Frischölanalyse: Petronas Syntium 5000 AV 5W-30
Petronas Syntium 5000 AV 5W-30
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habe mal das aktuelle PDB und SDB angefügt
sieht weiterhin nach einem sehr starken Öl aus, zumal die Werte im Grunde noch immer die gleichen sind, wie seinerzeit in der FÖA
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Was bewirkt eigentlich diese Cooltech-Technologie genau?
Sinkt die Öltemperatur oder kann das Öl mit hohen Temperaturen einfach nur besser umgehen und den Motor schützen?
Wenn ich also unterwegs bin mit meinem Mobil 1 und einer Öltemperatur von 100 Grad, hab ich dann mit dem Petronas vielleicht nur 95 Grad?
Manchmal braucht man doch auch mal höhere Temps,vor allem im Kurzstreckenverkehr und um einen höheren Kraftstoffgehalt im Öl auszudampfen.
Was meint ihr? -
Also ich kann nur für das 5W-40 sprechen, welches sich ja hinter dem Mercedes AMG Öl verbirgt.
Das hatte ich drin und ich habe dann umgeölt auf das Ravenol VST 5W-40.
Ich kann nicht im Ansatz eine veränderte Öltemperatur feststelle, somit ist das entweder Marketing oder es geht wirklich um das Thema Stabilität bei hoher Temperatur. -
das was du in Form von Öltemperatur siehst bzw. abliest, ist das Ergebnis des Thermomanagement des Motors
wie sich das Öl jedoch bei den Temperatur tatsächlich im Motor verhält, kann man weder sehen noch erahnen
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Richtig, aber da das Thermomanagement das eh versucht gleichmäßig zu halten, wird das Öl auch quasi keinen Effekt haben.
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sagen wir so.....das Thermomanagement steuert die Temperatur im Bereich von 100-110 Grad.....also irgendwo bei KV100
die Öle haben da mitunter schon Nuancen, die sind unterscheiden.....Viskosität etc
und ist ein Öl in dem Bereich halt "stark", gibt das Marketing der Eigenschaft einen coolen Namen.
ich könnte mir vorstellen, dass Cooltech in gewissen Weise mit der Grundöl-Auslegung und der Additivierung zu tun hat und ggf. recht "stabil" ist
ist halt mal so eine Überlegung, denn Marketing hin oder her, wissen wir ja, das Öle unterschiedliche Eigenschaften aufweisen können
auffällig finde ich bei dem Öl nämlich den recht niedrigen PourPoint, aber die doch recht hohe KV100 und den ebenfalls höheren VI, als bei anderen Ölen
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So,hab mir heute mal ein paar Liter bei Öldepot24 bestellt.
Ich wollte eigentlich den 5 Ltr. Kanister holen, der ist aber wohl im Moment schwer zu bekommen, dafür hat man mir das 1 Ltr. Gebinde für 6,50€ statt 8,10€ angeboten, das habe ich gerne angenommen und auch noch Öl für den Roller gekauft.
Selbst die 1 Ltr. Kannen sind wohl fast ausverkauft. -
Dann werde ich demnächst mal testen,wie es sich schlägt oder ob man bei den Öltemperaturen etwas merkt.
Es kommt Anfang April in den Seat. -
da bin ich mal gespannt!
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Das schwierigste an der Sache ist jetzt: Ich hab seit gerade erstmal 2000km Petronas Syntium 5000 AV drin. Es juckt in den FIngern - aber rational betrachtet ist es Verschwendung, im September muss ich wieder zum Service - um die Garantie zu erhalten.
Bist du mit dem Petronas zufrieden?
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Stefan 1968 : Sehr zufrieden, der Motor läuft sehr ruhig, mehr kann ich eigentlich noch nicht sagen. Hier im Forum gibts auch eine (wenn auch ältere) Frischölanalyse - gutes Öl, v.a. für den Preis den ich damals bezahlt habe. 5l unter 30€
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Danke für die Info.
Morgen kommts auch bei mir als Sommeröl in den Seat.
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ich bin bisher sehr zufrieden damit, auch mit dem Petronas Syntium 3000 5W40, dass ich in einem Peugeot 2.0 HDI DW10BTED4 gefahren habe war ich sehr zufrieden. Nach 30.000km im Peugeot im Vergleich zum Öl davor absolut 0 Ölschlamm im Filter...
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Etwas besonderes ist das Öl nach der FÖA aber mit Noack um 10, Moly und Bor 0 auch nicht!?
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Ja das stimmt schon, das Additivpaket ist normal.
Aber, wenn man schon im oil-club ist, probiere ich selten zweimal das gleiche Öl hintereinander und da helfen die FÖA ungemein, deswegen wollte ich das Petronas mal im Sommerintervall testen, u.a. um auch mal zu sehen, ob und was es mit dieser Cooltech-Technologie auf sich hat.
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Ich hab das jetzt mal knapp 800 km quasi am Stück gefahren nach Dänemark,auch mal mit Halli Galli und das höchste waren 103°C kurzzeitig,danach fiel die Temperatur wieder auf um die 95°C.
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Nach knapp 10.000 km kam das Petronas heute raus.
Der Motor lief damit sehr leise und ein Ölverbrauch war auch nicht sichtbar.
Es bekommt von mir eine klare Empfehlung.
Die höchste Öltemperatur war kurzzeitig 107°C bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn im Allgäu im Herbst,ansonsten lag die immer so bei 90°C.
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Öl wurde inzwischen auf API SP geupdatet, die Werte lesen sich sehr gut, gerade CCS. Die Formulierung wurde sicherlich geändert, vielleicht sind Bor und Moly dazugekommen?!
Preislich ist es attraktiv und Mercedes scheint inzwischen ja das First-Fill mit Petronas statt Fuchs zu machen?!
Spezifikationen:
• API SP
• ACEA C3
Zulassungen:
• VW 504.00/507.00
• MB-approval 229.51, MB-approval 229.52
• Porsche C30
• BMW LL-04
Leistungsklassen:
• FCA 955535-S3 -
Vielleicht nehme ich das nochmal für den Seat, wenn der nächste Wechsel fällig ist.
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