrag und Viskositätsabfall steigt auch die Chance dass der Motor wieder anfängt lauter zu werden.Darf

Das soll sein nicht Fall bei meine Motor wegen seine Einsatz.

Das Geräuschniveau kann subjektiv sehr täuschen.

Bei meinem Test von BORpower habe ich gemessen, Seite 3

Thema

BORpower Additiv

Gibt es Erfahrungen mit dem Additiv? Aktuell nutzen es einige in der 1000PS Turboscene. https://oil-club.de/www.borpower.eu

Luxus

6. Juni 2019 um 11:22

Ohne Additiv im Durchschnitt 80dB, mit Additiv 79dB.

Vorher mit Spülöl 15W40 mineralisch, gleiche Temperatur: 78dB. Das habe ich nicht veröffentlicht, weil für den Test von BORpower nicht relevant ist.

Das dicke Öl dämpft gut.

Subjektiv war der Motor, vor allem beim Fahren, mit BORpower viel ruhiger. Auch weil er wirklich sehr, sehr viel leichter lief. Weniger Gas oder gar kein Gas bei 50km/h.

Geräusch messen, mit gleichem Abstand und gleicher Position, ist nicht schwer mit einer App.

Ich verstehe die ganze Diskussion nicht. Wir sind im Oil Club und anhand von Geräuschen ein Additiv zu beurteilen ist nicht sehr professionell.

Die subjektive Wahrnehmung täuscht schnell und das verwendete Öl bewirkt auch kurzzeitig etwas mehr Laufruhe.

Alle Motoren die ich mit NeoProtec befüllt habe liefen dauerhaft ruhig, besonders die mit Steuerketten.

Anhand von Analysen sehen wir auch das NeoProtec das Öl stabilisiert. Was will man mehr, angesichts des Preises.

Zitat von RtRensen

Wir sind im Oil Club und anhand von Geräuschen ein Additiv zu beurteilen ist nicht sehr professionell.

Ich nicht richte das Öl ich nur bemerke den Wandel in Motor mit Steuerkette.

Professionell ist hier nicht ist Interesse und kleine Möglichkeit von Hobby.

Bei mir wurde vor 1 Woche das Öl gewechselt, nun riecht es wieder nach Sprit

Hab aktuell das Ravenol RSP5W30+Archoil9100 drin, werde das mal weiter beobachten und vor dem Winter nochmal 25ml Neo Protec dazugeben, ich glaube den Eindruck gehabt zu haben, das mit NEOPROTEC der Kraftstoff Geruch weniger wurde bei meinem Öl was ich vorher gefahren habe.

Zitat von RtRensen

anhand von Geräuschen ein Additiv zu beurteilen ist nicht sehr professionell

Die Geräuschbeurteilung gehört halt für mich zum bewährten Popometer. So waaahnsinnig viele GÖA sind ja mit Neoprotec noch nicht vorhanden, und so extrem viele werden es vermutlich auch in Zukunft nicht werden. Außerdem sind auch GÖA nicht so ohne weiteres miteinander vergleichbar (Fahrprofil, Sommer / Winter etc.). Die Geräuschkulisse ist halt einer unter vielen Beurteilungskriterien für ein EP-/AW- bzw. FM-Additiv. Denn geringere Reibung, stärkere Schmierschicht etc. wirken sich einfach oft auch auf die Geräusche aus. Spannend ist hier eben, daß zuerst ein Geräuscheffekt da war, der dann aber rasch nachgelassen hat. Das ist nicht Standard für EP-/AW-/FM-Additive.