Da meine letzte und erste Gerauchtölanalyse etwas kritisiert wurde, es hier im Forum jedoch keine klare Anweisung dazu gibt und es auch auf den Laborseiten etwas ungenauer beschrieben ist, dachte ich mir so ein Thread der das Thema mal beschreibt wäre ganz hilfreich.
Labore die hier im Forum verwendet werden:
- Labore für den oil-club
Davon am häufigsten verwendet wird:
- Oelcheck
Welches Analyse Set:
- bei Oelcheck reicht idr das kleinste Set (weiß) (Achtung Preis im Shop ist ohne MwSt., Zahlung immer per Rechnung, Rechnung liegt dann im Paket.)
Wie kann das Öl entnommen werden:
- 1: Über den Ölpeilstab mit einem Schlauch und einer Spritze oder Pumpe
- 2: Beim Ölwechsel
- 2a) Aus der Öl Auffangwanne, aber nicht zu lange warten (sollte vorher sauber sein) und nicht lange stehen auf Grund von möglichen Verunreinigungen und Standdauer nicht zu empfehlen.
- 2b) Aus dem Ablaufenden Ölstrahl den Mittlestrahl verwenden (Handschuhe verwenden, 80 Grad und mehr sind heiß)
Das Entnahme Equipment sollte definitiv sauber sein und keine alten Reste enthalten. Des weitern sollte das Probengefäß definitiv sauber/ungenutzt sein. Möglichst erst direkt vor der Befüllung aus dem Lieferbeutel nehmen.
Zu 1 Peilstab:
- Oelcheck Entnahme Sets (Spritze reicht, wenn man nur wenige/eine Entnahme plant): https://de.oelcheck.com/shop/supplies
- Motor sollte laufen oder erst seit maximal 15 min stehen
- Motor sollte vorher mindestens 10 Minuten gelaufen sein
- Öltemperatur sollte möglichst hoch sein, jedoch muss die maximale Temperatur für das Entnahmeset beachtet werden, das sind häufig 80 Grad
- Tiefe der Entnahme:
a) Hier kann der Schlauch an den Ölpeilstab gehalten werden, um ihn bis zum unteren Drittel der Eintauchtiefe des Peilstabs zu schieben, sodass er weder direkt von der Oberfläche absaugt, noch vom Grund.
b) Den Schlauch bis er auf dem Boden anstößt rein schieben und dann ca. 5cm zurück ziehen.
Wann sollte eine GÖA durchgeführt werden:
- Nicht direkt nach dem Ölwechsel
- Nicht direkt nach dem nachfüllen von Frischöl
- Sobald eine Laufleistung erreicht ist, bei der es interessant wird, einen Wechsel durch zu führen und um ggf. rauszufinden, ob dieser noch verzögert werden kann
- Direkt vor dem Ölwechsel
- Beim gebrauchten Fahrzeugkauf (Motorzustand)
- Wann immer Interesse besteht
Ich würde mich freuen, wenn es hier Leute gibt, die Ratschläge geben, was ich falsch oder zu ungenau geschrieben habe, das würde ich dann in meinen Beitrag rein editieren.
@Andy, @Tequila009:
Wenn ihr wollt könnt ihr meinen Beitrag gern auch direkt editieren. Falls dieser falsch positioniert oder unerwünscht ist, dann bitte entsprechend eingreifen. Auch falls Teile davon unerwünscht sind.
Als Beispiel hier nochmal ein ausgefüllter Probenbegleitschein von Ölcheck:
(Sorry für das gekrakel)