Ein Thema das sicher gut in dieses Forum passt: Die Autos werden immer komplexer, die Ölablaßschrauben sind aber immer noch technischer Stand von 1900.
Die normalen Ablaßschrauben mit ihrem Metalldichtring muss man doch sehr anknallen. Das kann bei dem dünnen Gewinde in Blechölwannen oder der nicht sehr hochwertigen Gusslegierung in Aluölwannen schnell schiefgehen. Besser sind Ablaßschrauben mit O-Ring welche mit viel weniger Kraft gefühlvoller angezogen werden können und genauso dicht werden, diese Lösung gibt es von Opel (GM) und Ford:
http://www.stahlgruber.de/Kataloge/verbi…x.php?sb=173387
(Nr. 401 - 5204, -5207, -2355) Generell setzen US Hersteller eher auf O-Ringe oder Fiberdichtscheiben.
Noch eleganter sind natürlich Ablassventile, die bekantesten sind von der Firma RÖLEX, jetzt heisst die Firma KS:
http://www.drehtechnik-sauerland.de/?page_id=30
Diese Ventile gibt es u.a. bei der Firma LIMORA und bei Landmaschienenhändlern.
Eine holländichae Fima mit einem fast baugleichen System, dort gibt es auch eine flache Version für Fahrzeuge mit geringer Bodenfreiheit:
https://www.femco.com/produkte/oelablassventile/?lang=de
Und hier noch ein System:
https://www.stahlbus.de/oelablassventi…qup3cgcubcicii7
Was mir persönlich am besten gefällt ist ein Ablasshahn ähnlich Presslufthähnen, hier in Deutschland komplett unbekannt:
http://fumotousa.com/
Das war´s. Ich hoffe das einige Leser diese Informationen nützlich finden.