Besonderen Dank geht an unseren User b00gie.
Er hat einen Kontakt zum AudiRS3.de Forum hergestellt um die MATHY-M Motoröl Additiv Analyse zu realisieren.
Vielen Dank für eure Beteiligung:
AudiRS3.de
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bm-g120
TDI-2.7
nicki-nitro
NK.1992
- Viskosität bei 100 °C: 10,21 - das Motoröl entspricht unterem SAE30-Grenzwerten (grenze zu SAE20 9,3 )
- Viskositätsindex: 157 – Temperatur-Viskositätsverhalten weitläufig für ein Additive
- Schwefel: 0,3448 – Schwefel hat verschieden Möglichkeiten bei einem Additive: Bei Mineralölen ist Schwefel meist ein Bestandteil des Grundöls. Schwefel kann dem Öl aber auch als Verschleißschutz-Additiv zugegeben werden. Und in manchen Fällen stellt er eine Verunreinigung dar.
- ZDDP (Phosphor / Zink) 1477 / 208 – Phosphor additive Bestandteil , Zink zu vernachlässigen.
- Mölybdän: 1890 – Reibungsreduzierung Additiv. Hautbestandteil des Additive zur Reibungsreduzierung.
- Kalzium: 465 – wenig und zu vernachlässigen.
- BN: 1.48 sehr gering und ohne wirkung. Motoröl besitzt einen BN im bereich von 6-12
- IR-Spektrum: HC+PAO, wenig Ester und keine AN
- Fazit: Additvie senkt ab einem SAE30 Öl die Viskosität. Schmutztragevermögen vom Motoröl wird herabgesetzt. Reibungsreduzierung durch Mölybdän vorhanden. Kann auch in Fahrzeugen mit DPF verwendet werden. Bei hoher Bettfüllung ca. 10-20% wird die Neutralisation von Säuren vom Motoröl stark beeinflusst.
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