@N55 das sieht schon mal nach diesel aus, ich dachte ich bin hier der einzige....
Das Öl ist noch "lebendig" , ca. 50 Stunden sind bestimmt noch drin, π × Daumen...
Eure Tröpfelproben
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Danke für die Einschätzung. Ich werde es noch 64 h drin lassen, dann fliegt es bei genau 220000 km raus
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Meguin SL 5w40 nach ca 1300km und 12st Trocknung
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@Point
Sollte der äußerste sehr helle Ring jetzt tatsächlich Kraftstoffeintrag/Wasser sein? -
@ethanoly eine bessere Pflege kann sich ein Motor nicht wünschen
Aber hast schon recht. Würde dort dann auch kein Geld mehr investieren.
Wäre mal interessant wie die Verschleißwerte nun sind. -
Auto wird jeden tag 5km zur arbeit und 5km zurück gefahren.
Wochenende immer autobahn >50km -
Da scheint ja einiges an Sprit im Öl zu sein... eine Analyse wäre hier mal sehr interessant.
Ich könnte den Kurzstreckembomber der nun mal 300km Langstrecke fahren wird mal vorher/nachher testen, wäre mal interessant zu sehen wie viel Kraftstoff in der Zeit ausdampfen kann.
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Vor dem Hintergrund, dass mein Kurzstreckenbomber kein Benzineintrag erkennen lässt, bin ich doch recht entsetzt/verwundert.
@Point
Gib mal Eckdaten zum Fahrzeug/Motor. -
So jetzt neu auf normalem Papier
E39 540 i mit Poly tech 10W40 und 9500km. noch 1000km dann ist Xado Zeit rum und ich wechsel. Morgen kommt eine vom E36 320 Coupe nach 4000km. -
- @ethanoly Seat Ibiza 6k 1.4 Bj.97
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Meguin SL 5w40 nach ca 1300km und 12st Trocknung
Also irgendwie finde ich das da sehr viel Wasser und Benzin drin ist für 1300km und es ist auch sehr dreckig oder? Vorallem hast du Laut des Analyse Bildes ein wenig Kühlwasser im Öl, sieht für mich aus wie ein kleiner orangener Ring.
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Auto wurde November 2018 gekauft der vorbesitzer hat keine regelmäßigen Ölwechsel gemacht märz habe ich dann eine spülung gemacht mit billig öl auf 100km durchgespült abgelassen und fahre jetzt dass meguin.
Kühlwasser bist du dir da sicher wäre ja nicht so gut -
Nein sicher bin ich mir nicht laut Schablone in Beitrag 8 müsste der Kreis zackig sein, das ist er ja nicht, finde innen im Benzinkreis ist er nur etwas orange. Kann aber auch am Foto liegen.
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@Point
Ich würde mal nach ensprechender Autobahnetappe Vergleichströpfelproben anstellen.
Hoch genug drehen dürfte der Motor ja um entsprechend warm zu werden. -
@Rehv ja hoffen wir mal nicht
@ethanoly bevor ich die probe entnommen habe bin ich ca. 60km landstraße gefahren auto dann für ca. 1-2 stunden abgestellt und nochmal ca 20km gefahren dann entnommen.
Muss nächstes we 100km wo hin fahren werde dann nochmal eine probe entnehmen und nach ca 3000-4000km eine anslyse machen. -
Achte einfach mal auf den Kühlmittelstand, wenn da nix verschwindet werde ich unrecht haben.
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@Point
Ich würde mal nach ensprechender Autobahnetappe Vergleichströpfelproben anstellen.
Hoch genug drehen dürfte der Motor ja um entsprechend warm zu werden.Sollte man bei diesem Kraftstoffgehalt (es fehlen Vergleichswerte, aber vermutlich reden wir hier von >10%) wirklich Leistung abrufen?!
Ich würde es mit meinem Motor ja nicht machen...
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Ich würde vorab mal am Öl riechen...aber gut, wenden wir uns wieder dem Thema zu.
Ich gehe mal eben die nächste Probe fotografieren. -
Drauflicht Durchlicht Seitenlicht Getröpfelt vor erst rund 3 Stunden aus einem 2.0TDI mit Skandalupdate.
Geölt wird der Motor bekanntlich immer mit Castrol Edge Titanium FST 5W30 PROFESSIONAL (daher auch der leicht grünliche Schimmer) und der Wechsel erfolgt jährlich bzw. nach ca. 12.000km.
Das Öl ist ca. 4000km drin, Fahrweise ist ökonomisch (5,5l/100km im Tiguan), Einsatz gemischt und auch mit Kurzstrecke. Die Regeneration erfolgt realistisch zwischen 350km und 600km, wobei unter Idealbedingungen auch 800km drin sind.
Betriebsstunden sind etwa 70. -
Nach 34 stunden
Kraftstoff sieht doch schon besser aus -