1. Bin ich bei dir, selbe Begründung. Erhöhter Luftdruck senkt nur den Grip wegen Auflagefläche und fördert den Verschleiß.
2. Ich denke ein RFT braucht nicht mehr oder weniger Druck als ein nonRFT. Am Ende ist ja nur die Karkasse steifer wodurch sie holpriger fahren, aber auf den Luftdruck hat das keine Auswirkung.