Hallo,
amen eine Ölanalyse meines VW Beetle Cabrios.
Ich hatte zuletzt wiederholt beim Service moniert, dass der Kühlmittelstand sinkt.
Angeblich wurde abgedrückt - ohne Ergebnis.
Und nun das 
Gut ist nur, dass das Auto fast nie gefahren wird. Corona und Auto der Frau.
Arbeit ist nur 8 km entfernt.
Kommt eher von Kurzstrecke weil Glykol negativ.
Wasser soll raus. Kraftstoff auch
Kv100 würde nicht gemessen, ist die im Keller?
Woher kommt Wasser???
Würde es auch wie Gidi sehen. Müsste Kurzstrecke sein, weil Glykol negativ oder man kann sich darauf nicht verlassen.
Ist aber auch komisch, dass das Auto Kühlmittel verbraucht. Also für mich passt das irgendwie nicht so schlüssig zusammen. Somit könnten es auch zwei (oder mehr Fehler sein). Einmal wegen Kurzstrecken das Wasser im Öl und dann zusätzlich noch eine Undichtigkeit im Kühlkreislauf (abdrücken hat ja kein Ergebnis gebracht). Könnte am Kondensator was sein oder irgendein Schlauch / Dichtung, die bei hoher Temperatur erst "schwitzt".
Wayne, hast einen Beratungsthread für den Beetle?
Das ist ja mal Käse. Also doppelt. Einmal dass die erste Probe wohl kontaminiert war und dann die Aussage von Oelcheck, dass diese Probeentnahme die Werte der Vorprobe beeinflusst hätte. 
Freu mich aber sehr für dich, dass sich das nicht bestätigt hat! 
Ich glaub Oelcheck meint dass das Wasser bei der Probeentnahme reingekommen sein könnte, weil der Schlauch gewaschen wurde. Bei der ersten Probe
Ich glaube auch nicht, dass das Wasser noch im Schlauch war - nachdem ich ihn gespült und getrocknet hatte (nach meiner KIA Analyse). Es müssten ja 1 ml Wasser gewesen sein, die nicht getrocknet wären....
(1,07% auf die gezapften 80 ml).
Freut mich für dich, dass das Wasser wohl doch am Schlauch lag!
Auch sehr interessant zu sehen, wie klein die Messtoleranzen bei den Verschleißmetallen liegen und wie groß sie hingegen bei den Additiven sind 
Danke Euch !!
Ich war wohl zu blöd 
