NeoProtec GT-em ashless oil additive

Päckchen mit 2x ist gestern angekommen!

Es kommt was in die Servo vom XC90, und für den Rest muss ich mir noch ne Anwendung einfallen lassen...

Da ich das OCD ja vermutlich im Volvo fahren werde, kommt das Neo Protec höchstwahrscheinlich in meinen SLK vorm Einwintern - ein Feststoffadditiv würde sich da vermutlich über kurz oder lang einfach nur absetzen...

...würde es ja liebend gern auch dem Kia spendieren, aber hab einfach Muffe wg. der Garantie...
Würde dem 3-Zylinder mit Steuerkette aber vermutlich schon gut tun, wenn der Kalt ist ist der Anfangs schon recht rauh in der Aufheizphase vom OPF...

berichte mal, wie es sich bei dir in der Servo verhält

und OFM sollten bei Garantie keine Probleme machen.....die Fallen nicht so ohne weiteres in Analysen auf und Motor dürfte es auch nicht schaden.

Wir gemacht!

Ist bei der aktuellen Wetterlage aber noch ein bisschen hin, bis ich wieder an die Servo komme (aktuell mit nem Schuss AR9100 befüllt).

Wer weiß... vielleicht "leihe" ich mir den Kia nach der bald fälligen nächsten Inspektion mal... *hust, hust*

auch bei mir heute 5 Flaschen eingetroffen. 1. geht auch bei mir in die Servo vom C30.

Ich habe gestern auch die halbe Dosierung im Mercedes angewandt.
Bin direkt danach 200 Kilometer Autobahn gefahren, sollte also schon gut "eingewirkt" sein /)

Im CLS 500 auf das VST ?

Ich werde die Tage dann ~ 44 ml Neo in den BMW kippen.

Ja genau, 25 ml auf die ca 8 Liter VST im CLS 500.

Da ich eigentlich eh keine Betriebsgeräusche höre, bis auf die Injektoren bei geöffneter Haube, bin ich gespannt ob ich überhaupt etwas merke.

Dank Sound fahre ich eh überwiegend ohne Radio oder ähnliches und werde es deshalb genau beobachten

Bin gespannt was du im 3 Liter beobachtst

Ich bin auch sehr gespannt. Ich gehe halt gleich auf die volle Dosierung. Da bald die Urlaubsreise mit ~ 2000 km ansteht habe ich dann viel Zeit um zu lauschen

Soderle... Das ist jetzt in der Servo vom Volvo.

Bin mal gespannt. Das aufgefrischte Öl von vor ~1500-2000km war schon wieder recht dunkel (das SSF von Ravenol ist quasi neongrün-transparent).

Die Servo war zwar bisher geräuschtechnisch unauffällig, muss hier aufm Kaff aber ziemlich buckeln: Dem Wendekreis vom dem Bock sei Dank, dass ich hier beim Abbiegen/Einparken/Rangieren quasi immer volle Kanone am Lenkanschlag bin. Und hier erhoffe ich mir ein wenig Verschleißschutz.

berichte mal von Servo

ich habe bei meiner beobachtet, dass es beim Erreichen der Endanschläge nicht mehr so fiese Geräusche gibt

Hier schonmal der 1. Zwischenstand:

Geräusche von den Anschlägen waren beim Volvo bisher immer schon ruhig, dazu kann ich noch nicht viel sagen.

Aber der eigentliche Lenkwiderstand hat nachgelassen (vorher war AR9100 in der Mischung - ein Rest wird immernoch drin sein).

Und noch was:
Beim Fahren hat sich ab einem gewissen Lenkeinschlag - egal welche Richtung - die Lenkung "anders" angefühlt, unruhiger, als ob sich ab Punkt X die Übersetzung ändert (schwer zu beschreiben). Subjektiv ist dieser Übergang zumindest milder geworden.

Ab heute sind ~ 44 ml im N55

EDIT (03.11.2020): Dürfen doch eher ~ 55 ml gewesen sein auf 8 Liter Öl.

Hab heute ca 3-4 ml in den Rasenmäher gefüllt.
Die ersten 5 Minuten keinen Unterschied gemerkt.
Danach habe ich einen veränderten Motorlauf festgestellt, welcher jedoch in die mahlende Richtung ging, quasi wie ganz feiner Sand.
Dieses Geräusch hielt für etwa 3 Minuten, danach verschwand das Geräusch und der Motor wurde leiser, definitiv sanfter und leiser als vorher.
Merken tu ich es daran das ich die Messer lauter höre.

Ich kann mir nicht helfen, erst wollte ich das zeugs unbedingt. Dann suchte ich im Netz und fand absolut nichts brauchbares. Mir kommt das erstmal nicht in den Motor, ich traue dem Zeug noch nicht.

Zitat von N55

Nach ~ 250 km ein erster Eindruck:

Gerade im Schubbetrieb ist der Bock noch mal leiser, alles in Nuancen. Der Beifahrerin ist es auch aufgefallen.

So, nach über 1000 km im Opel ein paar Eindrücke.

• Die positiv empfundene Akustik manifestiert sich nochmals bei längeren AB-Fahrten, gerade bei > 4000 Touren.
• Das Additiv scheint keine "Einlaufzeit" zu benötigen, es wirkt "sofort".
• Das Öl richt wieder wieder wie frisch nach dem ÖW obwohl es > 2000 km drauf hat.

Habe jetzt ein paar hundert km drin, im N47 BMW

Wirkung kam sofort beim raus fahren aus der TG, deutlich weniger Vibrationen und sehr viel leiser, aber die starken Vibrationen vorher waren angenehmer....d.h. momentan fühlt es sich wie ein Massagesessel an, also deutlich hochfrequente Vibrationen, also eher unangenehm, Ölstand war bisher unverändert, seit dem einfüllen von Neoprotec ist der um ein paar mm gesunken, muss jetzt öfter beobachten.
Auch war das Öl vorher relativ sauber, jetzt wird es dunkler...
Ich lasse das ganze noch ein wenig drin
Öl ist Motul Xclean 5W-40 seit ca. 3000km

Vielleicht kann ja auch Neoprotec dazu etwas schreiben

Kann Neoprotec in das Kühlmittelsystem aufgenommen werden, um zusätzliche Wasserpumpen-Lubr bereitzustellenication ?

du willst das Neo in dem Kühlkreislauf geben, um die Wasserpumpe zu schmieren?

ich sage, egal die auch immer die Wasserpumpe aufgebaut und aus welchen Kreisläufen sie geschmiert wird, ich würde keine Zusätze in die Kühlflüssigkeit geben

Kühlmittel-Zusätze

Es gibt eine Öl-Conditioner namens Extralube ZX1, die gut angesehen wird, enthält in der Anleitung ein paar mls in das Kühlsystem, um die Schmierung zu unterstützen, etwas, das ich in vielen Fahrzeugen getan habe.