Hallo,
ich möchte gerne kurz über einen laut klackerden Hydrostößel berichten und nach einem passenden Öl / Additiv fragen.
Der Motor ist ein Mercedes M112, 3.2, Benziner, ich bin Erstbesitzer. Aktuell hat er ca. 115 TKm. Es ist ein 18-Ventiler / je 2 Einlass- und 1 Auslassventil pro Zylinder. Der Motor bekam bisher einen Ölwechsel nach Serviceanzeige. Empfohlen wird ein 0W-40 Öl. Motorölvolumen: 8 Liter. Bei ca. 80 TKm hatte ich ein teilsynthetisches Aral-Motoröl verwendet. Möglicherweise ein Fehler, da es ein Vollaluminiummotor ist, sind vollsynthetische Öle vorgeschrieben. Beim Ölwechsel nach Verwendung dieses Öls sind mir schwarze Ablagerungen im Ölfilterstutzen aufgefallen.
Angefangen hat das Thema mit den Hydrostößeln im letzten Winter. Ein Hydrostößel im Bereich Zylinder 6 hat bei Kaltstart durch extrem lautes Klackern auf sich aufmerksam gemacht – man konnte es im Innenraum deutlich hören und bei sehr niedrigen Temperaturen auch leicht spüren. Nach ca. 500 m Fahrt wurde es deutlich leiser, war aber immer noch wahrnehmbar.
Ich habe daraufhin ein Hydrostösseladitiv von Liqui Moly 1009 (300 ml) verwendet. Das hat das Geräusch etwas gelindert, aber es war nicht weg. Also habe ich erst mal einen Ölwechsel gemacht. Da es Winter war und ich keine Zeit hatte, bin ich zu McOil und habe ein Shell Helix Ultra 5W40 einfüllen lassen. Die Hydrostößelgeräusche waren danach einigermaßen im Rahmen. Nach ca. 1 Km war er so gut wie nicht mehr zu hören.
Hat mich allerdings trotzdem gestört, denn man weiß ja nicht, ob es sich um ein Einlass- oder einen Auslassstößel handelt. Auslass wäre schlecht, da während des Klapperns das Ventilspiel zu gering ist. Also habe ich nochmal Liqui Moly 1009 (300 ml) zugegeben. Das hat aber dieses Mal keine Besserung gebracht.
Ich hatte schon geplant die Hydrostößel zu tauschen, was bei dem Motor allerdings etwas aufwändiger ist, da die Nockenwellen und Lagerbrücken raus müssen. Aufwand laut MB ca. 5-6 Stunden. Da mir entsprechende Spezialwerkzeuge fehlen und ich generell eher pedantisch arbeite, gehe ich mal davon aus, dass ich 50% länger brauche.
Letzten Samstag war ich nochmal bei McOil und habe einen Ölwechsel mit Shell Helix Ultra 0W-40 machen lassen. Zuvor habe ich jedoch eine Motorspülung mit 1 Liter Liqui Moly Motorspülung 2427 gemacht. Hatte extra bei Liqui Moly angerufen und gefragt, ob man im Leerlauf fahren kann, weil man ja bei McOil nicht 10 Minuten in der Halle den Motor im Leerlauf laufen lassen kann. Liqui Moly meinte das geht OK, wenn man kein Gas gibt. Also habe ich das – mit etwas Unwohlsein – so gemacht.
Tja, am Sonntag den kalten Motor gestartet und er klackerte fast lauter als sonst. Ich habe den kompletten Reparaturprozess recherchiert und war schon kurz davor Hydrostößel zu bestellen.
Am Montag den kalten Motor gestartet und das Klackern war komplett weg. Selbstheilung? Vielleicht war er nicht ganz kalt.
Heute früh hat er jedenfalls wieder geklackert. Und das Klackern von Zylinder 6 ging nach 500 m wieder weg. Dennoch möchte ich das Klackern gerne in den Griff bekommen. Zumal ich nicht weiß, ob es von einem Einlass- oder von einem Auslassventil kommt.
Lange Rede kurzer Sinn: kennt jemand ein Additiv oder ein Motoröl, mit dem man probieren könnte das Klackern wegzubekommen? Mir ist natürlich klar, dass auch einfach ein Hydrostößel hinüber sein kann und dass es somit einfach ein mechanisches Problem gibt.
Danke & Grüße