Die BN nähert sich einen Grenzwert und durch den erhöhten Rußgehalt steigt der Verschleiß. Du solltest einen Ölwechsel einplanen und die Laufzeit als zukünftiges Intervall vermerken.
Ich finde die Analyse für die Laufzeit des Öls eher so lala. Eisen wäre mir zu hoch, Kraftstoffeintrag ist noch moderat, aber wie RtRensen schreibt, sieht das Öl schon ziemlich fertig aus, trotz der „niedrigen“ Betriebsstunden.
Wie war denn die Historie bis zum jetzigen Kilometerstand? Ich könnte mir die Werte nur mit dem ersten kürzeren Intervall nach zuvor ausschließlich LL Intervall erklären…wie viel Öl bleibt bei einem Wechsel im System?
Ok, das erklärt für mich diese Analyse, jetzt für 1000-2000km fahren dann spülen, mehr in deiner Beratung
Also hat der Wagen jetzt bei dir den dritten Ölwechsel bekommen?
Das relativiert das Ergebnis... beim nächsten Mal sollte der Rußgehalt schon geringer sein und das Ergebnis deutlich besser 
Ergebnis hat sicher noch alte Reste drin.
Ich würde auch spülen mit dem aktuellen Öl und dann ggf. 5/40 für die Zukunft. Dieser Motor mag schon etwas dickeres …. insb. bei der Laufleistung … näheres in Deiner Beratung.
Ergebnis ist wie oben erwähnt mit Sicherheit mit Altölverschleiß noch belastet. Mindestens einmal spülen und Verwendung von Motorinnenreiniger ist sicher kein Fehler. Dann sieht die Angelegenheit beim nächsten Mal bestimmt schon besser aus. Und ich würde auch "dicker" gehen, sprich 5W-40.
