Letztens hatte ich mal im Standgas die anliegende Spannung an der Batterie gemessen: zwischen 13,8 und 13,9 Volt
Etwas Gas gegeben, die Spannung kam trotzdem nicht auf 14 Volt.
Da der Generator nicht defekt sein konnte, wird wohl der Regler nicht mehr so frisch sein.
Also mal 2 Stk. bestellt: BERU GER014 - 0 190 005 014 - 14,47€ /// Meyle MEX0042 014 731 1213 - 7,56€
Heute ging ich dann ans Werk um den Regler zu wechseln. Das geht beim 190er zum Glück von oben ohne Demontage des Generators, wenn auch etwas fummelig.
Das Teil sitzt genau vor dem Krümmer, und die Kappe mit der 70 drauf muss entfernt werden.
Als erstes also Batterie abgeklemmt und die beiden Kabel an der Lima entfernt. Nun mussten vorsichtig drei Kunststoff-Spangen ringsum aufgehebelt werden.
Und jetzt kommts, auf der Rückseite sind noch drei kleine Schräubchen mit einem 5 mm Sechskant.
Ich dachte erst "Mist, so ne kleine Nuss hast Du doch gar nicht... ...was soll der Blödsinn mit diesem Spielkram?!".
Aber Glück gehabt. Im kleinen 1/4"-Kasten war die kleinste Nuss tatsächlich eine 5er, hatte ich noch nie im Einsatz.
Mit ordentlicher Fummelei konnte ich die drei Schräubchen dann entfernen und den rückseitigen Deckel abnehmen.
Dort blickte mich dann der alte Bosch-Regler an, wahrscheinlich noch der Erste.
Und hier alle drei Regler im Vergleich. Lange hätte der Bosch-Regler nicht mehr gemacht. Die Kohlen sind schon ganz gut runter, und die Federkraft war auch nicht mehr so pralle.
Ich entschied mich für den BERU GER014, und der Meyle MEX0042 kommt auf Lager. Wer weiß wie lange die Dinger heute halten.
Also den alten raus und den neuen rein.
Und siehe da, nun liegen im Standgas zwischen 14,1 und 14,2 Volt an.
Mission erfolgreich und Benzi bekommt wieder vernünftigen Saft in seine Adern eingeflößt.