Frischölanalyse: Mobil Delvac 1 5W-40
Mobil Delvac 1 5W-40
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SA für Diesel sehr hoch und NOACK ist mit 9,6 eher bescheiden, Werte um 6,0 sind hervorragend.
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Datenblatt Mobil Delvac 1 5W-40 (Stand Nov. 2021) : GL-XX-Mobil-Delvac-1-5W-40.pdf
Produktbilder Stand Mai 2020
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kannst Du bitte auch den IRS-Verlauf (.asc-Datei) zippen und hier posten ? Vielen Dank für die sehr interessante Analyse !
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Die ASC ist bereits an die Impressums Email gegangen. Leider ist das Öl von ca 28€/4l auf 40€/4l gestiegen, so es denn überhaupt gerade lieferbar ist ...
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es wäre halt schön, wenn jeder sich dieses Spektrum auch selbst anschauen könnte.. aber gut, Danke !
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Sehr viel Kalzium. Kein Moly. Wenig Bor.
Nichts für PKW.
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Mit welcher Begründung bthight fällst du dieses sehr pauschale Urteil? Fakten auf den Tisch.
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Soll ja laut Etikett auf den Kanistern vollsynthetisch sein (selten für LKW-Öle)! Sehr viel ZDDP und eher wenig B, viel Ca. Hochleistungs-Schwerlastöl nach eher klassischer Additivierung vor allem für ältere Diesel (bzw. falls kaum Ölverbrauch vorhanden ist). Kann mir das schon auch gut in einem entsprechenden PKW vorstellen. Die Grundölformulierung könnte eventuell den ganz alten Mobil 1 entsprechen (Super Syn).
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Mit welcher Begründung bthight fällst du dieses sehr pauschale Urteil? Fakten auf den Tisch.
Wie Giacomo Agostini schon sagt finde ich diese Additivierung veraltet. Es wird in vielen moderneren Ölen, wie NDT oder Cargomaxx oder Ölen mit FA4 Freigabe ganz anders additiviert.
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"Veraltet" würde ich jetzt nicht sagen, sondern "klassisch". In bestimmten Motoren ist eine solche Additivierung immer noch das "beste wo gibt".
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IRS Daten wurden grafisch dargestellt.
Grundöl: vermutlich HC+PAO
Enthält AN
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Also kein vollsynthetisches Öl Gruppe V nach deutschem Recht.
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Es reicht "nur" Gruppe IV (PAO)
OLG Düsseldorf, Urteil vom 22.01.2008 - I-20 U 46/05Die Berufung der Beklagten gegen das am 2. Februar 2005 verkündete Urteil der 12. Zivilkammer des Landgerichts Düsseldorf wird zurückgewiesen. Die Kosten des…openjur.de -
80% müssen Gr. 4 und / oder 5 sein. Wenn es Mobil in Deutschland als Vollsyntheter bewirbt, ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit auch ein Vollsyntheter.
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Im vergleich zu anderen Ölen ist Bor doch gut vertreten.
Sehr niedriger VI für ein 5W40.
Mit Kalzium und Magnesium vermutlich Top reinugungseigenschaften.
Gab ja auch schon andere Öle die mit wenig sichtbaren Additiven super Verschleißschutz bieten.
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Es hat PAO, ja, aber dieses Öl ist nicht "Vollsyntethisch". Die Datenblätter auf deutsch sind leider auch kein Beweis, wie wir es gerade bei Motul specific 0101 schon hatten.
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Das Motul wird aber in Deutschland nicht angeboten. Daher dürfen die das auch vollsynthetisch nennen. In Deutschland sieht das aber ganz anders aus, denn hier ist der Begriff "vollsynthetisch" rechtlich bindend (mind. 80% vollsynth. Grundöle 4 und 5).
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Wenn Du Dir die IRS-Ergebnisse genauer anschaust, dann ist dieses Öl hier ein ähnliches Gemisch von HC und PAO wie das Mobil1 ESP X3 0w-40.
Hier wird die Bezeichnung "vollsyntethisch" nicht verwendet.
Übrigens: Das M1 ESP hat aber auch noch deutlich mehr POE.
Auf den deutschen Mobil-Seiten wird bei der Auswhl des Datenblatts folgende Maske verwendet
in dieser aktuellen Version ist von vollsyntetisch nicht mal ansatzweise die Rede.
PS. die Blätter für Österreich und Schweiz sind ident
Ich bin jetzt raus...ist anstrengend
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Andy Ich weis es wurde schon oft erwähnt, doch der Suchstring "AN" ist einfach in zu vielen Worten drin: Wofür stand AN in Verbindung mit Motoröl nochmal?
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