Hier mal die langweilige Analyse von meinem Serienmotor:
Gute 200 Betriebsstunden, 11 Monate, 8211km
1,9l Rowe Synth RS 10W60 und 3l Rowe Synth RS 5W40
ziemlich harter Einsatz, viel Kurzstrecke (<5km) und Vollgasfahrten/Nordschleife
Der Motor bekam kurz nach dem Ölwechsel einen anderen Turbolader und etwas Leistung, die Analyse dient v.a. für zukünftge Vergleiche.
Spitzenklasse 
Passt doch super!
Warum ist Phosphor > Zink? Hast du noch ein Additiv verwendet, oder enthält das Synth RS 10W-60 etwa DDP? Vom RS 5W-40 kommt es ja nicht.
Zu viel Moly? Komisch, Rowe hat kein Moly
Ansonsten traumhafte Analyse—> thick oil for the win !
VAG for the win 
Super Werte 
Ja, Ceratec wäre möglich.
Phosphor und Moly sprechen doch eher für Motorprotect
Ceratec enthält auch Moly.
