So, und da haben wir den nächsten Kandidaten:
Der VW T5 öffnete nach einer Woche Standzeit nicht mehr.
Die Spannung betrug im Auto 2,85 V. Herausgebaut und nochmal vor dem Laden gemessen, stieg sie auf 7,8 V. Das Ladegerät wollte die Batterie erst nach 4-5 Versuchen laden und selbst das führte im Automodus zu Fehlermeldungen. Also den Ladestrom auf 2 A gesenkt und nach 2 Tagen war sie voll. Nach einem Tag fiel sie auf 12,93 V und am Tag 2 nach dem Laden habe ich den hier beliebten ChinaKracher angeschlossen:
Scheint also erst einmal normal zu sein. Der Säurestand in den Zellen ist ok. Warum sie so versifft ist, weiß ich nicht, ich dachte erst, es wäre Batteriesäure.... Wie alt die Batterie ist, kann ich nicht sagen, eine schlüssige Codierung konnte ich nicht erkennen. Auf jeden Fall älter als 6 Jahre, solange habe ich den Dicken schon....
Die Ruhestromaufnahme des T5 habe ich an einem StarthilfeAkku mal gemessen: Beim Anschließen sind es 2A, die dann auf 0,12A zurückfallen. Dass müsste eigentlich ok sein, denn so entnimmt er rechnerisch pro Tag 2,5 Ah. Laut VW ist eine Standzeit von mehr als 4 Wochen nicht vorgesehen.
Ich werde nach dem Einbau berichten....
Gruss