Da es am Wochenende nach Oschersleben geht mal ein kleiner zusammenschnitt der Testfahrten in Hockenheim.
Für den ein oder anderen Technikbegeisterten gibts hier ein ausführliches Video über eins der vier Autos von AVP.
Ha, gerade am Ende mit Motor, Kühlung und Öl-Kühlung hatte ich gedacht, jetzt kommt gleich die Frage aller Fragen: welches Öl fahrt ihr? 
Aber dazu kam oder sollte es nicht kommen.
Insgesamt ein sehr interessantes Video mit vielen Details und einem kultigen E36 BüMWe. 
Die Fragen zu Flüssigkeiten könnte ich dafür beantworten 
Ravenol RSS 10W60
Ravenol Racing Gearoil
Castrol SRF
Ok, da könnte eine 15W-50 Beratung nicht verkehrt sein. 
Angespornt von Deinem Video setze ich mal eines nach:
Mit ausschlaggebend war natürlich die Wiederentdeckung meiner alten Karosserie, auch wenn das Original nicht halb so breite Kotflügel hat. 
Aber schaut es euch an...der Lancia Delta HF integrale im Martini-Design...ist das geil, oder ist das geil? 
Da gab es leider viele Blechschäden! Die schönen Autos! 
1991 Key West Offshore World Racing Championship
Phantom 25 Steve Baker Racing 2 x 200 V6 Johnson
das Öl mal im Labor nach dem Rennen.....schöne alte Zeit!
So ein Hypercar wie ein McLaren P1 ist ja nun alles andere als langsam, aber wenn man sieht mit welcher "Leichtigkeit" das Plaid Model hier vorbeizieht, dann kann man nur erahnen wie brutal der gehen mag 
Wenn das ganze jetzt noch über viele Runden zuverlässig und ohne Leistungsverlust funktioniert, dann Prost Mahlzeit Verbrenner.... Weiß evtl. einer von euch ob das Plaid Model, dieses "halbe" Lenkrad für die EU zugelassen bekommt?
Ich glaube ich werde so langsam schwach bei DIESEM Wagen, jedoch wenn man sich die Bilder vom möglichen Nachfolger so ansieht, dann werde ich noch warten. Hoffentlich kommt der bald und auch als Plaid Model 
Erste Stimmen sagen, dass das Lenkrad so in der EU zulassungsfähig wären. Das betrifft aber alle neuen Model S, nicht nur die mit 3 Motoren (= Plaid).
Was meinst du mit Nachfolger? Model S oder den neuen Roadster?
Beim Model S Plaid sind die Bremsen für die Leistung etwas "mau". Die müssen für die 1/4 Meile nachgebessert werden, manche Veranstalter lassen die so nicht zu, da für < 10 Sek. Fahrzeuge extra Sicherheitsvorkehrungen getroffen werden müssen.
Aja, danke Dir für die Info.
Mit Nachfolger meine ich folgenden ;-).
Das silberfarbige Model 
Bist Du das Plaid Model schon gefahren, weil Du meinst das die Bremsen etwas "mau" sind?
Geil Viertelmeile unter 10 sek. 
Bremsen nachbessern, bei der Performance -----> Bremsfallschirm
Das neue Model S ist bereits das mit Plaid. Da wird so schnell kein neueres kommen vom Design her. Das Video ist von 2020 und somit waren das Designskizzen / Wünsche von dem Model S was gerade vor einem Monat raus kam.
Nein gefahren bin ich es noch nicht, würde ich gerne 
Ich gebe nur wieder was ich so aufgeschnappt habe und für mich nachvollziehbar ist: z. B. https://www.hotcars.com/tesla-model-s-…rips-heres-why/
Das einzige was noch offen ist, ist der Roadster, der soll dank Raketen noch heftiger abgehen. Ich glaube beim Elon nur was ich sehe und nicht was er ankündigt
für mich sieht das eher aus als ob der P1 abbricht oder im falschen Gang war...
Ja ich weiß, dass das Video schon vom letzten Jahr ist, aber es wird doch so langsam Zeit für ein komplett neues Design (kein facelift).
Achtung es gibt einmal das Model S mit Dualmotor und einmal das Model S Plaid mit Trimotor.
Roadster ist für mich uninteressant, selbst wenn dieser nochmals deutlich schneller sein sollte...
schwer zu ermitteln - kann - kann nicht - wir wissen es nicht, aber gerade aus solch einer Spitzkehre hat halt der Elektroantrieb seine größten Vorteile...
Komplett neues Design wird wohl erst in 2-4 Jahren kommen. Das Facelift kam ja wie bereits gesagt erst vor paar Wochen raus. Ob Long Range mit Dual Motor oder Plaid mit Trimotor, das Design ist das gleiche bzw. sehr ähnlich. Ich denke nicht, dass sich da was tut.
Übrigens kann man auch ein normales geschlossenes Lenkrad bestellen (hab's noch nicht selbst entdeckt im Konfigurator, aber es soll wohl möglich sein).
Der Roadster hätte es mir angetan mit der Reichweite, aber bei 200+ tsd € - wohl nicht zu erreichen für mich. Plaid ist auch recht teuer für 150k €, aber für die gebotene Performance wiederum günstig.
Ich habe mal nach Patentzeichnungen gesucht und bin nur für den Tesla Truck fündig geworden. Du wirst wohl 
Recht behalten, was das Model S allgemein anbelangt.
Interessant ist jedoch, dass einige deutsche Hersteller jetzt auch auf den Lenkrad eckig, oben offen, seltsame "designs" etc. pp. Zug aufspringen werden, gemäß verschiedenen Patentzeichnungen...
Als gäbe es nichts wichtigeres als das Lenkrad 
Ach mit nem tenbagger ist so ein Roadster schnell drin
Ja der BMW iX hat auch so eine komische achteckige Lenkradform. Verstehe ich noch nicht warum, aber auf der anderen Seite fahren sich viele Elektroautos gleich, da gibt's halt nicht mehr die Differenzierung zwischen 204 PS im VW, im Audi, im Mercedes oder im BMW. Ist wohl alles vom Fahrgefühl und der Beschleunigung nah beieinander. Dann muss man sich möglicherweise anders differenzieren
Bin auch gespannt wann es vom ADAC den ersten Plaid Cup oder sowas gibt 
Oh man, Jungs und Mädels, ich muss seit längerem mal wieder ein wenig Rennsport-Emotionen mitteilen.
Es geht um Lancia, soweit sei gesagt. Seid ihr dabei?
Ok, reisen wir zurück in die Vergangenheit:
Schaut euch die beiden 
Delta HF Integrale im Jahre 1993 an, und ihr wisst warum man damals anfing das Wort "geil" im Bezug zu Fahrzeugen und dem Rennsport zu nennen:
Sowas kann durchaus als erregend angesehen werden, in Form der Optik inkl. des Klanges im Rally-Akt.
(Feministinnen*Diverse würden jetzt sagen, dass die Kurvengestaltungen sexistisch seien. So eine 180° Kehrtwende könnte ja als männlich angesehen werden, und die Namensschilder auf den Fahrzeugen sind auch alle männlich /// weiß der Geier was die da immer so für Hirngespinste haben)
Der absolute Hammer, oder?
Zum Abschluss noch eine Aufnahme der letzten Sekunden an den Start.................go, Buddys, gooo..............dahinter direkt der Martini-Integrale...
Mal ehrlich, da kommen doch Gefühle hoch. (Fahrer/Fan 
Lady Lanciata H.F. Integraliante)
Diese Deltas sind einfach absolut geil und vermitteln den Rally-Rennsport in einer puristischen Art & Weise, wie kein anderes Fahrzeug.
Der Subaru Impreza ist natürlich auch eine ganz heiße Nummer, doch an die Deltas kommt er nicht heran.
So, und bevor ich meinen Emotionen im Rennsport komplett erliege, mache ich hier einen Cut. 
Der Lancia ist typisch italienisch, geht häufig kaputt, aber weckt mega Emotionen. Ich habe letztens einen an der Ampel gesehen, perfekter Zustand in rot, ein Traum dieser Wagen. Aber technisch halt hier und da Probleme. Ich würde ihn trotzdem kaufen 😬😬
