Allgemeiner KFZ-Thread

Wenn immer in vergleichbarer Fahrzeuglage gemessen wird, dann ist der Peilstab das beste Messmittel.

Hast du vor dem Absaugen auch den Ölstand kontrolliert? Wenn der bei knapp über Minimum war, dann kann das schon der eine Liter Differenz sein.

Gemessen wurde zuletzt vor ca einer Woche, Ölstand war bei Max.
Wagen hat 60.000km

Kann mir das nur mit unterschiedlich langem warten nach dem Abstellen des Motors erklären.

Es dauert ja eine gewisse Zeit, bis wirklich alles in der Ölwanne zusammengelaufen ist.

Gerade je nach Öltemperatur

Aber das macht doch keinen Liter Unterschied aus. In der Zeit wo man 5 Liter absaugt, da läuft auch so gut wie alles in die Ölwanne zurück. Ist das Öl kalt, läuft es zwar etwas langsamer zurück, dafür dauert auch das Absaugen länger.

Ja ist total merkwürdig und es nervt mich extrem.
Ich habe das Öl an dem Wagen schon 10x gewechselt und so seltsam war es noch nie.
Ich habe heute vor dem Absaugen ca. 1 Stunde gewartet und das Öl war noch ziemlich warm, auch das mache ich immer gleich.
Vermutlich werde ich nach kurzer Zeit jetzt nochmal wechseln und wenn es wieder so wenig ist mal die Ablassschraube rausdrehen, inkl. Filter.

Der Liter Öl muss ja irgendwo sein, wenn der Stand auf Max ist.

Warum warten nach dem warmfahren?

Ditekt absaugen die Suppe, je wärmer desto besser

Ich würde fast behaupten, dann werden deine Ergebnisse auch konstanter.

Weil die Lanze bzw. Schlauch schmelzen kann. Habe ich beim Benz M112 und Pela Lanze schon erlebt wie die Spitze angeschmolzen war, als ich fertig war mit absaugen

Dann ist das für mich wieder ein Pluspunkt der Oilbox.. die PTFE Schläuche jucken 100° nicht.

Ich fahre aber auch normal warm, dann etwas durch den Ort und brauche vielleicht 5 Minuten bis ich die Box ausgepackt habe. Keine Probleme bisher.

Aus diesem Grund sauge ich nicht eben stehend ab, sondern hebe ein Rad an, so dass die Stelle wo der Peilstab in die Ölwanne ragt, am tiefsten Punkt liegt.

Je nach Konstruktion läuft ja noch einiges Öl beim Lösen des Ölfilters ab und in die Wanne.

Ist natürlich auch vom Vorteil, wenn das Öl noch sehr dünnflüssig ist.

Bei einem nur halb warmgefahrenen Diesel macht das Absaugen keinen Spaß. 80-90°C Öltemp sind optimal..

Ich sauge 50-60 Grad warmes Öl problemlos mit einer elektrischen Pumpe ab.

Das Öl war wirklich noch sehr warm und das Filtergehäuse ist von unten senkrecht am Motor angebracht.

Zudem habe ich das Öl schon häufig so gewechselt. Wenn ich es vor der Garage auf nicht 100% ebenem Grund mache, dann kam immer etwas weniger raus, aber in der Garage waren es eigentlich immer gute 5L.

Bayrisch_Nizza

Du hast doch auch den EA288 evo, wieviel bekommst du beim Abpumpen aus dem Motor raus?

Entweder es war früher mehr drin, also über max oder jetzt eben weniger. Somit Messungenauigkeiten.
Mein pragmatischer Ansatz wäre: Bis Max auffüllen (bereits geschehen), nach einer Woche noch mal prüfen und ggfs. nachfüllen. Den Fall zu den Akten legen.