Im Schwesterclub ru gibts schon Analysen und eine ausführliche Diskussion dazu.
Kann auf jeden Fall Sinn machen. Allerdings dürfte das Öl recht einfach - klassisch - aufgebaut sein: GTL-, HC-, PAO-Grundöle sowie Ca und ZDDP.
Folgende Analyse habe ich im Schwesterclub gefunden. GÖA Einsatzdauer 60.000 km allerdings im LKW. Die Werte sehen super aus (soweit ich sie enträtseln konnte ...). Demnach enthält das Öl auch viel B.
Könnte dieses Öl in einem Benzinmotor verwendet werden? Ich meine in einem Youngtimer, also ohne Kat, gpf, agr...
Ich habe Shell Rimula R4X 15W-40 viele Male in mehreren Youngtimern mit guten Ergebnissen verwendet, diese R6M sieht sehr interessant aus.
Geht auch im Benziner, allerdings nur bei geringem bis moderatem Ölverbrauch.
So, letzte Woche sind 30l davon bei mir eingetroffen. Übrigens Made in Germany 
. Berichte die Tage von meinen Fahreindrücken davon 
.
Heute Abend kommt der Kältetest bzw. das Ergebnis dazu 
Mann, EddyF. Du machst es aber spannend! 
Geduld bitte - bin noch Büro.
So, Öl ist eine Woche drinnen im AUY 1,9TDI PD mit 375.000km. Motorlauf ist akustisch sehr gedämpft, Turbo (immer noch der erste) nicht hörbar. Geringe Motorbremswirkung. Bei hohen Drehzahlen etwas träger als beim vorher verwendeten 0W-30er (wohl durch höhere HTHS), dafür bei niedrigen Drehzahlen laufruhiger und besseres ansprechen. Beim 0W-30er war oft ein geringfügiges Pfeifen des Turbos hörbar. Gesamteindruck sehr gut.
sauviel Kalzium und viel Bor, wenig Magnesium
Den Rest sollen lieber die Profis bewerten.
Wie habt ihr Noack und Flammpunkt test dazu geordert?
DANKE FÜR DIE ANALYSE!!!
Eigentlich nicht übel … aber WER braucht so viel Kalzium?
Ausserdem ist es noch dünner als im DB steht … und das war schon nicht besonders.
Nutzfahrzeuge vielleicht, aber Kalzium hat auch Nachteile
Eben deshalb …. bei uns braucht das eher keiner!
Die TBN und Standzeit des Öls ist sehr hoch, man sieht's auch am Aschegehalt.
Bei OC üblichen Intervallen kann man schon hinterfragen, ob man das braucht. Ich verwende daher Asche reduziertes Lkw Öl. Im 3er Golf, auch 10W-40.
