Meins kam nach 3 Tagen. Defintiv RS kein RSI
Abfülldatum 20.12.2017
Rowe Hightec Synth RS 5W-40
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Bei mir auch das RS und Abfülldatum 20.12.2017
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Heute habe ich an meinem Daily den Ölstand geprüft.
Seit dem Wechsel auf das RS 5W40 bin ich 3.5000km gefahren und konnte keinen Ölverbrauch feststellen !
Mit dem bisherigen Öl war das anders, da hätten jetzt 100-150ml nachgefüllt werden müssen.
Ferner hört sich der Motor seit dem Wechsel ruhiger an, keine mechanischen Geräusche mehr vom Ventiltrieb während der Fahrt. Ich bin absolut zufrieden mit der Umstellung auf das Rowe ! -
hat das RS 5w-40 nun eine Freigabe nach VW 502.00 ?
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Nein, eine Empfehlung.
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Hier kann man sich vergewissern: Offizielle Freigabelisten
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Also wie ich das sehe hat das Öl inzwischen ein Freigabe von VW, oder sehe ich da etwas falsch ?
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Wenn Du im oben genannten Thema unter "VW 50200 / 50500" schaust, ist das Rowe Hightec Synth RS 5W-40 nicht gelistet.
Deine Freigabeliste von auto-motor-oel.de scheint sich nicht ausschließlich an Freigaben zu halten, sondern implementiert Empfehlungen.In Deinem zweiten Link ist das Rowe Hightec Synth RS 5W-40 nicht aufgeführt, sondern das Rowe Hightec Synth RS 0W-40 (nicht grün, siehe Erläuterung weiter unten in der Auflistung) und Rowe Hightec Synt RS HC-D 5W-40 (Synt ohne h).
Gleiches mit dem RSi...Das Synth RS hat weiterhin eine Empfehlung, jedoch keine Freigabe.
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Also wie ich das sehe hat das Öl inzwischen ein Freigabe von VW, oder sehe ich da etwas falsch ?
In der Tat siehst du da etwas falsch, das Rowe Synth RS besitzt keine offizielle Freigabe von VW.1. Stellt die von dir verlinkte Liste keine offizielle Liste seitens VW dar, zwar ist in dem Fall das Rowe Synth RS aufgelistet, allerdings entspricht das nicht der Wahrheit. Mehr dazu unter 3., aber erst einmal zu
2. denn wenn du genau geschaut hättest, dann wäre dir in der Liste aufgefallen dass das Synth RS 5W40 (bitte unbedingt auf das "h" nach dem "Synt" achten, alle anderen aufgezeigten Öle haben nicht das kleine "h", sondern Zusätze wie "HC" oder "RSi") nicht auf der Liste steht, die nebenbei erwähnt lediglich eine "Empfehlungsliste" darstellt.
Soll heißen, dass die Öle auf Grund Ihrer Eigenschaften den einzelnen Freigaben entsprechen, sie aber nicht besitzen. Das Ganze lässt sich aber noch einfacher prüfen, indem man3. einfach auf die Homepage von Rowe schaut und sich das genannte Synth RS aufruft.
Auch dort lacht einen die schwammige Formulierung "Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht blablabla" (siehe Anhang) an.
Satteln wir das Pferd doch einmal anders herum auf:
Würde das Synth RS die VW-Freigabe besitzen, dann würde die Marketing-Abteilung von Rowe wohl alles in deren Macht stehende tun, um dem Kunden zu zeigen dass ihr Öl auch ganz hoch und heilig und offiziell die VW-Freigabe besitzt. Dazu müssten sie dann eben auch keine schwammigen Sätze nutzen wie bereits genannt, die nämlich dem geneigten Endkunden suggerieren "Klasse, hat ja 'ne Freigabe..".Insofern hier noch einmal abschließend:
KEINE FREIGABE !Dass es aber nach Analysen ein hervorragendes Öl ist und ich seit der Umstellung auf besagtes Öl nur positives wie einen reduzierten Ölverbrauch und einen leiseren Motorlauf vermelden kann steht außer Frage !
Benötigst du denn unbedingt die Freigabe ?
Edit:
Ich glaub's ja nicht, Tequila war schneller! -
Danke, also diese Bezeichnungen sind echt verwirrend, man gibt die Hoffnung ja nicht auf, in Zukunft einfach auf die Artikelnummer schauen.
Danke für Eure ausführliche erklären und schönen Feiertag.
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So ich teste auch mal mit ,9,7 L feinstes Rowe eingefüllt.Fahrzeug Audi RS5 BJ 2012 und es scheint ihm und mir zu gefallen.
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Das hätte mich auch gewundert,wenns ihm nicht gefallen würde,ist schließlich eins der besten Öle.
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Habe auch gerade 5L davon bei Carondo für keine 30,- (zzgl Versand) bestellt.
Mal sehen wie es sich im A1 macht -
Das wird sehr spannend, da das VST ja mal sehr gut gelaufen ist!
Bin tierisch auf deine Schilderungen und ggf. Analyse gespannt! -
GÖA wird es auf jeden Fall geben mit ca 15Tkm.
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Meins kam heute von Carondo an:
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Kurzes Feedback nach 5000 gefahrenen Kilometern (Bergfest bei meinem Wagen).
Das Öl performt nach wie vor bestens !
Klanglich ist seit Neubefüllung kein Unterschied feststellbar, der auf einen Verschleiß des Öls schließen ließe.
Ich bin sogar der Meinung, dass der Diesel bei den derzeitigen Temperaturen besser läuft als bisher.
Auch von der Welle des Turboladers kommen definitiv weniger unangenehme Pfeifgeräusche (Welle hat leichtes Spiel in radialer Richtung).
Das mag aber auch an den warmen Temperaturen liegen, und vielleicht weniger am Öl. -
Grüßet euch,
Ich hab mich hier durch die 7 Seiten gelesen, jedoch ist eine Frage für mich Öl neuling noch offen.
Ich will definitv das 5W40 von ROWE in meinem 1.6 FSI VW Bora fahren.
Jedoch bin ich mir unsicher bezüglich des Synt und Synth.
Ich bin soweit der annahme, dass das h Vollsynthetisch bedeutet und das ohne h ein HC, also gecracktes Mineralöl, bedeutet.
Bin ich das auf dem richtigen Dampfer?
Ich würde das Vollsynthetische, wie hier im Forum diskutiert, bevorzugen.Und Punkt 2
https://www.ebay.de/itm/142145437211
ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40 für 43€und
https://www.carondo.com/de/synth-rs-sae-5w-40:::5757987.html (Link hier aus dem Forum) für keine 30€
Sind das trotz unterschiedlichen verpackungen die identischen Öle?
Der Preisunterschied ist ja Enorm...
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Synth ist VOLLSYNTHETIK, das hast du richtig erkannt.
Das sind nur Bilder, da ist eins alt, das andere neu.
Aktuell gibts den Stoff in den lila Kanistern. -
Dann ist das ohne H wohl nicht Vollsynthetisch.
Danke dir.Dann werde ich bei Carondo gleich mal bestellen.
Freche preise von motoröl. com.. -