Damit wird wohl gemeint sein dass das Öl nicht so langzeitstabil sein wird. Auf der Renne fährt niemand 15tkm mit einem Öl.
Rowe Hightec Racing Motor Oil 5W-40
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Additive konkurrieren auch miteinander, also können die Wirksamkeit eines anderen Additives herabsetzen. Also nimmt man die raus die man im Rennbetrieb weniger braucht.
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So ist es, dazu muss man nicht einmal etwas raus nehmen. Mit der gleichen Menge Kalzium kann ein Öl mit 50% höherem ZDDP Anteil schlechter neutralisieren und vor korrosiven Verschleiss schützen, da diese eben in Konkurrenz stehen.
Hier ganz gut erläutert Hochleistungsschmierstoffe und ihre Additive, Prof. Bartz allerdings viel zu lesen
Gruß
Karsten
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Aktuelles Datenblatt auf Rowe Friends
https://www.rowe-oil.de/shop/produkte/…sae-5w-40-20044 -
Naja also wäre es doch ein Öl das einer Analyse wert wäre oder? Für meine 1000km im Jahr Fahrzeuge wäre es ja vielleicht was und da gibt es hier sicher mehr davon.....
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Hier habt Ihr schon mal ne mögliche Bezugsquelle
https://www.boostschmiede.com/schmierstoffe-…tml?language=de
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Könnte für reine sportliche Anwendung (Track etc.) sehr interessant sein.
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Also falls man es aber testen wollte wäre ich Fan von der 10W Viskosität. Für reine Sommerautos macht das 5W doch keinen Sinn....
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Hat jemand Infos zum Kalziumgehalt beim Racing 5W-40? Ich verwende aktuell Synth RS 5W-40, jedoch stört mich der hohe Kalziumgehalt von ca. 3000
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Schau Dir mal meine 10W60 Analyse an. Ich denke die sollten sich ähnlich sein.....
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NOACK liegt bei 4,0%
Kalzium liegt, wie auch beim Racing 10W-40, bei ca. 1700-2000ppm.
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Macht hier Ravenol und Amsoil Konkurrenz, mit einem Spitzenprodukt mit vollständigen Daten.
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Hab mal 5 Liter bestellt
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Bock auf ne FÖA? Wäre dabei!
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Hatte ich eigentlich nicht geplant und wollte ne GÖA machen.
Da ich nur 4,5 Liter brauchen kann ich gerne das Öl für die Analyse stellen und die FÖA organisieren.
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Kann die Moderation dann gern verschieben. Ich wäre mit 20€ dabei.
@BMWE36 ?
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Nur weil das 10W60 in Kurzstreckendieseln nicht überzeugen konnte und der Hersteller fleißig die Textbausteine in Mails packt (seit wann verlassen wir uns auf Herstellerangaben ) finde ich das Öl zu interessant um nicht mehr darüber rauszufinden.
Das RCS soll nur für den Farb- und Kältevergleich herhalten.
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Hier das Öl bei ~ - 20 Grad, wie immer raus, abgewischt uns Foto. Die Schrift ist auf der Rückseite.
Im Anhang noch der Fließtest gleich im Anschluss. Das Video habe ich zurecht geschnitten um es noch hochladen zu können.
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