Ravenol NTD 5/40 + Motul Sport Ester 5/50 -Audi A6 3.0 TDI CZVB-8300 km

Trotz fast dreifachem Kraftstoffgehalt haben wir hier gleichwertige bis minimal bessere Werte mit dem NDT. War das Fahrprofil vergleichbar?

Ich habe das Gefühl, dass das NDT Kraftstoff und Ruß einfach unglaublich gut kompensieren kann. Die Vorteile gegenüber PKW-C3 Ölen sind einfach immer wieder erkennbar. 10tkm sehe ich hier auch als problemlos fahrbar an.

Ist nur etwas mehr als der doppelte Kraftstoffeintrag, 2,0% zu 0,9%. Du musst Dieselkraftstoff und Biodiesel addieren. M.M.n. wirkt sich der geringe Kraftstoffeintrag nicht wirklich aus. Wichtiger ist der Rußeintrag und der ist gleich geblieben...

Berechtigter Einwand. Biodiesel habe ich ignoriert, da <0,3 geschrieben war und nicht exakt 0,3. Ruß ist ja bei dem Motor auch quasi nicht vorhanden und wird die Hauptursache für den allgemein geringen Verschleiß sein.

Finde beide Analysen sehr gut!

Danke dafür.

Normalerweise kocht der Diesel nicht so schnell aus. Im BMW-Lager sind bei den Motoren der N-Generation auch immer große Mengen dabei, trotz Autobahnjunkies.

Die Analyse sieht gut aus und die Öle performen beide gut.

115-125Grad bei 160?! Das ist heiß für die Geschwindigkeit