Hallo,
mein Laborbericht der aktuellen Analyse ist da.
Zunächst ernüchternd. Sowohl vom REP als auch vom Wagner Micro Ceramic hätte ich mir mehr versprochen.
Das Intervall ist großer geworden, und das Fahrprofil hat sich gewandelt von gelegentlichen Ausfahrten zu Alltagsbetrieb. Mit viel Kurzstrecke, und auch langen Autobahnfahrten bei hohem Tempo - bei hohen Außentemperaturen.
Die Werte bei Eisen und Chrom sind in etwa gleich geblieben. Oder haben sich leicht verbessert, wenn man die Fahrstrecke dazu nimmt. Aber im Prinzip keine Veränderung.
Der Lagerverschleiß ist größer geworden. Kann natürlich an der höheren Zahl der Kaltstarts liegen. Wegen dem akustisch viel besseren Verhalten habe ich aber erwartet, dass da was besseres bei raus kommt. Leider nicht.
Das teure Öl und das teure Additiv haben sich in dem Fall leider nicht ausgezahlt.
Mein Fazit: Lagerverschleiß verlangt nach höherer Viskosität. Ich werde umsteigen, wahrscheinlich auf das Ravenol RUP. Vielleicht pfeife ich auch auf aschearmes Öl, der Motor scheint was Ablagerungen an geht keine Probleme zu haben. Dann wäre das Kroon Polytech interessant. Mal sehen. Ach so, Ölberatung natürlich in anderem Beitrag.