Den Punkt würde ich dann mal kritisch hinterfragen. Um die 35l/100km hat meiner auf der Rennstrecke auch.
Der Punkt ist ja, beim Turbo kann ich schon stärker anfetten als Lambda 0,89 um noch mehr Leistung zu holen. Wenn ich dann allerdings über die Schwelle mit maximaler Leistung raus muss um genug Kühlung zu haben, würde ich das gesamte Kühlkonzept des Umbaus in Frage stellen. Weil das riecht für mich dann nach viel zu viel Einspritzmenge was sich dann als Spriteintrag im Öl äußert.